awdeew

А теперь уже и быстрее в существенную часть Москвы.

Вообще гонять Ласточки-экспрессы по участку где ограничение 100-120 и в самом деле не лучший вариант, продлить их до Клина, где они могут ходить 160, более удачная реализация.

Не то чтобы не нужна, просто цены должны быть адекватны платежеспособному спросу.

Новая реальность) Всё может быть. Но вот мясо уже 4-й год дешевеет, акция затянулась.

В ноябре там вообще фруктовый рай из Абхазии, по 3 вида цитрусовых и хурмы, киви, фейхоа и даже гранаты, правда кислые, но прикольные. А если пересечь границу, то это всё условно-бесплатно.

То, что будут строить вилку, с прямой, в пешеходной доступности параллельной весьма демократично заполняющейся КРЛ точно не факт.

Зима в Сочи не всегда тоскливая. Мы трижды встречали там, На Красной Поляне и в Абхазии новый год, один раз был снег и померзли бананы (тогда действительно было невесело), а два оставшихся наслаждались +13-18 и даже купались.

Сочи - это далеко не только пляж и Абхазия тоже.

Насколько я помню из-за обмеления Ракеты на Оке сменила Заря, она из-за водомета гораздо приспособленнее к мелям.

А скорее всего на числе поездок экономить не будут, будут экономить на прослойках между отдыхающими и предоставляющими отдых и несуразно дорогих развлечениях.

Ну да. А потом вечное "а нас то за шо?".

Для начала надо привлечь таких, с деньгами. Посте того, как фактически погибло транспортное сообщение с центрами, остались в большинстве самостийные рыбаки, привозящие и стол и дом в багажнике и не собирающиеся материально делиться с регионом. Это да. Но если так и не придет к рулю заинтересованный, Селигер лишится круглогодичного населения. Я особо переживать не буду, но вряд ли в Осташкове многих такая перспектива радует.

У бюджетов любого уровня всегда до фига расходов, характеризуемых этим вопросом. Если речь о Селигере, то, например, для повышения привлекательности туристической среды.

Такое только бюджет может содержать.

Так это же про бизнесы. А теплоходик - это не вложение средств, а скорее расходы.

Не, время когда одна фирма и кофемолки делала и цыплят выращивала, ушло. Они просто напишут на сайте, что приехать можно исключительно автомобиле и всё.

Как минимум турбаза и пансионат Сокол (человек 400), еще там пара баз и бывший пионерлагерь поменьше. Ну и какой-то процент дачников может воспользоваться. У них нет судна.

Так в Нилову как раз дорога есть и автобусы ходят намного быстрее чем катера.

Туристов в сезон.

Если не наваривать 500% на билет, вполне могут быть востребованы на Селигере на линиях типа Осташков-Неприе. Там по воде вчетверо ближе, чем по суше.

Так аналог уже выпускают. https://ru.wikipedia.org/wiki/Валдай_45Р

Я тоже. Дополнил сообщение выше, что достоверных данных нема. Встретил мнение, что критично на расход влияет частота выхода на крыло, т.е. при частых остановках расход на сотню может быть в разы выше.

В моих постах фигурирует только "Ракета". Расход М400 0,158 г на 1лс в минуту. 158 кг это не в час, а в 100 минут. ПС А вообще не понятно, официальных данных нет, а на форумах сколько экспертов столько и мнений. Но даже если принять, что 158 в час, все равно получается не критично дорого, с запасом меньше 200 р,чел на 100 км.

Небольшая разница же, ну будет место 50-100 в получающихся цифрах 53-105. Мы же не про Метеоры говорим, до ближайшего моря далеко.

Ну да, топливо 100 руб в обе стороны. Плюс 300 я взял с потолка на всё остальное. Кстати, я этот разговор продолжил в экономической теме, чтобы не засирать транспортную.