awdeew

Или в социальном равенстве. Смотря с какой стороны паяльника глядеть. А любители мелочи в карманах чем-то принципиально отличаются?

Уже ответил выше.

А наверное одно с другим связано. Как только в наших краях начали принимать проездные, сразу исчезли и вереницы у метро и суперджигиты за рулём. А тогда мы их не пустим. И не будет никаких.

Если они будут принимать все виды проездных, никто особо против не будет. Тем более, что они в этом виде катались и никто не жаловался. А вот недотакси нафиг.

В Жуковском маршруток хоть на хлеб намазывай. А транспорта нет. Да и не было на моей памяти никогда.

- Видишь суслика? - Нет! - А он есть!

С тупиком в Марьиной роще вообще ничего не имеет смысла, за исключением времянки, пока не прокопают дальше. Сама по себе салатовая линия не блещет ни точками притяжения, ни удобными пересадками и нафиг никому не нужна с Ярославского направления.

В районе 1 и 3 Мытищинских.

Думаю, да.

Это один из вариантов. Крайне сложный. Есть еще как минимум два, по которым ожесточенного сопротивления быть не должно. Когда будут застраивать промзоны к западу от Ленинградского и Ярославского направлений, там образуются трамвайные пассажиропотоки и весьма тупиковая перспектива для УДС.

Если удастся протащить кольцо на Рижской, это будет неплохой опорник, чтобы начинать долбить с продлением дальше на север.

Щиты в скором будущем начнут простаивать, надо будет что-то копать. Не одно - так другое.

А там, дальше от МР очень красиво смотрится связка Новослободская - Маяковская - Краснопресненская - ДЦ. И сразу обрубок желтой ветки приобретает большой смысл. А заодно и РАЛ.

Я имел в виду количество нереализованных планов.

Оно по всей Москве так. Но какие-то маяки иметь в голове надо.

Вариант отличный. Но вариант "до метро", а не "вместо метро". Вариант "вместо метро" не должен быть дубликатом КРЛ, он не выиграет у неё ни при каких обстоятельствах. А вот в какую сторону он мог бы пойти - варианты есть, и на Павелецкое направление добираться с севера не шибко удобно, и на Горьковское, и вообще мрак на Киевское.

Тем, что на Ярославке дальний пригород больше обернуть физически негде.

Ну это же абсурд.

Я не могу понять вместо скольких путей? Если не сносить метродепо и не отменять движение в дальний пригород, то едва ли больше двух башен получится воткнуть. А для них универмага Московский хватит за глаза, ещё и останется.

А это-то зачем? Торговля быстро уходит в онлайн, а чтобы тусоваться там вокруг маловато неселения.

Да, извиняюсь, с адресом ошибся.

Скорость и посадка вне остановки в области и являются достоинством и вполне возможны. В Москве же скорость больше потока приводит больше к бардаку на дороге, а остановки где попало бардаку в квадрате. Вы будете смеяться, но если смотреть с этой колокольни, разваливали получается не зря. Сейчас пенсионерские плюшки (в Москве по крайней мере) просто несравнимо круче, чем в СССР.

Согласен. Но точно так же специфические областные фишки невозможно безболезненно использовать в Москве.

Вот в этом месте посадка на 61 в среднем человек 20 на автобус.

В наших краях даже дольше. Во время пандемии автобусы ходили как часы и ассортимент связей был выше вдвое.