awdeew

А чтобы иметь шансы, должен предоставить полновесную программу, в которой рассказать с чем из того, что делается сейчас он согласен, с чем нет, какие альтернативные действия он планирует предпринять и что в итоге получится. Иначе останется либо Собянин, либо его официальный преемник.

Собственно, загвоздка кроется именно в слове КТО. Я, например, не могу ответственно предложить ни одного кандидата. Если они сами себя не предложат, все будет как ты говоришь.

ФБК занимается чем надо, а не бесплатной ерундой расшатыванием режима, остальное ему не интересно.

На 90% легковушек. Если, конечно, между рельсами поверх шпал покрытие уложено. Мимо Коломенской ездил лет 5 подряд, никогда скорости не снижал.

Ждать осталось не так долго, там увидим. Если большинству нравится, останется каждому свои хотелки засунуть в портмоне (с).

Достаточно было бы основные положения закона распространить на всю страну, а потом внести изменения в столичную часть для приведения в соответствие.

А разве там 80 ограничение? По-моему 60, а на 60 трамвайные пути вполне комфортно пересекаются.

Например от коммунистов выдвинуть известного специалиста по городскому хозяйству, транспорту или т.п. или, например, мэра другого города, наладившего там хозяйство на хорошем уровне. Парковки и эвакуаторы в большинстве поддерживают пешеходы, которых пока больше чем автомобилистов. Думаю, немалая их часть любит троллейбусы, эти отминусуются. Но даже если в итоге все равно более 50% останется поддерживать курс Собянина, ничего не мешает его конкуренту в программе заявить согласие со всеми его удачными начинаниями, а неудачи обещать исправить.

А там звучит, что Москвы, а не всей России? ИМХО так и задумано.

Если всегда будет выбор между им и кем-то болотным, то конечно.

Ну пока предпосылок, что Собянин "утратит доверие" никаких.

Ну хотя-бы тем, что за год уничтожить троллейбус как класс не получится, а за 4 - легко. А дальше уже как фишка ляжет, может судьба пошлет следующего мэра - любителя троллейбуса. Есть поговорка "Перед смертью не надышишься".

С другой стороны, если бы мы получили это не до, а сразу после выборов, было бы еще тоскливее.

Я тоже.

Но вообще при строительстве магистралей это мало кого волновало еще со времен ЮМЛ. Да и на обычных улицах поотменяли массу левых поворотов/разворотов. Если тут уперлись, то, видимо, дело в нежелании уступать именно трамваю.

По содержанию я высказал сразу за этим. На личности я не имею привычки переходить, но называть СМИ тем, что они есть, считаю нужным и полезным.

Ты не читаешь менее желтой, хипстерской и гомосечной прессы? Но по сути, видимо, в законе необходимо будет расшифровать понятие "комфорт-класса", иначе придется минимум делать премиум.

928 и 880 впиндюрили дубликат остановки "ККЗ Орион" в сторону Бабушкинской в 100 метрах от существующей. Теперь они вынуждены останавливаться и там где 605 и там где 181.

Ну значит на пару лет хватит. А там уже начнут капать деньги с проданных излишков квартир.

Это сколько домов примерно?

Вряд-ли кто-то кроме Путина сможет тебе ответить. А Путин на этом форуме не зарегистрирован. И никогда не будет. Существуют действия, которые не требуют даже нотариального заверения, однако при этом отлично работают.

Объявляли, что первые 300 млрд будут из бюджета Москвы.

Эти вопросы решают РАЗНЫЕ ведомства. И заставлять одно из них бездействовать до того момента, как другое соизволит почесаться, вообще глупо. И даже когда появится, не будет.

По-нашему получается, что это абсолютно не связанные друг с другом вопросы. Ну и каша... Закон устанавливает процедуру реновации. Список устанавливает перечень домов, к которым процедура будет применяться. До того как подъехал первый бульдозер, они живут сами по себе и никак друг на друга не влияют.

Здравый смысл. Мест, в которых надо надавить столько, что счету не поддается. Это место ничуть не лучше и не хуже других. Выходит, что нужно, ибо другие активные граждане обязательно соберут подписи под каким-нибудь другим проектом, куда и уйдут все внимание и средства.