Перейти к содержанию

awdeew

Администраторы
  • Постов

    34514
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    103

Весь контент awdeew

  1. И по 1001 разу возвращаемся к тому, что а если бы пересадки не было, а электричка шла дальше, было бы еще удобнее.
  2. Через вокзал. На метро традиционным образом и через Каланчевскую. Из расстояния. Или есть какие-то основания предполагать, что по БКЛ будут лихачить?
  3. Ну, по крайней мере уже сейчас есть 2 действующих пути, один из которых быстрее, а второй прямее, чем по гипотетической БКЛ.
  4. Ты имеешь в виду в обратную сторону? С Ярославки в сторону Авиамоторной дальше ее использовать БКЛ толком негде и весьма странно.
  5. А чем приезд на ЭЗ по БКЛ принципиально отличается от приезда на нее по МЦД? Почему-то когда недавно врезали стрелку рядом с Донино, ни проблемы, ни даже самого вопроса не возникло.
  6. Поскольку он если и потребуется, то для захода на Митьковку, а не на вокзал, то наиболее просто было бы 5-й. В месте заезда придется что-то переконструировать.
  7. А с чего он будет красный, если встречная прошла несколько минут назад и путь свободен?
  8. А что такого? 3-й путь и сейчас работает в ревесном режиме. А так остается реверс на участке 500м из 18 км. И если положить стрелки 1/22, то и снижать скорость не придется. И опять же, это временное решение. В перспективе можно и новую эстакаду забубенить.
  9. Это самое проблемное место, конечно. Но в упрощенном варианте (раз в 12+ минут) там можно пропускать по одному пути в противофазе.
  10. Кому относительно пофиг, да. Но они и на пересадку на БКЛ не пошли бы. А речь в этот раз шла именно в этом контексте. Гаражи это не застройка, сносятся одним росчерком пера. Будем всерьез сравнивать переход на Китай-городе с переходом Казанский-Ярославский? И время ожидания поезда там и там?
  11. Я давно пришел к выводу, что оптимально под МЦД 3,5 отдать из имеющихся один путь. Если делать по минимуму, то с несколькими разъездами, если по максимуму, то с еще одним новым путем, который построить либо на всем протяжении, либо на большей части. Ну а пускать на него, естественно, Пушкинские эл-ки или совместно их и Болшевские.
  12. Да ладно, в Лыткарино самый центр в 1 км от путей и автостанция, а ближайшие дома в 200м.
  13. Спорим? Не знаю для кого она другая, я изначально именно об этом.
  14. А на мосту потому что ни в Москву, ни на МКАД уже пропускной сполсобности не хватает.
  15. И поэтому всё стоит уже сейчас, без потока с объезда Октябрьского?
  16. И когда построят, весь обрадованный поток снова поставит раком всё, что у Москвы.
  17. Это не самый простой и дешевый способ. Но про МЦД в теме
  18. А кто против-то? Уже и что только ни обсуждали - и Лыткарино, и Бойню, и Апаринки... Рельсы есть, спрос есть, а тем более и всуе властями когда-то поминалось.
  19. Ну, вроде это не запрещено ни УК РФ, ни правилами форума. А у него его и сейчас нет. Ивантеевка пожизненно будет висеть на Комсомольской, на ЭЗ даже гипотетические шансы есть только у Пушкино и Болшево. С чего это? Если пересадка на МЦД3 будет удобнее, чем на метро на вокзале, поедет ровно такое же количество. Нафига, если оттуда на Комсомольскую прямая электричка, а на ЭЗ надо будет еще делать пересадку по М3? Такая же фигня была между Мытищами и Пушкино. Перешили вроде за одни выходные. А почему не раз 15 минут? Или в 12? Или в 20? Бевщина на ЖД ничуть не лучше, чем на автобусах. Можно, но не самый хороший вариант.
  20. Ты так говоришь, как будто подавляющая часть пассажиров идиоты и едут не туда, куда им надо, а куда везут. На Электрозаводскую в любом случае поедут те, кому туда надо и не поедут те, кому не надо. Если сделать удобную прямую связь или с удобной пересадкой, поедут по ним, если не сделать, поедут через Комсомольскую. А вот на Комсомольскую через Элетрозаводскую не поедет никто не при каком условии. Бесспорно узкое одно - под Ростокинским путепроводом. Относительно проблемные у Лося и Тайнинской. Ну и сама Митьковка несколько. Вроде и всё...
  21. Если оставить пока один в узких местах и достроить еще один там, где легко, будет и надежно и остальным не помеха. А если сделать не прямые, а как предлагают удобную пересадку на МЦД-3, то не лопнет?
  22. В этом случае прямые поезда намного удобнее пересадки. Благо, путей на Ярославке завались.
  23. По мнению многих очень активных участников форума, в сторону, куда следуют эти МЦД, ехать некому. Всем нужно исключительно на Комсомольскую.)))
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.