awdeew

Даже если кто-то и выходит раньше, подсаживаются следующие. В Минводы воздух не приезжает никогда.

А в этой новоиспеченной коммерции Тройки-то будут принимать?

Не буду искать Глубинный смысл, но обывательским ее смыслом я пользуюсь чуть-ли не ежедневно, это сильно далеко от нуля.

Ты так пишешь, как будто собственники, вложившие Деньги, должны с ними распрощаться, а арендаторы получить компенсацию за упущенную выгоду на 10 лет вперед.

Ну, хорошо, хоть не автобусами. Хотя тут лучше не думать и гадать, а просто посчитать количество пассажиромест, которое предоставляют самолеты и поезда. Насколько я знаю, люди стараются ездить без пересадок, а поезда туда ходят далеко не только из Москвы и Питера. Но даже если серьезная часть приезжает в Минводы (я и сам так ездил), дальше все равно самый очевидный, ненапряжный и дешевый путь на электричке, которая привозит на тот же вокзал.

Если расположен не на одной площади с вокзалом, хуже. Приехавший на вокзал (а таких в санаториях подавляющее большинство) сразу знает, что он существует и где его искать, о существовании автовокзала, а не дай Бог еще и двух-трех, чаще всего понятия не имеет. А имеющих понятие, где отыскать расписание автобусов, вообще единицы.

Судя по карте ты можешь спать в ней спокойно.

Да и в МО это сплошь и рядом.

Это не самое страшное в их профессии. Даже вряд-ли сможет войти в первую двадцатку.

я на мжа его предлагал в махачкалу пустить, через ярославль-нижний-саранск-пензу-ртищево-саратов-астрахань. даже черновой график составлял... Ну вы расфантазировались. До Москвы - единственное, что в теории реально, ибо по ней в любом случае будет сменяемость 80-90%, а без нее будет воздух.

Так же круто, как из принципа брать билеты на электричку. И правильно, с какой стороны ни взгляни.

Зато Коля будет доволен.

Так пробень перед Лыткаринским мостом никуда не исчезла и Люберцы по Рязанке по-прежнему едва ползут, так что ближе Бронниц особо никому лучше не стало.

Интересно, куда все делись? Я давненько в пик не ездил, но как-нибудь попробую специально проехать на 18-20 от вокзала.

Дык по собачьим путям уже есть состояние, близкое к невывозу, если добавить остановок, малаховские "съедят" места воскресенских и полярный зверек придет таки.

Если бы они были резиновые, возможно. Однако, двух путей уже не хватает почти ни на одном направлении, а Казанское уверенно занимает второе место по пассажиропотоку после Ярославки. Почему по Раменским, а не Люберецким? И как зависит это от пути движения?

А зачем тогда цитировать мои фразы, которые не имеют к этой стороне проблемы ни малейшего отношения.

И что, у них всех боязнь перед процессом перевозки и расстановки мебели? Или все-таки основные проблемы в ином?

Попробуй в 8 утра влезть в одиночку на 17 маршруте.

Если с головой расставить поезда по путям, можно в самый пик вообще обойтись почти без скрещиваний, отправляя поезда/экспрессы по очереди с 6-7 пути до 1. Скрещивания останутся только на единичные электрички.

Понятно. Не в мою сторону, ровно наоборот.

Извращаются... Уж продлили бы 373/374 до Москвы-Ярославской.

А ради интереса не попытался установить тот вес, с которого весы разрешают покупку?

Возможно есть и такие, но ни со слов Коли, который очень яро ввязался в борьбу с ветряными мельницами расселением пятиэтажек, ни других активистов они как-то не проявляются. Как минимум, можно считать, что их бесконечно мало.

А по каким улицам круголять будет, известно уже?