awdeew

Ну, теперь это не модно. Когда докопают под Китай-городом, мы им подкинем мысль ещё глубже зарыться от М-Киевской-товарной до М2-Курской и спрямить МЦД4. Заодно и с пересадкой на ЦУ КСЛ.

Значит, ошибся. Но сейчас это было бы актуально. Или просто в сидячку после Торжка сажать по пригородному тарифу.

Ты не понял самой идеи. Не надо было никого ничему обучать, просто повесить экраны на стёклах тёткобудок лицом на улицу, на которые приходили бы СМС-ки от диспетчеров, а люди, кому надо, просто подходили бы и читали. Да, до этого надо было додуматься, но если бы в принципе желание было, непременно додумались бы. Не до этого варианта, то какого-нибудь другого.

Москва-Осташков через Кувшиново.

Вообще, конечно, надо расстрелять того, кто запретил сцеплять в один состав пригородные вагоны и ПДС. Был бы московский поезд с пригородными прицепками, как раньше, никаких проблем бы.

Затратно для мэрии то, что по карману среднему жителю? Не верю. Вот это в точку. Причем они были другие (отличные от интересов большинства обывателей) при всех предыдущих градоначальниках. Поэтому я, собственно, и далёк от того, чтобы Собянина гнобить без оглядки, как это нравится половине форума. У него есть масса недоделок, невыполненных обещаний и выполненных, но дюже криво. Но в городском хозяйстве плюс на минус нуля не даёт, а остаётся отдельным плюсом и отдельным минусом. Нуль даёт только тот, кто ничего не обещает и ничего не делает.

Вот если бы, как только мобильники вошли в жизнь, Лужков бы наладил, например, СМС-информирование пассажиров через окна тёткобудок о том, во сколько автобус такого-то маршрута вышел с конечной - это было бы по тем временам круче, чем сейчас Яндекс. Но не наладил же.

Телевизор был и 75 и в 85. Насчёт цвета не помню, это не принципиально. Во-первых, их трудно рассматривать отдельно от политической составляющей, а политика - вещь очень спорная и к тому-же запрещённая в данном разделе форума. Во-вторых даже те многочисленные изменения, что были в эти годы, носили в основном социальный либо количественный характер, а особый технический прогресс не наблюдался. Возможно, технически они и более революционные. Но мы говорили не про развитие технологий, а про эффективность их внедрения в повседневной жизни. Отличия в получении письма дома на экране или в подъезде в ящике не очень сильно накладывали отпечаток на образ жизни.

Вот аналогично. В одиночку я сподвигаюсь разве что обкатать автобусную новинку а-ля 909.

Конечно есть. В мире десятки городов схожих по размерам и численности с Москвой. В каждом есть мэрия. В московской истории есть по меньшей мере одна мэрия для корректного сравнения. С натяжкой, ещё есть мэрия Петербурга. Я с ними и сравниваю.

Абсолютно согласен. Со вторым есть проблемы. Я имею в виду реальные аналоги в пространстве и времени, обладающие возможностями.

В любом случае, есть мозг, который придумывает, что ему угодно. Кто бы этим мозгом ни был, сегодня он соображает быстрее, чем почти любые аналоги. При Лужкове плановой экономики не было. А из прогресса - одна монохрень. Да фикция всё это. Каждый может пойти на АГ и выразить своё мнение. Но только его мнение может повлиять на то, как будут звать новорожденное фламинго в зоопарке и каким цветом красить лавочки на МЦК. А по более серьёзным вопросам фигвам.

Так ни в чём не участвует 99% населения. Это для 1%, который так или иначе контактирует с политической верхушкой. А для того кто банально живет и работает, всё происходящее как погода, может нравиться и не нравиться, можно приспосабливаться или не приспосабливаться, а "свой" или "не свой" в этом ракурсе не существует как понятие.

История не подтверждает твои слова. Например, с 1975 по 1985 годы в жизни не менялось ничего, не смотря на то что прогресс очень даже был и деньги были, с 1995 по 2005 могу вспомнить разве что телефон перекочевал со стенки в карман и почтовый ящик из подъезда в компьютер. С 2015 по нынешний день образ жизни изменился кардинально.

Может и так, разобраться во властных кухнях с нашего этажа трудно. Но если он просто попугай на плече у боцмана, и всё происходящее шевелится почти само собой, то придётся признать что боцман непрост ещё сильнее, чем мы думали. Ну как нет? Я сколько себя помню, с разным успехом регулярно ходил или ездил в магазины, записываться в очереди поликлиники, сберкассы, к чиновникам и т.д. Всё, больше этих неприятностей нет. А в 15 км от МКАД эти прелести работают наполовину, в 100 км на 10%. Ну никуда не денешься...

Обязательно, к сожалению. Впрочем, можно в любую секунду сложить полномочия.

Тогда тем более надо соответствовать уровню и как-то причёсывать ваши эмоции, чтобы не выглядеть со стороны рашкиными.

Я за него примерно как Трамп за Россию. Он отдельно, я отдельно, я ни воевать с ним, ни помогать ему не собираюсь, но трезво смотреть на происходящее - это полезно не для него, а для нас. Он вообще никогда не узнает, что бы мы тут ни написали.

Я не имею привычки кривить душой ни по политическим, ни по личностным мотивам. Можно не обсуждать какие-то вещи, если результаты обсуждения не нравятся (я так стараюсь и делать), а если уж начали, надо говорить всё как есть, а не какую-то часть.

Не, ну отрицать то, что техническим прогрессом можно пользоваться, как это делают сегодня, а можно класть его на полку, как это неоднократно практиковалось ранее, не надо. Собянин - личность неоднозначная, но в целом прогрессивная.

Интересно, где он что-то собирать умудряется? По-моему ближе 200 км от Москвы уже шаром покати.

Да там всего 2-3 минуты надо-то, если перед волоколамской МЦД-шная пойдет за 8 минут, а следующая впритык, вполне нормально должно получиться.

Да что там ускорения-то будет? Слёзки. Если уж ускорять, то сразу от Павшино. Может, слегка увеличив интервал на диаметре перед ускоренной.

Прикольные нынче времена. Пролюбил я, значится, ключ к болгарке, и решил купить новый, влез на Мегамаркет. Есть за 200, но надо ждать 10 дней пока привезут, есть за 500, но через 4 дня. А можно завтра, за 1000, в комплекте новой болгарки. Блин. Ну, выбор очевиден, пусть будет две болгарки. Кстати, скоро, видимо, новый чуть устаревший мобильник будет покупать выгоднее, чем отдельно кабель для зарядки.

Это как? Теперь с большинства автобусов, привозящих с западной стороны, не требуется переход улицы для пересадки в метро и на большинство пригородных. Плюс не будет лишних затрат времени на пересечение перекрестка с западной стороны и простаивание на дублирующей остановке (некоторых автобусов) с восточной.