awdeew

Трамвай не обладает такими понтами, чтобы для посадки в него строить эскалаторы, даже метро на станциях со сравнимым перепадом высот часто обходится без эскалаторов. Будку от дождя что ли?

Высота не сильно влияет на стоимость эксплуатации. А вот всякие эскалаторы и обогреваемые залы с кучей шняги и персонала влияет.

Я имею в виду, что такси за счет бюджета не возит никакое.

В небольших городах вполне. Но вот социальное такси даже в Москве не совсем социальное.

при низкой плотности населения. При плотности населения 1 чел/кв км такси так же становится вопиюще неэффективным.

Если только с другой стороны платформы, другой платформы там нет.

Сейчас активно развиваются агрегаторы, в МО до деревень стало на такси уехать не сильно дороже, чем на маршрутке. А скооперироваться 3-4 человекам проще чем 10-15.

Так потихоньку к консенсусу все и придем.

Согласен. Вынесло нас с тобой посевернее. Да оно понятно, но прямой трамвай относительно 3-х транспортов по 1,5 остановки смотрится повыигрышнее.

Откуда я написал? Правильно, с мест где должны пройти рельсы, ну и с примыкающих мест где уже есть рельсы.

До Алтуфьево не проблема. Попадать на ОЖД и в Коптево гораздо противнее.

Которые свяжет БКЛ и по 1 станции в сторону можно исключить из списка. А остальные не помешало бы. По меньшей мере построить рельсы от Полярной чере Северный бульвар и дальше ко всем Лихоборам было бы очень лакомо.

Ты на карту посмотри, где БКЛ, а где трамвай.

Потенциальный поток там есть, и неплохой. Во времена, когда монохрень работала по-человечески, случался даже невывоз. А если бы вместо обрубка по Тимирязевской соорудили бы трамвай на Войковскую, там бы и системы раз в 4 минуты полные ходили бы.

Так ведь распилят же?

Я с ним к сожалению ничего поделать не могу.

Это к Маззи. Я не люблю когда Витязи заменяют бобиками и даже ЛИАЗами.

Меня можешь не троллить, всё создано для своих пассажиропотоков.

Да с ним в том виде как построили по любому проблема - если делать аттракцион - больно дорого, если транспорт - невывоз.

Наверное. Но существуют веши ущербные изначально. Например стиральная машина стандартного размера, рассчитанная на 0,5 кг белья и циклом стирки 2 часа. Пока работает, хрен с ней, но как начала ломаться, проще выкинуть и заменить чем-то поэффективнее.

Иногда можно. Считать надо. Если старую эстакаду от монорельса дешевле переделать под трамвайную - надо переделывать, если дешевле снести и построить на ее месте новую - надо сносить. А в чем проблема? У меня полно друзей без ВО, все кто не на пенсии, пристроены. Если в требованиях не стоит должность какого-нибудь "финансового аналитика" или зарплата тысяч от 50 - найти можно почти везде. Поговорка отличная, только она совершенно не к тому приведена, к чему она сказана. Не способна, или он нафиг никому не нужен?

У тебя когда факты противоречат мировоззрению включается куриная слепота? Извини, я не окулист.

Перечислять я, понятно, не буду, это неделю набивать. Если интересно, можно посмотреть здесь: https://ruxpert.ru/Крупные_российские_проекты

Именно. И в неменьшем количестве, чем закрыли старого.

В тучные годы особой проблемы устроиться не было. В любом случае - минусы уже в прошлом, а плюсы в настоящем и будущем.