awdeew

Если пустить спутник, он-то будет выигрывать. И имидж можно было накрутить. Видимо, расчеты не показывают прибыли. Ну, или даже расчетов делать не хотят.

Вообще, там 1 стрелку врезать достаточно. Раз не делают, значит нет спроса.

Возможно, что и так, но суть в том, что подтверждающий девайс должен быть неотъемлемой частью определенного пассажира, т.е. по нему не должен иметь возможности проехать никто иной. Морда лица тут наиболее подходящий критерий.

Думаю, распознавания 2 признаков - черт лица и радужки будет достаточно в 999999 из 1000000, дальше есть варианты: 1) Если нераспознавание связано с чрезмерно закрытым лицом или глазами, просто турникет должен предлагать "Гюльчатай, ...". 2) Если кого-то система не сможет распознавать безальтернативно, возможно на постоянку предложить какой-нибудь дополнительный девайс для опознавания. Могут, но скорее всего будут делать добровольно, как с Тройкой, все равно результат будет один. Через некоторое время все уяснят, что это намного проще и намного выгоднее, к этому времени и систему отладят и уляжется негодование Баб Ёг, которые всегда против.

Система тотального контроля будет по любому, думаю, процентов на 80 от тотальной она уже есть. Отличие системы оплаты от системы слежки исключительно в добровольности. Я тут не специалист (как, думаю, и ты), но что-то мне подсказывает, что если человека можно надежно идентифицировать по отпечатку пальца, то точно так же можно и по другой части тела, дело только в разрешающей способности идентификатора.

Брать все необходимые данные на таможне.

Эта проблема тоже техническая. Понятно, что пока не исключат ложные срабатывания, систему не запустят, а уж каким образом это сделают, не так принципиально. Дополнительные кассиры, которые были нужны до того, как появились автоматы, теперь точно не нужны, а можно и действующих подсократить, то что метрополитен этого не делает - его добрая воля.

В момент идентификации при проходе турникета со счета, который он укажет при сдаче своей биометрии. Например, в зависимости от тарифа, который пассажир будет выбирать в личном кабинете. Последний автомат, видимо, будет закрыт позже того момента, когда вопрос неидентификации канет в лету. Они в основном технические, решат потихоньку.

Это да. Речь была больше об удобстве, чем о выгоде.

Так при вводе автоматов ничего принципиально не изменилось, оплата за проезд происходит путем оплаты в вестибюле метро. За счет автоматов только очереди сократились в разы. Хорошо, я допустил неточность формулировки. Когда система заработает по полной, они пройдут идентификацию еще в Самаре, там тоже надо ездить. Что будет в переходный период, утверждать наверняка не возьмусь, но мне видится, что турникет будет открываться для идентифицированного пассажира просто так, а для неидентифицированного после валидации билета.

А зачем будут нужны кассы, которые ничего не продают? Да, и судя по всему достаточно результативно, количество прыгунов (по крайней мере у нас) сократилось на порядок. Да и не старых людей с социалками проверяют регулярно. Не только отечественного. Как выходит новая винда - 2/3 пользователей плюются, пока заплатками все глюки не закроют.

Не скажи. Когда каникулы выпадают на конец месяца и первую неделю следующего, очень кстати был бы срок на 30 дней, а не до конца месяца.

Да и хрен с ним. Ты прикинь, за сколько месяцев 250 лимонов получают в сумме кассиры и охранники в метро, коих по десятку на каждой станции. Сперва, видимо, при пересечении границы. После этого без проблем в любом другом месте.

250 лимонов - это проблема для московского бюджета? Бордюры на Тверской поменяют не через год, а через 2, и всё.

Ну вот, то о чем я говорил не так давно на уровне фантазий и гипотез, начинает стучаться в дверь. Глава "Ростелекома" предложил внедрить систему распознавания лиц для оплаты проезда в общественном транспорте https://hitech.newsru.com/article/12oct2017/transport_face

Да уже не так много людей Тех поколений осталось, тем более способных к дальним перемещениям. А простые пенсы все равно никаких льгот не имеют.

Ну и у нас вполне можно дать пенсионерам 50% льготу как студентам и школьникам и выйдет Ласточка даже дешевле, чем сейчас зеленая.

Ну, как говорится, на вкус и на цвет...

Дык мы вроде и сами не алегархи. А у нас и за деньги был тот же режим.

Ну вот в результате такой логики, когда большинству надоело, что оно никого не колышет, маршрутки и снесли.

Видимо, в участке Москва-Крюково.

Понятно, видео уже свершившегося. Я надеялся, что там с там с камер момент самой аварии.

И там и там 404.

Значит память таки уже подводит. Мне почему-то запомнилось, что многопоездочники сильно позже внедрения АСКП появились.

Именно так. Да фиг там. Иногда он только из рейса приходил минут через 15 после того, как должен был отправиться. А я сидел раз-два в неделю на остановке МКАД. И он в половине случаев приходил по расписанию, в 45% в середине между цифрами в расписании, а оставшиеся 5% вообще не приходил.