awdeew

А что ты год-то молчал про нее, или статью только сегодня прочитал?

Обновят носитель и все.

У нас уже 2018 год и идеальный вариант развития экономики?

Да не шибко на него побежали. После Лук плацкарт практически пустой идет.

Это будет самодеятельность, повлекшая отставание от графика. И толпа доброжелателей прямо онлайн из стоящего автобуса горячую линию жалобами завалит.

Это необходимый фактор, но не достаточный, был бы достаточный - все бы ездили по попоездочному тарифу, максимум - плюс единый на календарный месяц, как при СССР.

А кто-нибудь есть в теме, что или кто реально мешает? Только без фантазий и теорий заговора.

Если бы вся жизнь замыкалась на Тройке, уже давно бы студентов-школьников перевели на нее и устранили будок и теток как класс.

Я не в теме, что мешает, но в любом случае материальный стимул - самый надежный, если будет облом за обломом в реале, это ускорит путь в виртуал.

Не хватало еще за это депремировать. Водитель - не вышибала, гаркнуть в микрофон, конечно, может, но этим методы воздействия на пассажиров у него заканчиваются.

Может и бросит, если никто не поставит надежных аппаратов, может это и к лучшему будет, быстрее внедрят IT-технологии. Ну не с треском. Сети вовсю внедряют автоматических кассиров, ПИД - билетные автоматы, кофейные повсеместно, а вахтеры уже хрен знает когда стали придатком к турникетам. Другое дело, что подобные автоматы, как болванки в компьютерном прогрессе, начали принципиально устаревать почти сразу в момент появления.

Видимо, есть надежда, что она не вечно будет низкой и наладчиков на автоматы в итоге нужно будет не больше, чем на обычную ККТ + обслуживание будочного фонда.

Ну и будку с кассой обслуживать надо вне зависимости, есть там тетка или нет. А к обслуживанию надо еще 2 теткам на каждую будку платить московские зарплаты.

Только выезжать из Москвы приходится в 3-4 утра и то если в нужный день есть поезд в это время. Для едущих на Селигер без разницы маршрут, все равно спать. А вот набрать народ проще на двухгруппный из Питера и Москвы одновременно.

Нынешняя же система лучше удовлетворяет потребности другой половины человечества, например, имеющих проездные, отличные от одноразовых. Произошло перераспределение транспортных благ от одной части населения к другой. Это бесспорно. Спор идет по большому счету о том, эти ухудшения системные и навеки или же из-за рукожопого исполнения и временные.

Да ну ты что, в любом месте можно пополнить со смартфона при наличии данных о банковской карточке.

А в братской республике в метро на НОТ более дешевый билет продается или по той же цене что и на метро?

В области свои тараканы есть. Ухудшения, да, приживаются на порядок дольше, но и писульки по делу спускаются в унитаз точно так же, как и не по делу.

Стрелка в плане пополнения очень удобна. А отсутствие разнообразного функционала не говорит о том, что это невозможно в принципе или просто не реализовано.

Потому что бабкам и долбанутым на голову ТФ не приходит в голову стучать на них за пропуск остановки, превышение скорости или объезд пробки по дублеру. У нас, например, абсолютно легальный 428 довозил от Бабушкинской до Лианозово за 20 минут. Сперва своими же писульками просим разрушить то хорошее, что рядом есть, а потом плачем, что оно становится плохим.

Да автоматы тоже не лучший вариант, хоть и должны быть и работать. Пора уже все без исключения платежи через инет налаживать, и без необходимости посещения желтого прибамбаса в метро.

А что, телефонной связи уже каюк произошел? Или откуда аналогия? Так и у нас в метро можно купить билет на автобус. Насколько я понимаю, теткобудки сейчас востребованы на 90% школьниками-студентами, и то только в последние 2 дня месяца, а зарплату надо платить каждый день, было бы странно, если бы их не сокращали.

А еще раньше на каждом шагу телефонные будки были.

К тому же от Адлера до Сухума на немультимодальном автобусе 300 с чем-то, а от границы на абхазских транспортах от 160 до 250.

Об этом я говорил еще в 2008-м. Причем если бы тогда это было сделать, уже и инфраструктура к сегодняшнему дню перестроилась полностью и люди бы привыкли перемещаться по центру на ОТ.