awdeew

Эти вопросы решают РАЗНЫЕ ведомства. И заставлять одно из них бездействовать до того момента, как другое соизволит почесаться, вообще глупо. И даже когда появится, не будет.

По-нашему получается, что это абсолютно не связанные друг с другом вопросы. Ну и каша... Закон устанавливает процедуру реновации. Список устанавливает перечень домов, к которым процедура будет применяться. До того как подъехал первый бульдозер, они живут сами по себе и никак друг на друга не влияют.

Здравый смысл. Мест, в которых надо надавить столько, что счету не поддается. Это место ничуть не лучше и не хуже других. Выходит, что нужно, ибо другие активные граждане обязательно соберут подписи под каким-нибудь другим проектом, куда и уйдут все внимание и средства.

Странная постановка вопроса. В списках подавляющее большинство зданий аварийные или около того. То, что наряду с ними попали крепкие, легко исправляется волей жильцов. То, что не попали другие аварийные, тоже, список правится легко и почти бесплатно.

Так по всему миру с аварийными домами чаще ничего не делают, чем что-то делают. Ведомство, которому этот дом принадлежит, никакого отношения к реновации не имеет. Ты же сам написал.

Ну вот и ответ на вопрос.

При аренде более 90 дней не просто можно, а обязательно. Ну да, конечно.

Арендующие не попадают под реновацию никаким боком.

А там в каком статусе жильцы? У них постоянная регистрация или временнная? Социальный найм или аренда?

Для тех расстояний время прибытия уже как правило классифицирутся утро, день, вечер, ночь. Беспересадочный вариант есть только с прибытием утром, если будет еще удобный пересадочный прибытием вечером - уже хорошо.

Это 100 домов исключают из программы, а 200 ранее не охваченных вносят?

Да чтобы уехать достаточно ведь одного, лишь бы пересадка была согласована.

Ну так в поставленной мной задачей нужное место есть вокзал.

Правильно понимаешь. Для тех, кому из Старого Оскола, Губкина и т.д. надо попасть в Москву, Рязань или их окрестности вечером. По Павелюге движения ПДС же не осталось, а пригород не состыкован от слова совсем. Главный минус, что автотранспорт привозит не на вокзал. Кроме того из-за возможных пробок приходится закладывать минимум резервный час. Так что быстрее не получается никак, дешевле тоже не для всех, студентам и школьникам дешевле в плацкарте. В Курск автобусы ходят совсем криво и долго, да и почти вдвое дороже, чем в Воронеж.

Не применительно к основному вопросу, но его-бы ускорить на пол часика или пустить пораньше, чтобы успевать на пересадку на 69-й, цены бы ему не было.

Вообще на всех пересадках МЦК длиной более 500 м можно было запустить условно-бесплатные Фиаты для пересаживающихся. Ехать почти рядом, интервал был бы маленький.

А когда-то и солнце погаснет. Этого списка по Собяниским прогнозам хватит лет на 10-15, значит в реале лет 20. А дальше уже и те дома, что сейчас выглядят молодцом, посыпятся.

Я же о положительном, так сказать индивидуальном вкладе конкретного мэра. Хаотичное расширение города это свойство пространства и времени и даже от властных лиц мало зависимо.

Этих сразу видно. Например, в Жуковском, вообще ничего положительного за 20 лет не произошло (если не считать построенных только что новых платформ на ст. Отдых). В Москве все-таки мэры стараются построить то, что в их понятии есть "всенародное счастье" и потом сильно и искренне недоумевают.

Есть и такой вариант. Но тогда очевидно, что на следующий срок не переизберут.

Ну а тогда смысл дальше на эту тему говорить? Лучше сразу о том, как хорошо жить при коммунизме.

На пальцах. Ты мэр. У тебя есть на счетах миллиард и бурление говн, что его надо раздать пенсионерам. Но ты все-таки решаешься пустить его в дело, крутануть и раздать через год. И вот есть 2 варианта 1) Снести 5-этажки, построить 7-этажки, прибыль с 2-х этажей выплатить на зарплату строителям, а пенсионеров скромно забыть. 2) Снести 5-этажки, построить 17-этажки, с 2 этажей выплатить зарплату, а с остальных 10 получить миллиард и раздать его пенсионерам. Ты какой выберешь?

Я уже раза 3 отвечал, что нерентабельно. Но тебя, видимо, этот вполне рациональный ответ не устраивает, а нужна какая-то теория заговора.

Транспортные проблемы, в отличие от социальных, решаемые. Когда их не решают, то и в пятиэтажках альтернатива, как правило, личные тазик и велик. А если решают, то и в многоэтажных районах транспорт ходит каждую минуту-две и заполняется по сидячим.

Так и слава Богу, что все люди разные, поэтому теоретически всем может достаться место там, где им жить по душе. Если бы все Бибирево рвануло в Химки, там был бы адъ, а поскольку кому-то нравится жить в 5 минутах от метро, везде относительный баланс и гармония.