igla

Обзор по последним посещенным городам: Владивосток - нету (да скорее всего, и не было), Хабаровск - видел аж целый один, Тында - нету, Северобайкальск - нету, Братск - рай для "скотин": не менее трёх десятков рассекают по обеим частям города. есть и коммерческие. Усть-Илимск - поскромнее, но тоже ничего десятка полтора-два живых наберётся. Тайшет - нету. Извели. Красноярск - нету, извели. Абакан - три штуки попалось. Саяногорск - нету. Череповец - нету. Рыбинск - на грани исчезновения, попалось всего пять штук, при этом куча новых ХБИ, есть и саранчи (И-260 и 280 ещё остались). Ярославль - нету, извели.

...аутсортинговая шарага, бо набрать проводников в Москве невозможно. Только вот таких. Я когда им ехал 2 недели назад, всё было. Правда, особой чистотой тулаеты не отличались. Плюс ещё, не закрывалось окно возле моего места. Это известная подстава: про продаже билетов из Украины в российские поезда через украинский ВЦ (причём, не важно, в России или на украине брались билеты), в кассе оплатить бельё невозможно - нужно при посадке готовить 72.10 без сдачи. Ну дык ещё бы: 41-й - поезд постоянный, а 21-й дополнительный. Общего оборота с Климовским нет, просто составы собраны из резервных вагонов, которым скоро под списание.

Их отдают только в те автохозяйства, которые поглощаются Тверьавтотрансом. Конаковское АТП. к таковым не относится

У меня есть. И не одна... Ну ща уже поистрепался. И разграфитили... Доживут.

Ехал на ней 3-го числа. Маршрут 6. А на этой - 2-го. работала на 10-м. За майские из конаковских скотин мне не попаласть только 368-я, но её я видел в апреле.

Первый раз а/к 1791 покехала по 388 где-то в конце 89-го года. И маршрут был Комсомольская пл. - Краснозаводск. Катались раз в сутки на И250 днём (не то в 12, не то в 12:30). Отменён в 1991.

Станет тебе "аэроэкспресс" чего строить - они тока цены заоблачные ставят и бабло гребут. Сократишь до двуз минут - посыпятся жалобы от неуспевших. А электричка при 41-й паре в сутки будет стоять всё время. Ну убрал - только парность повысил: переносить электрички с пикового времени на непиковое никто не даст, бо идиотизм.

тока не забывай, что посадку в них положено начинать за полчаса до отправления. 41 штука, так между прочим. И с 2,5-часовой "дырой" днём. Т.е. в случае появления там опарышей, их пришлось бы переносить на другой путь, отхватывая место у электричек Белорусского направления. Ж.д. начальством. Точнее, теми его представителями, которые тянули аэроэкспресс на Белорусский вокзал. А это не с прошлых (домодедовских) времён осталось? Видимо среди ж.д. начальства нет единого мнения насчёт присутсвия аэроэкспресса на Белорусском вокзале. Вот и приказывает один начальник оборудовать для них зал, а второй - не прокладывать аэроэкспрессам нитки на Белорусский...

А вот такое я бы просто запретил. Бо отбирать из четырёх пригородных путей один под опарыши - это значит здорово ущемлять интересы пассажиров Белорусского и смежных направлений. Решать проблему предлагалось путём отправки электричек, которым не хватает места на вокзале прямо из депо с посадкой пассажиров по Беговой. Посему, нехай опарыш навсегда останется на Савёловском, где под него можно задействовать аж три пути без помех кому-либо ещё.

851 скорее да, чем нет, хотя есть 851э, придерживающиеся расписания. С 817 дела обстоят намного лучше. Видимо из-за того, что на Планерной чаи гонять ну совсем негде...

Ну посчитаем... Итак, двое взрослых могут провезти бесплатно одного ребёнка до 12-ти лет. Случай редкий, чтобы взрослых было именно двое, а ребёнок именно один. При этом ребятки нагло нарушили правила перевозок, ликвидировав детские билеты. Школьных, ежу понятно, тоже нет. Для каких-то избранно спешащих провожающих: надо чтобы они с одной стороны очень торопились, чтобы предпочли вместо 20-ти рублёвого автобуса воспользоваться опарышем, переплатив 80 рублей, т.е. впятеро. А с другой, они должны умудриться не попасть в часовой интервал между опарышами и двухчасовые "окна" днём (автобусы напомню идут в сумме с 15-минутным интервалом), что практически сводит к нулю экономию времени. Я думаю, работодателю (да и не только работодателю - почти всем) ещё больше понравился бы билет за номинал, т.е. зонный тариф (14 х 4 = 56 р.) плюс сбор за комфортность (14 х 2 = 28 р.), итого 84 рубля вместо нынешних 250-ти.

