awdeew

Например, 7,9. 37,55 к2,3 тоже не сильно лучше. А если переместиться на соседнюю Заповедую, там еще дальше.

Ну, чтобы далеко не ходить, середина пр. Шокальского.

Да, и как он только отменил, теща к нам ездить перестала. (в что такое хорошо и что такое плохо просьба не вдаряться) Ну тут как бы без вариантов. А если к ним добавить еще столько - же, сложность возрастает нелинейно.

Мы же, когда что-то предлагаем, должны думать в первую очередь не о тех, кому наши предложения не сделают хуже, а наоборот. Нередко бывает, и что все магазины в 1-2 остановках, а пройти лишние 300-400 метров проблема.

Было. И бесплатно ездили и пешком ходили и сокращали число поездок до минимума. Есть города, где вообще вменяемого транспорта нет. Их с Москвой сравнивать некорректно.

Ну вот кончился хлеб... у тебя такого не бывает? У нас случается порой. Да даже неважно, хлеб это, маргарин какой-нибудь или соль-перец. Сам факт, что продукт обходится втрое дороже ценника, критичен.

Потому что нет больше такой разницы в ценах, ради которой массово поедут через всю Москву. Да и пенсии уже позволяют не экономить на картошке. Ну, у меня пенсионеров в кругу хватает, так что к их логике я привычный. Да, даже получая дополнительно хоть 18000, хоть 180000, ни за что не отдадут 56 рублей за дорогу, чтобы купить батон за 20.

Такое бывало, но уже кончилось. А вот к подруге на Теплый стан тогда поедет реже. А так же не поедет лишний раз к врачу, дожидаясь когда прихватит не на шутку, и лишний раз поест суп без хлеба.

Давай рассмотрим все варианты, их не так много. 1) Изначально автором предложения подразумевалась сферическая монетизация льготы в вакууме - вместо СКМ бабуля получает 18000 и покупает проездной. Понятно, что многочисленные потомки катаются больше бабули, поэтому в подавляющем большинстве случаев они либо проездной заберут, либо будут пользоваться в пополаме. Чем они лучше тех, кто не имеет пожилых родственников? 2) Бабуля не покупает проездной и сразу на порядок урезает свои перемещения только до случаев, когда что-то горит. 3) Немногочисленная одинокая бабуля, которая исправно покупает проездной, остается "в нулях". И ради чего "герб, флаг, гимн"? Я точно не буду покупать безлимит, если у моих не выходящих на улицу родителей окажутся 2 шт на халяву. Остальные, думаю, тоже.

При том, что они а 90% семей перестанут платить за проезд, позаимствовав у своих предков проездные. Взамен на отмену бесплатного проезда же, а не просто так?

Я за повышение пенсий. Но против выдачи пенсионерам неименного безлимита.

Ну уж не большее, чем катание на халяву пенсионерских наследников.

То есть надо отменить ежегодно строительство 2-3 развязок на МКАДе, чтобы родственники пенсионеров смогли кататься на халяву?

И та и другая не напрягают современные вычислительные системы от слова совсем, можно применять хоть 5 одновременно.

Сколько программист прикажет им конкретного тебя посчитать, столько и посчитают.

Камеры в состоянии собирать статистику не хуже валидаторов.

Да 696 не особо и нуждается в гармошках. Когда он не кучкуется сам с собой и 181-м, битком не ходит.

Это уже будет в лучшем случае час до центра. Думаешь, будет сильно востребовано?

Ну вот, через 50 лет появилось полчаса до центра Москвы. Быстрее уже точно не будет до появления телепортации.

Почему? Поездка Крюково-Ховрино 66р, и сейчас не сильно отличается от метро. Если на МЦД, как на МЦК будет бесплатная пересадка в метро - то 66р будет и из Крюково в Ясенево.

Года через 3 там МЦД поедет, там будет если не и метрошный, то приближенный к нему.

Нужно наоборот, развивать их и совершенствовать. На современном этапе, например, поставить стационарные валидаторы на остановках с большим пассажиропотоком, заменяющие валидацию при входе в автобус, следующий от этой остановки. В будущем, когда чипы смогут активироваться на больших расстояниях, вводить автовалидацию.

Да палка постепенно изживает свой век, типа как крепостные стены в конце эпохи рыцарей. Есть много перспективных технических решений сильно эффективнее. Не знаю.

Это один из самых рентабельных вариантов.

Я 110 наблюдал.