awdeew

Ну, не так уж естественно. На Сапсан на вокзал из Химок можно выехать минут за 40 (если в это время есть подходящая Ласточка), с самолетом это не пройдет. А если Сапсан с остановкой в Твери, то ещё меньше.

Да оно и правильно. Тем более теперь там БКЛ появилась и вокзал перестал быть "неудобным".

Вообще, думаю, пользователи Сапсанов и самолетов - это разные люди. Но Сапсанах больше едут те, кто способен спланировать поездку задолго, на самолетах, кто по жизни решил-встал-полетел. Конечно, когда прижмет, поедешь-полетишь на чем угодно, но это скорее в виде исключения.

В Быково она уходит по отклонению с главного пути, а там, видимо, ограничение. В остальных местах наверняка то же самое.

Если убрать частников, рулящих в центр, с такси Краснопрудная справится.

Не замерял потоки. Но что такое вывезти 800 человек на такси, представить могу.

Ну ты, мягко говоря, преувеличил. Раз так в 5-10 точно.

Это если один раз в иногда. Один раз и на такси потратиться не жалко. Данная фишка для тех, кто часто едет с пересадкой.

А как альтернативно можно получить бесплатную пересадку?

То что ты говорил про БКЛ осталось в теме про БКЛ, а оффтоп про каршеринг переехал.

Спорить, конечно, не хочется, но Ласточкой через Чудово долго. Если отправлять часов в 7 утра, приехать получится лишь после обеда. Если так критично сделать дешевле, проще ДОССу на мультимодал в Новгород добавить различных льгот на Сапсан, у него с имеющимися льготами очень неплохо получается.

Естественно, это должно быть интересно ДОССу. А пассажиру интересно Иначе никто не будет заморачиваться ни с поиском стыковок, ни с риском не уехать.

Если ты имеешь в виду в московском метро, то ни при каком. А так при Лужкове очень много где строили. А в Питере, например, и в метро есть.

При этом мэре да. Может, следующий воткнет где возможность есть.

При наличии траволаторов было бы нормально, а так, конечно, шлёпать напряжно.

Собянин в прямом эфире на прямой вопрос про новые маршруты трамваев ответил типа "всё сложно". Значит ничего нового не будет по меньшей мере до его пенсии.

Кто состоит в РЖД-бонус, очень даже. Поскольку на поездах за исключением лета и нового года баллами пользоваться невыгодно, а девать их куда-то надо. И думаю, там не несколько человек.

Уже есть Калужско-Рижская линия, на этом с Калугой следовало бы ограничиться во избежание путаницы. Уж хрен с ним, с пригородом, раз название других диаметров всё равно без него обходится, назвали бы Брянско-Нижегородским.

Конкретно с Новгородом в этом смысле удобно уехать и приехать физически невозможно. Либо надо уезжать глубокой ночью, либо терять пол дня, если рано утром. Единственное что можно, это сдвинуть поезд на час-полтора попозже, что наверное многим будет поудобнее, но именно эту проблему не решит. А снять посуточно квартиру с любого часа можно без проблем.

И еще, если пытаться по М10 проехать всего на час дольше, чем по М11, вероятность что на штрафах отдашь больше, чем сэкономишь, весьма нехилая.

Да и хрен с ними. Даже если вписаться впереди невозможно, по удалению за ними всё равно быстрее будет.

Причем она чуть ли ни самая раскупаемая. Хотелось бы узнать, какая религия не позволяет ее пускать по скоростным путям?

Рижская-Сокольники-Электрозаводская и до 80 разгоняются.

Что касается светофоров, то их просто надо правильно настраивать. Ловит камера движущийся трамвай на удалении, скажем, 200 метров или 100, дело индивидуальное, и после этого ближайший цикл зеленого не завершается, пока трамвай линию светофора не пересечет.

Да ну. Если даже треть Выхинских переедет в Косино, 2 станции сдюжат. А больше не переедет, потому что ленивые.