Боровичи. ПАЗики - 12 рублей (газелей и БВ автоубсов на городе не замечено) Вышний Волочёк. Автобус 10. бобик (суть тот же автобус, на котором висит табличка "БЕЗ ЛЬГОТ") - 11 (проезд подорожал с 1 января) Удомля - 7 р.

Они не были 523 и 573.

Тока что с дачи, "...всё хорошо, товар как в сейфе". За вчера и сегодня попалось 7 из 8 штук скотин (не попался только 370-й), причём, и вчера и сегодня попалось по 6 штук на линии (это при том, что официально не ходил 1-й, да и видел не всё), т.е. при прочих равных они предпочитают ставить под забор не скотины, а МАРЗы и корейцев. Кстати, на 201-м маршруте всплыл последний конаковский И250, не наблюдавшийся с мая.

Белгород: троллейбус - 7 р., бобики - 8.

А монохрень увела некислую сумму денег от решения транспортных проблем, не решив ни одну. Ну и на хрена вообще какой-либо транспорт по территории природного комплекса?

Ошибаешься - в нормальном обществе никакие понты не имеют право на существование: произойди постройка монохрени лет эдак 60 - 70 назад, вряд ли бы кто из организаторов и идейных вдохновителей выжил. Ибо нефиг.

Сейчас можно в Бор отвезти. А вот что будет через пять лет - действительно вопрос

Хммм... последний раз был в Конакове 18 октября - такого не было Аналогично. Но видать, новое поколение уродов подросло и в Конакове. А вот такое случается. И не только на скотинах, но и на корейцах тоже. Не знаю - ситуёвина, когда там даже таджики не хотят работать длится уже четвёртый год. Аналогично и с недовыпуском. работяги в цеху также сильнопьющие. Куда ещё хуже - не знаю.

Хммм... это при том, что 7 из 8 за последний год прошли КВР в Яхроме... Что же тогда по-вашему многоприглядный вид? Ну моют их от случая к случаю - это да, но кто этим за 2 тыр. в месяц заниматься будет? А вообще, за последний год число сходов автобусов с линии значительно уменьшилось (гораздо чаще стала изначальная невыдача, но в этом отнюдь не техническое состояние "скотин" виновато) Заменять они их будут на что-то с карбюраторным движком, для чего в Конакове есть газовое оборудование. Поскольку ничего нового такого не выпускается, не исключу, что автобусы пройдут и третий КВР. По крайней мере, в ближайшие 2 года замена им не грозит.

Не для Москвы, а для области.

Неправда, просто в новых табличках номера не указывают № 6 № 203 № 10. В эти выходные ходил последний раз. Теперь - весной. Нет. По БВшкам выпуск и в будни и в выходные одинаковый (правда, с 15 по 30 октября по выходным - на 1 единицу больше, № 10 отменяют уже). Однако, недовыпуск каждый день составляет 3 - 5 выходов (из 12 - 13), а БВшек у них сейчас 17. Соответственно, вероятность того, что из ходящих по факту 9 выходов 8 (их 8 осталось) будут скотинами - нулевая. ЗЫ. Вот 6 скотин в сентябре как-то было. ЗЗЫ. В В. Волочке сегодня одна попалась, но был я там 15 минут - возможно, и вторая жива.

Это не "Московский". Их обзывают все по-разному: кто-то - тип "Любовь Шевцова", я - тип "Беломорье".

