awdeew

При сильном ударе сзади, понятно, что парапет не удержит, значит руль должен был стоять с некоторым отклонением влево.

Одно ясно, что у стоящего транспорта передние колеса должны располагаться так, чтобы после удара сзади последствия были минимальны. Нас этому в автошколе очень в явном виде учили, водитель вроде тоже советской закалки, так что мутно как-то.

Абсолютно согласен.

Абонементы были сказочно дешевыми, а разовые билеты, наоборот, кусались. Годовой абонемент от вокзала до Лосинки стоил как 18 билетов туда-обратно.

Так @Mirage в общем-то и предлагает фактически поднять цену проезда для одноразовиков.

Крутовато получится для тех, кому пересаживаться не нужно. Впрочем, меньше желающих останется забывать Тройку дома.

Это да, но она по всем параметром Тройка-Тройкой, а если вдруг когда-нибудь приспичит за город поехать, стрелочный счет можно пополнить не выходя из дома.

Можно купить Тройкострелку и вообще не задумываться какую карточку с собой брать.

Ну вот на половину ассортимента колбасных изделий Магнит меняет ценники 2-3 раза в неделю. Я уже к этому привык и покупаю любимые сорта на неделю вперед, когда цены на минимальном уровне. Может кто-то где-то и брал, а у меня блата не было и я брал по 30 коп за литр. А у кого жигули были, брали по 40. Именно. Поэтому дороги были пустые и ездить на машине был полный кайф.

Ну вы же тоже все время замечаете, когда что-то подорожало и ни разу не заметили, когда подешевело. приходится компенсировать. Не, видят все примерно одинаково. Не все умеют грамотно сравнивать с другими стабильностями. Ну ты, понятно, плохо помнишь времена, которые сильно любишь. А Костя должен помнить.

В 2014 они стоили так же, как и сейчас, в 10-11 да, были раза в 1,5 дешевле. Но это, пардон, инфляция всего чуть больше 5%.

Экономика была другая, да, прямые зависимости были замаскированы, но знаешь, когда ты тратил в месяц на бензин 1/10 зарплаты, и вдруг стал 1/4, это заметнее, чем когда у тебя растут расходы на круг на 5-10% в год.

некоторые магазины, типа Магнита и Пятерочки, меняют постоянно.

Да, было такое. Но в этом есть как плюсы, так и минусы. Да, тебе гарантировали, что дороже ты покупать не будешь, но ведь и дешевле не будешь (Сталинские снижения цен не обсуждаем, это было давно и недолго). А сейчас чаще всего есть выбор, грубо говоря, купить апельсины в 1,5 раза дороже, чем они были вчера или мандарины в 1,5 раза дешевле, чем они были вчера. Кого-то это раздражает, а и кто-то научился пользоваться с выгодой для себя.

Ну да, а бензин подорожал в 4 раза. Вот тебе и стабильность.

Проблема, которая преследует человечество не одну сотню лет, собственно проблемой воспринимается только в периоды сильного обострения. В настоящий момент явно период ремиссии.

Это серьезная цифра. Интересно, на практике теперь автобусы бестурникетных маршрутов начнут пачками обгонять турникетные?

Да вообще ночной поезд, идущий 6 часов - это издевательство над организмом, поскольку на сон остается 4-4,5. На таком приходится ехать, если совсем никакой разумной альтернативы.

В дни, когда очень надо, это весьма вероятно, а в остальные да, автобусы свободны. Чтобы это было весомо, надо еще согласованную Ласточку из Москвы пустить. Иначе так себе пиар.

Сама по себе новость классная. Конечно, согласование с электричкой из Твери не ахти какое, но по крайней мере, в дни когда на автобус билеты кончаются, теперь есть вариант добраться без такси.

Жителям и гостям городов участка Тверь-Бологое было бы сильно лучше, если бы эту единицу ПС пустили оттуда, а не из Твери, где и так есть отличный выбор транспорта в Москву.

Ну понятно, из Твери во Владимир, а тем более в Иваново просто толпы желающих, не то что из тверских и новгородских весей в Москву.

Ну так если мы живем в регионе с завышенными тарифами, то про него и и говорим. Теперь уже эти периоды приближаются к 9 месяцам минус новогодние каникулы, 23 февраля и майские праздники. Ну да, но из Москвы поезда ближе 100 км и не останавливаются. Минус белье. А ласточка вообще в некоторые дни 270.

Только вот скорее всего в сторону "в долгий ящик". Как минимум потому, что ОТ был приоритетом предыдущего мэра, а у нового будет что угодно, но не то же самое. А как максимум потому, что уже все и так терпимо едет, а для пиара лучше подходит революция, чем эволюция. Так что будем строить на крышах солнечные батареи или внедрять школьную программу на базе компьютерных игр или вообще строить какой-нибудь -изм в отдельно взятом городе, но не транспорт.

@Старпёр, идеи, которые реализуются не Собянина и не Лужкова, они уже реализованы в мире хрен знает сколько лет назад. И разница только в реализации. Собянин вместо выпиленного НОТ запускает другой НОТ, местами ходящий реже и не так удобно. Лужков вместо выпиленного НОТ предлагал ходить пешком, в лучшем случае спускаться в метро.