awdeew
-
Постов
35011 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
103
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент awdeew
-
В 80-е 52 между Ялтой и Алуштой либо вообще не останавливался, либо имел пару остановок максимум. 53 что-то пропускал, но останавливался много где. Я лично присутствовал в 53-м, обгоняемом 52-м.
-
ХЗ. Видимо, исторически остался. Собянин не добрался)
-
Разве? На досуге повнимательнее почитаю.
-
Одну из них подсказали - Доброе-3. Вроде еще Пионерское-2.
-
Ну извини, сам не фотографировал, что попалось - то попалось. Натзусть названиия остановок с разветвлениями не запоминал. Как минимум есть примерно посередине между Ялтой и Алуштой и Перевальным и Симферополем.
-
Так незачем сейчас... Если бы они бессрочные сертификаты давали...
-
-
Нет, есть остановки со стрелками.
-
В пределах города да. И обгонные пункты между городами есть.
-
904 тоже уже весьма относительный экспресс.
-
Отмена массовых мероприятий. А я брал для гостей именно массового мероприятия.
-
Так точно. Пытался вот спасти, а в МО карантин опять. Всё прахом, а теперь еще и хрен сдашь, т.к. рейс не отменяется...
-
Деньги, которые вложены в билеты, и теперь в лучшем случае превратились в ваучеры, которые весной сгорят.
-
Да уж. В связи с последними событиями мои потери на авиабилетах еще подросли и превысили за пол года 40000. Кажется, я завязываю с этим видом транспорта. Уж лучше их за пиво в вагоне-ресторане отдать.
-
Вообще, если Витязь забить на 8 чел/кв м у него вместимость 320. Но такой метод перевозки ИМХО за гранью добра и зла.
-
Ого, а это как? Кто-то по неправильному?
-
Не расстроюсь если построят и с эскалатором. Я говорил что возможен эконом вариант, а оптимален он или нет, не говорил.
-
Трамвай не обладает такими понтами, чтобы для посадки в него строить эскалаторы, даже метро на станциях со сравнимым перепадом высот часто обходится без эскалаторов. Будку от дождя что ли?
-
Высота не сильно влияет на стоимость эксплуатации. А вот всякие эскалаторы и обогреваемые залы с кучей шняги и персонала влияет.
-
Я имею в виду, что такси за счет бюджета не возит никакое.
-
В небольших городах вполне. Но вот социальное такси даже в Москве не совсем социальное.
-
при низкой плотности населения. При плотности населения 1 чел/кв км такси так же становится вопиюще неэффективным.
-
Если только с другой стороны платформы, другой платформы там нет.
-
Сейчас активно развиваются агрегаторы, в МО до деревень стало на такси уехать не сильно дороже, чем на маршрутке. А скооперироваться 3-4 человекам проще чем 10-15.
-
Так потихоньку к консенсусу все и придем.