Осень 2007 Владивосток - о. Русский и обратно. Паром "Пётр Великий". Лето 2003. Северобайкальск - порт Байкал. "Комета" Лето 2003. Порт Байкал - Иркутск ("Ракета") "Восход". ОБратно он же лето 1995. Лето 1995. Листвянка -порт Байкал. "ОМ" Лето 1995. Красноярск - Дивногорск "Ракета" Лето 2004. Усть Мана - Красноярск (Торговый центр) "Заря" Лето 2003. Барнаул - Затон "ПТ" Лето 2003. Павлодар - прогулка по Иртышу вниз на 5 км. "Москва" Лето 2006. Уфа - ДОК "ПТ" Лето 2006. Дудкинская, Трамплиновская и Сипайловская переправы в Уфе. Т/х типа "Зуша" и типа "СП-2 типа" Лето 2006. Самара, Поляна им Фрунзе - Дачи "Москва" Весна 1993. Самара - Рождествено. "ОМ" Лето 2008. Казань - В. Услон и обратно. "Московский" Осень 1994. Горький - Бор. "ОМ" Весна 1988. Дзержинск - Горький. "Ракета" Лето 1988. Пицунда - Гагра "Радуга" Лето 1983. Пицунда - Новый Афон. "Радуга" Лето 1990. Сочи - Дагомыс. "Радуга" Лето 1996. Ростов - Пляж. "ПС" Лето 1989. Ялта - Алушта. тип "Беломорье" Лето 1989. Ялта - Ливадия. Тип "Беломорье". Лето 1984. Ялта - Симеиз. "Радуга" Осень 2006. Севастополь- Северная. тип "Беломорье". Лето 1986. Евпатроия. Сад им. Караева - Ивана Франко. "Радуга" Лето 1991. Одесса - Лузановка. Тип "Беломорье" Лето 1989. Киев - Шлюз и обратно "Восход" Осень 2000. Ленипград. По рекам и каналам. Тип "Фонатнка" Лето 1987. Ленинград (Тучков мост) - Петродворед. "Московский", обратно "Метеор" Осень 2007. Кронштадт - Ломоносов. паром "Андрей Коробицын" Лето 2002. Новгород - исток Волхова и обратно. "Москва" Лето 2002. Петрозаводск - Кижи и обратно. "Комета" Лето 2008. Петрозаводск - Шала. "Комета" Весна 2006. Петрозаводск - Беломорск. "Комета" Весна 2006. Мурманск - Абрам-Мыс. Неустановленный тип п/с. Лето 2007. Онега - Легашевская Запань. "Заря". Лето 2007. Архангельск - Кегостров и обратно. "Москва", "Коммунар" Лето 2001. Череповец - Гавино и обратно. "Заря". Весна 2002. Весьегонск - Ярославль. "Метеор" Весна 2001. Ярославль - Кострома. "Метеор" Весна 2001. Кострома - Борщино и обратно. "Москва" Осень 1989. Ярославльь(Красный Маяк - Свободгный Труд) "Москва" Весна 2001. Ярославль - Парково. "Москва" Лето 2006. Тутаевскяа переправа. "Заря". Лето 2006. Омут - Рыбинск "Заря" Весна 1990. Ярославль - Углич. "Метеор" Весна 1990. Углич - Конаково. "Метеор". Тверь - Конаково - Калязин и обратно. Много поездок на "Ракете" и "Метеорах" 1983 - 1996. Конаково - Завод 1 Мая. "Москвич". Много поездок 1990 - 2007. Осень 1990. Конаково - Свердлово "Москвич". Лето 1985. Конаково - Устье Сози. "Заря" Лето 2000. Теерь - Ворошиловка. "Москвич" Лето 1999. Осташков. "(Чайкин Берег) - Городомля ("Южная") и обратно. "МО" Лето 1987. Большая Волга - Фёдоровское. "МО" Лето 1989. Пансионат - МСРВ. "Ракета". Лето 2000. МСРВ - Тишково. "Ракета" Лето 1996. МСРВ - Залёный Мыс. "Ракета" Лето 1999. МСРВ - Аксаково. "Ракета" Лето 2002. МСРВ - Захарково. "Москвич" Лето 2000 (посл.) Киевский Вокзал - Новоспасский Мост. "Москва" Лето 1987. Киевский Вокзал - Фили. "москва" Лето 1988. Фили - Нижние Мневники. "ПС" Лето 1987. Строгино - Серебряный Бор - Щукино. "Москвич" Лето 1985. Кленовый Бульвар - Печатники. "Москвич" Лето 2000. МЮРВ - ЦПКиО. "Москва" Лето 2006. Коломенское - Марьино. "Москвич" Лето 2004. Калуга - Алексин. "Луч" Лето 1987. Серпухов - Кашира. "Зарница" Весна 2005. Бочманово - Притыка. "Москва" Весна 1988. Рязань(Трубеж) - Узкоколейный Яр и обратно. "Москвич"

На маршрутах - точно нет