awdeew

Интересно, что с чем будем сравнивать, если разовый билет отменят совсем? Или, например, задерут до такой цены, что им не воспользуется ни один человек за год? ИМХО надо сравнивать стоимость самого популярного способа оплаты тогда с самым популярным сейчас.

Я в соцсетях много истерики наблюдал. К тому же "истерика" здесь подразумевается несколько шире ее медицинского трактования. Митинги были, ходоки в Думе были, массовость наблюдалась неслабая.

Одна тонкость - истерика должна быть массовой. В случае с троллейбусом ее сделать таковой практически невозможно.

Ну такая у нас реальность. Но это не отменяет того, что мантрами и истериками троллейбусу помочь невозможно. Никто, собственно, не против. Тут, наверное, вопросы могут быть только к тем, кто обладает возможностями это делать.

Твердить можно по-разному. Если по типу как "Оленевод должен уйти потому что топинамбур", то через некоторое время это начинает вызывать стойкую аллергическую реакцию в обществе и эффект получается диаметрально противоположный. А готовых с цифрами и фактами дискутировать на профессиональном уровне даже на этом форуме единицы.

Ну, например, для меня это "чуть" (150м вместо 600) критично. В бытность еще 5 трамвая я им пользовался для поездок на Белорусский примерно раз из пяти как раз по причине того, что от метро идти ближе.

И то если налегке. А если с чемоданом, оно уже пофиг, даже если было бы и дольше.

Не, стала до вокзала, это 2 большие разницы.

А я сравниваю собаки и Спутники и все больше хочется чтобы собаки, хотя бы дальние, ходили сдвоенные как Ласточки, и в одной части оставить "законы" старые - торгашей, попрошаек и бегающих зайцев, а в другой мягкие сиденья, тишину и билеты с местами. Пусть даже дороже.

---

Теперь точно ни у кого не будет возникать вопроса "что им мешает?"

Он приносит прибыль в 550 рублей.

Есть и то и другое. В шатурском пригороде ходит плацкарт? Дело вкуса, конечно, но от Чкаловской до Лосинки вместе с пересадкой час. За этот же час можно доехать до Щелковской на автобусе. Только от Щелковской на 735 в лучшем случае еще час, а то с учетом интервала 735 и полтора, от Лосинки же рядом.

Дык все равно стоят под обгонами почти все, были бы согласованы - просто стояли бы на других станциях. Мне приятнее, за всех говорить не буду. Пушкино+Посад вчетверо больше Александрова, так что не все так однозначно.

Я ездил много раз. В 90-е, когда на автобус Александров-Юрьев перед отправкой билеты купить было невозможно, просто толпа ломилась из московской электрички. Когда автобусы добавили и разрешили брать стоячих, народу с электрички сильно убавилось, но все равно визульно осталось не меньше половины всех садящихся на ивановский. 1) Еще есть разные Сергиевы Посады и Пушкино, да и до моего дома с автобуса быстрее только если в Чкаловской на электричку пересесть. 2) В автобусах нет льгот, а цена уже догнала ПДС. 3) В Юрьев ездит в большинстве автохлам, в который садиться неприятно.

Такое ощущение, что рассогласование пригорода - это приоритетная задача последних лет. С московскими электричками ивановский пригород уже рассогласован давно. И Тверь-Москва с Тверь-Бологое (даже с учетом Ласточек) как будто нарочно не согласованы.

Да сами то магистрали не виноваты, виноваты те, чье рукожопое исполнение позволило им затыкаться.

А кстати так наверняка и будет, как только 4 путь запустят. Ленинградка свежий пример.

В них ассортимент крайне урезан, как раз в той части, чем меня 7К привлекает.

Очень печально. Пятерочек и так зашкаливает, куда их еще?

Почему НЕЖЕЛИ? При его темпе движения без проблем можно ввести и Фабричную ТОЖЕ.

Да при желании можно было и РАшку с согласованной пересадкой пустить. По Кругобайкальской жд туристы и с 25 км/ч катаются с удовольствием. Года 3-4 назад в Рязанцево был аж один автобус из Переславля в 8-00 утра. Во сколько обратно информации не было, но вряд-ли можно было успеть дальше чем от Александрова. Я имел в виду самодеятельных туристов. Есть федеральные льготники, которым пофиг какая область.

Разве по этой автодороге что-то вменяемое пассажирское ездит? Автобусы много в чем выигрывают, но, например, на межгороде нет бесплатного проезда льготникам и в самые удобные для туристов дни около Москвы пробки.

Я благодаря такой картине маслом и Яндекс.Транспорту езжу сидя у окошечка в любой час пик. Так что наличие хомячков (в любой области) позволяет жить намного комфортнее, чем при полном равенстве.

Видимо, это исключено самой концепцией. Но не прорыть траншею в сторону проспекта Мира при перекладке путей - образец "дальновидности".