awdeew

Ай, молодца. Интересно, МГТ со своей бездонной ёмкостью примером вдохновится?

Я бессилен с этим что-то поделать. Можно ввести еще один термин, но в мир ему уйти не будет суждено, а между собой как-нибудь и без него договоримся.)

По версии википедии, получается да. Из школы я запомнил по-другому. Я буду пользоваться терминологией того времени. Может оно и правильно. Но тут каждый раз придется уточнять, что СУ-57 хорошая машина, но без кодов, написанных на ассемблере и мало ощутимых волн с информацией со смыслом летать не может.

Значит у тебя реальный сектор экономики.

Ты в школе учился? Там проходили, что такое реальный сектор экономики. Откуда я знаю что ты производишь? Если программы для ЧПУ, то скорее реальный, а если Арканоид, то вряд ли.

Которая производит материальный продукт. Которая, соответственно, его не производит.

Так это в каждой стране по-разному. Реальная экономика пострадать должна, да, незначительно, а вот "постиндустриальная" вполне может и схлопнуться в разы.

Это да. От "балласта экономики" он быстро избавится, там уже на единицу населения вдвое больше зараженных, хотя началось позже.

Победа давно принимает невозвратные билеты, как минимум Нордвинд и Аэрофлот тоже. 100% из тех, с кем мне довелось столкнуться.

Как раз именно для этого случая существует государство. И оно наверняка лучше нас владеет выводами теории Маркса и всех остальных первоисточников.

У помощника, ты имеешь в виду? До машиниста фиг доберешься. Да и до помощника не доберешься ни на ходу, ни на остановке от вагона, отличного от головного.

Да не так страшно, в электричке у машиниста и раньше спросить было невозможно.

А с кем у него спор? И где о нем можно узнать подробнее?

Как-то да. Например, при поездке в центр вместо 20-минутного ада от ЛП до центра, я вполне возможно предпочел бы покататься через МЦК и Автозаводскую с 1 остановкой ада.

А с этим никто вроде и не спорит)

Мы говорим про конкретное Косино. Там пока нельзя, а скоро станет можно. ?

Сидя в час пик - точно с комфортом. Стоя прислоненным иногда тоже. Так я и говорю, что даже если поезда от Косино поедут только по сидячим, ТКЛ уже вздохнет. Ценящих комфорт выше времени тоже немало.

В пик конкретно там не ездил. Но почти с любой конечной в Москве поезда уходят с минимумом стоящих.

Стоять прислоненным минут 15 вполне терпимо. А едущие с Некрасовки большей частью таки сидят, а на Косино перейдут в вагон, где даже прислониться не удастся. Мало не мало, но если даже за Косино поедут поезда только по сидячим, это неплохая подмога ТКЛ.

На нашем форуме почему-то многие не считают этот фактор существенным. А как я наблюдаю, половина людей готова ехать дольше, менее удобным путем и т.п, но с комфортом.

А, я то думал открылся сайт с личным кабинетом....

А что открылось-то? По какой ссылке?

Физически (если затраты не принципиальны) можно купить из Москвы в Читу за 90 дней до 4.06, а проехать от Улан-Удэ. А купить именно от Улан-Удэ только за 90 дней от 8.06. Если нужно, чтобы на момент покупки не были заняты какие-то конкретные места, то можно купить сперва билет из Москвы, потом через 4 дня его сдать с потерей 200р и тут же купить из Улан-Удэ.

Разве в Москве они по стольку работают? У меня впечатление, что в последнее десятилетие максимум половину этого срока. Режут их дальше или дарят, не задумывался, но на маршруты не выходят.

Неужели и 7191 в мясо?