awdeew

Чтобы соединить эти станции метро уже есть 536. Но это не должно являться самоцелью, целью должен быть охват устойчивых пассажиропотоков из точки А в точку Б. Да, неплохой на юге. Но совершенно непропорциональный на севере. Про это речь и не идет. Его первая задача вывоз народа к ВДНХ и МЦК. И туда и туда от метро Медведково и его ближней окрестности никто в своем уме на 428 не поедет. Сейчас при следовании на юг первые целевые пассажиры на 428 возникают примерно на ул. Тихомирова, а массовые только на Заповедной.

Кроме экстремальных кривых, конечно. Тогда была бы острее проблема непроходимости Сущёвского вала.

Если эта штука будет ходить раз в 6 минут, на перегонах разгоняться устойчиво до 60 км/ч, да ещё и станет беспилотной, я начну поддерживать её существование.

Люди, которые в количестве едут с Ясного и Молодцова на Полярную, вынуждены будут от остановки Молодцова, 17 ходить пешком. До общих остановок в большинстве случаев на 124 дольше. Одно другому не противоречит. Но 61 на участке Полярная-Ботсад ходит чаще примерно раза в 3.

А я изначально за то, чтобы так сделать, ибо наложение заплатки на заплатку в течение 30 лет сделало передвижение по району очень неудобоваримым.

Логично было бы его завершить на 10 квартале, в ту сторону реально поток есть. Но дальше пустота, он и раньше то не сильно наполнялся, а теперь с заездом нет никакого смысла на нем никуда ехать. Либо пешком от перекрестка Грекова-Студеный, дибо изначально на 771.

Он так ходил только формально. А по факту ходил пачками с весьма неприятными межпачечными интервалами.

Специально 71 ждут только на участке запад Дежнева - Шокальского (и то уже половина едет на перекладных). В остальных местах на нем катается попутный ветер от параллельных более частых маршрутов. Хотя, если этих маршрутов давно не было, конечно, может и 71 набиться в шпроты.

Не помню чтобы он так ходил. 3-5 подряд, а потом 30-40 минут никого, помню.

Про Бестужевых я уже где-то выше писал, что там мудрить нечего, там 90%-ное притяжение к м. Отрадное, поэтому нужен кольцевой маршрут на 6 остановок (как вариант на 8 остановок через Пестеля). И для разнообразия 124 в том виде как есть. 71 вообще там не в красную армию.

С15 как субстанцию в проруби болтают на другом конце маршрута. ЕМНИП, за пару лет уже маршрутов 5 разных было. Это и есть типичный с5**, бессмысленный и бесящий на протяжении 80% маршрута.

Да всё, что я перечислил, родилось постепенно в муке с непонятными целями. Всем будет лучше, если у каждого маршрута возникнет целеполагание.

Я бы навскидку предложил 393 с Молодцова свернуть не налево на Полярную, а направо и пустить вместо 428 к Медведково и далее. А 428 закольцевать по району через 6205, Шокальского и Заповедной.

Из 393 попытались сделать костыль для затычки каких-то дыр, но заткнуть удалось фигово во всех отношениях. Всю эту братию редкоходов (393, 649, 428, 71, с15) не мешало бы проанализировать и перетряхнуть.

Он на Полярной сильно востребован. С Ясного/Молодцова до трети пассажиров не садятся в 393 и 649, остаются ждать 124.

Возит на Студеный проезд. После того как 50 стал полупризраком, 71 как правило не пустует. Филиал 218 на Грекова никуда не делся, вроде.

Уж с ежом скрещивается не очень, поэтому до постройки полноценных 3-4 путей ЭтоМетро метром будет с большими исключениями.

Присоединяюсь к поздравлениям с некоторым опозданием!

Ну так у меня молодежь тоже безденежная, всё я покупаю. Насколько я знаю, они прикрыты, но где-то есть кнопка или QR-код "вызов кассира", позовёшь, тётенька приходит. Вот это не пробовал.

Проще всего в приложении метро Москвы в телефоне. Если нет, то в кассе метро.

Возникла мысль встретить НГ в Абрау-Дюрсо. У кого-нибудь есть опыт, там на заводе в новогоднюю ночь проводят какие-то открытые мероприятия?

Между собой расплачиваются и в лавке переводами. А в сельмаге как угодно можно, но до него идти в соседнее село.

Может оно и так, но на конечный результат оно мало влияет. В моей бывшей деревне на Юрьев-Польщине саботаж начался уже в ковидный год и далее никуда не делся, ну нету ни почтальонов в достаточном количестве, чтобы по всему району возить, ни денег на такси (а ОТ там нет как класса). Как миленькие завели все карточки и научились делать переводы.

Ну, как бы, уже не 21 год. Частникам доставлять пенсию запретили. А Почта России прекрасно саботирует доставку в деревни, где нет собственных отделений под предлогом, что почтальонов нет и не будет и предлагает ехать в райцентр самостоятельно.

Вполне адекватное наказание за имеющее место нарушение. Век назад розгами били, думаю, это тоже мало кому удовольствие доставляло. Но, "надо, Федя, надо".