awdeew

Что касается светофоров, то их просто надо правильно настраивать. Ловит камера движущийся трамвай на удалении, скажем, 200 метров или 100, дело индивидуальное, и после этого ближайший цикл зеленого не завершается, пока трамвай линию светофора не пересечет.

Да ну. Если даже треть Выхинских переедет в Косино, 2 станции сдюжат. А больше не переедет, потому что ленивые.

Наиболее подвижные освоят Косино-Лермонтовский.

Для случаев аварии или идиота на путях возле Северянина было бы не лишним.

По моим наблюдениям между Гагрой и Сухумом еще инфраструктурный конь не валялся. А до Гагры мало того, что электричество работает, видимо и светофоры включили.

В тех окрестностях туча рабочих мест, из них как раз легко. А покупатели с КРЛ в косинский Глобус не ездят, в Медведково свой есть.)

Если ездить наобум, то да. А если смотреть в Яндекс, то ожидания минимизируются. А в чем причина сомнения? Яндекс прогнозирует до Китай-города сию минуту 47 минут.

Ну, вот, например, от Глобуса в Косино до метро Бабушкинская на 643 рекорд 49 минут. На метро за это время удается доехать только до центра. Совсем пустым он не ездит. Уже неоднократно говорили, что либо нужен мелкий ПС, либо пара ключевых промежуточных остановок.

Можно и на ТКЛ и КРЛ тоже. Но попробовав его разок, альтернативными путями уже пользоваться не тянет. Вот это конечно. А до того можно было его катать на чем-то помельче.

Не надо использовать темы, не предназначенные для расписаний и билетов для подобной информации. Вполне достаточно профильных. Уважайте труд уборщиц (с). Чтобы было совсем легко найти, внес изменение в название уже существующей темы по изменениям расписаний, ибо старое уже себя практически исчерпало. https://forumot.ru/topic/28447-изменения-в-pасписаниях-поездов/

Всем спасибо за поздравления!

Ну, если только на нескольких самых пиковых рейсах. Тогда желающие уйдут на скоростняк, на Отдыхе альтернатива есть.

Раменское и Жуковский прекрасно усядутся и в Иволгах. Малаховке, да, станет сесть потруднее, а дальше по любому стояк. Кстати, вне пика возможно труднее не станет, ибо почаще ходить должны. Кроме того, должны разгрузиться первые вагоны за счет того, что те, кому на вокзал, не поедут на МЦД-шных пепелацах. Как вариант, можно помечать на каких рейсах ожидается Иволга, на каких обычная собака.

Да вряд ли Иволги будут запускать на дальняк, их хватило бы на МЦД...

Самый прикол, что при попытке выяснить что такое "ТО" (что можно сделать меньшими на порядок средствами), окажется что нет даже двух полностью совпадающих мнений. Ну вот по мне первое вообще не надо было трогать, оно относительно неплохо работало. А второе просто до лампочки. А всё то, что мне в МЦД интересно, ты даже не рассматриваешь.

Пока, к сожалению, ничего никуда не превратилось. Вот когда электрички пойдут по своим путям с малым количеством остановок в городе и ближнем пригороде, то остальное с фиксированным маршрутом, равномерным интервалом и бестурникетными пересадками в метро можно будет называть превращенным.

Со скрипом листнула намедни страница, И весть принесла, что теперь по плечу Два раза по тридцать. Два раза по тридцать! Но, вроде, по тридцать - оно по чуть-чуть?!!! Немножко хмельно, и старушки не бесят, Но вроде и с ног не сшибает пока. У нас шестьдесят, а не шесть раз по десять. И можно законно валять дурака. Никак на душе не выходит прибраться, Хотя уже внешне седой как Кавказ, Три раза по двадцать, три раза по двадцать, Но с вами готов я еще пару раз!!!

Переводом голутвинских на 3-4 пути неудобства для ближняка устраняются. Будем надеяться, что этим путем и пойдут.

Пример, аналогичный твоему. Просто дополнительный.

А от Киевского на Матвеевской-Очаково бывает по пол вагона выходит.

Ну, по крайней мере, приспособить их под оборот Тульско-Серпуховских проблема не большая. Там не знаю. Если под всеми путепроводами задел ширины оставили, наверное тоже можно.

Там они уже есть.

Тем не менее, эта тема быстро заглохла благодаря буковкам и циферкам, которые в отличие от с великим удовольствием теребят.

А не задумана ли смена номеров специально, как акция прикрытия для масштабного сокращения транспортной работы? Вот даже на форуме, где вроде бы люди небезразличные, почти весь срач сводится к перенумерации. А обыватель тем более будет свой гнев выпускать на с000, который стал ходить в 3 раза поганее чем 000, который он заменил. А дептранс весь в белом.

Примерно такой диалог длится уже несколько лет. Нужен какой-то прорыв, а о становится скучно.