awdeew

QR-код, например, существует. К тому же, если напечатать билет от балды, 90% что место, указанное в нем, будет занято.

В чем проблема то? Пускать в поезд можно и по бумажной распечатке, а проверить ее на подлинность можно на ближайшей станции, где есть GSM.

Может, это отправление после электрички, пропускающей следующую остановку? В этом случае она через 3 минуты окажется там же, где поостановочная через 4-5.

Меньше даже чем в пол километра. Ввиду того, что транспорта, да, более чем дофига, именно к трамваю я привязан далеко не во всех поездках. Но в силу природного любопытства не могу пропустить если происходит что-то нетипичное вокруг. В том числе если на трамвайной остановке черезчур много народу. Если он зачем-то нужен, ради Бога, нехай строят. Но если вдруг при отсутствии чрезвычайных ситуаций начнут приходить трамваи "до Уржумской" я сильно расстроюсь.

а) сбои в последние годы происходят уже довольно редко б) сбои по причине аварий на участке Уржумская-Сельскохозяйственная (а при других разворачивать по Сельскохозяйственной намного лучше) вообще стремятся к нулю. Я не против, если построят двухсторонний разворот для каких-то технологических нужд. Но если построят и начнут вместо Сельскохозяйственной оборачивать по Уржумской, я ничего хорошего не вижу.

Я не говорю, что это неправда. Я говорю, что это либо какое-то единичное явление, либо явление, имевшее место, возможно и неоднократно, но в какой-то непродолжительный отрезок времени и достаточно давно.

Они в случае сбоев разворачиваются на Сельскохозяйственной. Может кто-то когда-то задним ходом и разворачивался, но мне за 39 лет ни разу не посчастливилось встречать такого укорота.

Да какой смысл разворачивать на Уржумской, когда весь основной поток по Енисейской едет до Северянина, Ростокино и Докукина? При необходимости укоротить прекрасно подходит Сельскохозяйственная.

Ну, слава Всевышнему, это на сегодняшний день грозит только Рижскому и Савеловскому направлениям, и то существует ненулевая вероятность, что второе расширят.

Рыбинский, Великолукский и Рижский? Впихнут, в крайнем случае сдвинув на совсем поздно/совсем рано.

Не совсем понятно, почему надо будет резать дальняк, если Иволги будут короче и не надо, если длиннее. В любом случае, на тех направлениях, где только 2 пути еще будут долго, весь дальняк - это 3-4 собаки в час.

Тушино-Царицыно кататься? Это и без МЦД можно. А из Павшино уже далеко не 34.

при существующем негуманном ценнике не для кого. сперва надо городской установить.

Поток не мешает гонять собаки с интервалом 6 минут от Нахабино и 45 минут от Волоколамска)) На Ярославке, Горьковке, Белорусском. На Ленинградке уже положили и на Курском наполовину приспособили. НЯП на Савеловке тоже будут класть.

Корректировкой расписания максимум можно из Рижки сделать Ярославку. Вот если бы делали как велит Зеркало, то пришли бы именно к этому. А так как везде кладут дополнительные рельсы, вряд-ли за Подольском станет хуже.

А МЦД то чем плохо? Трудностей минимум, эффект для пассажиров сильно положительный, вреда ни для кого никакого.

это точно. за 3 часа набрали кило опят и всё...

Это если есть смысл. Что-то талонопечатающие столбики ЦППК даже за 101 километром никто не трогает. А как можно будет на ходу что-то сп... из автоматики, вообще загадка.

Ну да, ну да. Какой нафиг Гагарин, когда вагоновожатые стрелки вручную переводят. Мосфильм, один Мосфильм.

Вполне серьезно, как только решатся юридические проблемы, машинисты на рельсовом транспорте резко перестанут быть нужны.

У машинистов очень неплохая зарплата ?

У нас еще есть варианты прогуляться от Зеленоградской до Правды или от Каллистово до Ашукинской. Сидим, выбираем.

А если к югу идти от платформы? Там пусто?

@NikOl , Коля, скажи пожалуйста, в Семхозе лес какой? (елка, сосна, лиственный) Выбираем куда бы завтра по Ярославке съездить погулять, заодно грибов посмотреть.

Такого, чтобы было физически невозможно уехать, конечно, в последнее время не бывает. Но бывает что остаются места, раскиданные по разным купе или даже по разным вагонам и что-нибудь из области Рокфеллеров. В этом случае иногда помогают варианты с пересадкой. Ну, собственно проблемы РЖД в конечном итоге таки становится проблемами пассажиров. И хорошо, что РЖД эти проблемы стали минимизировать.