awdeew

Я решаю. Нет, я буду им утром, если в индивидуальном порядке сдвину свой режим на час раньше.

Больше из-за школы.

Для этого необходим ряд условий. Как минимум, чтобы на час раньше заканчивался рабочий день, на час раньше утром начинали работать необходимые организации, ну и очень желательно чтобы ежевечерние телепередачи выходили в эфир на час раньше.

Да, в общем-то и фиг с ней, даже если так, даже без электрозаводской в одну сторону найдется куда ездить.

Вставать на час раньше не изменяя время отхода ко сну - проблема. Если ложиться так же на час раньше - проблемы нет вообще.

Ради интереса съезди на Окружную. Там тоже и насыпь и мост. А можно путь провести по эстакаде.

И до Люберец тогда, видимо, тоже? Мимо Фрезера проходит, с другой стороны от станции МЦК. Там можно поступить примерно как на Отдыхе.

По 4 пути на всех более-менее людных пунктах платформы есть. Построить их на 3 (за исключением Новой) проблема не большая, по крайней мере не сравнима с 5 путем на Ярославке.

С вводом 5 пути, до которого осталось не так долго, появится еще направление на Мытищи без внятной перспективы дальше. О нем выше речь и была.

Ты имеешь в виду пропускную способность?

Не только вставать, но и ложиться, т.е. сдвинуть график бодрствования на час раньше. При этом, что важно, не теряя привычных временнЫх общественных ориентиров.

А может и не будут разруливать? Конечная для Мытищи-Люберцы, например.

Остановочный пункт станции Окружная Савеловского направления Московской железной дороги перенесут ближе к Московскому центральному кольцу (МЦК) Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/platformu-okruzhnaia-pierieniesut-k-mtsk-v-2018-ghodu?from=cl https://stroi.mos.ru/news/platformu-okruzhnaia-pierieniesut-k-mtsk-v-2018-ghodu?from=push Кстати, там мостов понастроили, путей 5, по моему в итоге будет.

И, что не может не радовать: Электробусы будут появляться на дорогах столицы в дополнение к троллейбусам, а не вместо них.

80 жалко. В воскресенье ехали из Лианозово серьезно вечером, получилось 92+тб80+71, все 100500 автобусов по Лескова в сторону Медведково как-то испарились (даже Я.Т их оказался отыскать бессилен), а привязанный, видимо, не смог.

За неделю отсутствия удобного метро большинство из тех, кто ездил через Выхино не в центр, а в нижнюю половину Москвы, таки узнает про нее. Там вряд-ли кто-то чего-то замеряет.

МЦК очередной рекорд светит.

А нахуа рыть там, где уже есть готовые рельсы? Значит оптимально вообще ТПК строить в виде полукольца с конечными у станций МЦК.

вряд-ли ты нарисуешь по северу большое кольцо через Бабушкинскую. А через Алексеевскую или ВДНХ, как ты нарисуешь, мне так оно мало полезно.

Это ни разу не повод говорить что МЦК станет не нужно. Если станет сильно нужно экономить, часть поездов можно гонять от депо до депо по северу.

Сколько тебе можно говорить, что не станет? Ни с Владыкино, ни с Ботанического сада больше 10% не уйдут на новое кольцо. Кстати, почти уверен, что наши рисунки будут друг от друга сильно отличаться.

А его там и не будет никогда альтернативного. Будет 2-я кольцевая, примерно там же, где и 1-я.

А что делать с Ботсадом и Владыкино? Там этот РА лопнет даже с 4 минутным интервалом.

Вот и я склоняюсь, что маловато. Даже с учетом Воскресенска.