awdeew

Этих сразу видно. Например, в Жуковском, вообще ничего положительного за 20 лет не произошло (если не считать построенных только что новых платформ на ст. Отдых). В Москве все-таки мэры стараются построить то, что в их понятии есть "всенародное счастье" и потом сильно и искренне недоумевают.

Есть и такой вариант. Но тогда очевидно, что на следующий срок не переизберут.

Ну а тогда смысл дальше на эту тему говорить? Лучше сразу о том, как хорошо жить при коммунизме.

На пальцах. Ты мэр. У тебя есть на счетах миллиард и бурление говн, что его надо раздать пенсионерам. Но ты все-таки решаешься пустить его в дело, крутануть и раздать через год. И вот есть 2 варианта 1) Снести 5-этажки, построить 7-этажки, прибыль с 2-х этажей выплатить на зарплату строителям, а пенсионеров скромно забыть. 2) Снести 5-этажки, построить 17-этажки, с 2 этажей выплатить зарплату, а с остальных 10 получить миллиард и раздать его пенсионерам. Ты какой выберешь?

Я уже раза 3 отвечал, что нерентабельно. Но тебя, видимо, этот вполне рациональный ответ не устраивает, а нужна какая-то теория заговора.

Транспортные проблемы, в отличие от социальных, решаемые. Когда их не решают, то и в пятиэтажках альтернатива, как правило, личные тазик и велик. А если решают, то и в многоэтажных районах транспорт ходит каждую минуту-две и заполняется по сидячим.

Так и слава Богу, что все люди разные, поэтому теоретически всем может достаться место там, где им жить по душе. Если бы все Бибирево рвануло в Химки, там был бы адъ, а поскольку кому-то нравится жить в 5 минутах от метро, везде относительный баланс и гармония.

, то это глубоко убыточное мероприятие. Ну естественно, не раздать его всем нуждающимся.

Ну а против того, что ты рисуешь, будут те, кто, собственно заказывает стройку. Будем ждать, пока дома начнут разваливаться и расселять в экстренном порядке в Новую Москву?

Вот не был я в этом Куркино. Но видел дофига и уютных районов и неуютных и то, для чего вообще трудно подобрать определение. И этажность играет не самую главную роль. А поскольку нужно строить районы с заранее заданной плотностью населения, скорее всего преобладающая малоэтажная застройка в итоге даст меньший уют и комфорт.

А вот это полная жопа. Я уже говорил про 3-х этажный новострой в МЭЗе, я бы туда не поехал жить даже если бы приплатили. Уж лучше свободно стоящие 16-этажки, чем окна в окна маломерки.

Да твоя позиция понятна, но она утопична.

Ну уже 150-й раз идем по кругу. Есть такие. Есть и другие. У всех РАЗНЫЕ понятия об удобствах и комфорте, вполне возможно, что наберется десяток альтернативных мнений, среди которых будут даже несовместимые. Еще есть городской бюджет. При выборе что и где строить, будут все это утрясать, возможно, получится не худшим образом. По крайней мере, на фоне того что в итоге выходит в Москве, каменные джунгли (без гротеска) в пос. Октябрьский или малоэтажная застройка на месте вырубленного соснового бора у пос. МЭЗ - это просто ппц.

Да отлично будет, конечно. Более того, наверняка в каких-то отдельных местах так и будет. Но невозможно везде построить вместо 5 этажей 6, нужна окупаемость проекта.

Вообще очень живописно и приятно во многих отношениях жить в отдельно стоящем 2-х этажном домике где-нибудь на лесистом берегу в среднем течении Дона. И что все лезут в каменные джунгли нерезиновой? Но ведь лезут, а дальше работают законы рынка, с которыми спорить бесполезно.

Спорить о вкусах дело неблагодарное, это известно давно. Да вот не стОит "не обо мне". У каждого есть свое мнение и свой голос, если кто-то хочет доверить право своего голоса кому-то, он имеет возможность и право, но я сильно сомневаюсь, что кто-то из участников спора имеет право представлять хотя-бы 10 человек.

Да, вполне ожидаемое развитие событий. И всю эту кухню я примерно так же оцениваю.

Почему новый? Это было известно по меньшей мере за несколько дней до митинга. Может и раньше, просто я тогда не интересовался этим.

Так они опрашивают про поезда длиной порядка 1000 км, причем здесь аэропорты? А сколько там в среднем за км пробега?

Вот хоть убей не пойму. Всю центральную глубинку держат на голодном пайке, а в Сибири, где плотность населения многократно меньше, у них фантазии буйствуют.

Справедливости ради, посадка в бобик ни разу не быстрее, чем в автобус с турникетом, даже медленнее. Сколько уже раз наблюдал, если подъезжают и открывают двери одновременно и сравнимое количество пассажиров идет и туда и туда, бобик уезжает с некоторым отдалением.

На 309 не гармошки надо, а снижать интервал. Там мяса не бывает в принципе, а заполенность выше сидячих только когда он попадает в дыру перед пачкой более часто ходящих собратьев.

Мое ИМХО, что собака зарыта в другом месте. Троллейбус, выехав из парка, может уехать от проводов только у Юрия Деточкина, поэтому он либо стоит на маршруте, либо ездит там-же. Автобус может испариться куда угодно.

Массового и регулярного это, наверное, главное. Митинги и тяжеловесы могут сыграть роль, когда уже письма бомбардируют валом. Насколько я понимаю, а писем нет. Собственно, если массового протеста нет, толку митинговать-то? Ну, только если у них хватит фантазии придумать, в чем политическая выгода.

Против вряд-ли. Но как раз главная ошибка, приводящая к отсутствию результата в том, что изначальный настрой ПРОТИВ мэрии, а не на КОНСТРУКТИВНЫЙ ДИАЛОГ с мэрией. Для этого они тоже нужны, но еще они нужны для "веса", чтобы Ликсутов вел диалог не с "темным холопом", а равным по статусу.