awdeew

Сокращать подразумевается исключительно загаженные всякой ненужной коммерческой инфраструктурой стратегические городские пространства. Всё остальное нехай живе.

Ответ уже написали: Как гипотеза, наткнулись на что-то настолько секретное, что даже мэрии было знать не положено. А обойти уже поздно, прокопали не туда. Там никто не принуждает к конкретной трассе. А что ни на одной глубине нет вообще свободного пространства, это уже математически не стыкуется с возможностями человечества.

Я же написал, что с поправкой на реалии. Протяженность метро сокращать в 3 раза не подразумевается)) Объявленная маркером по карте трасса отклонения метров в 200 вправо влево не исключает, да и про глубину ни слова не заявлялось. Так что там разве что если стадион "Локомотив" зарыт, помешать может. А вот на ЦУ КСЛ помеха поменьше могла оказаться фатальной.

Маразм. Хотя лавочки там в доступности и количестве есть и я ими пользуюсь при ожидании. Но большинство именно стоят!!! Не, выход в Зелеке минимальный, а впихивается ещё та толпа.

Вообще-то до него был Лужок и при нём любое движение в Москве (в том числе и ОТ) уже практически накрылось медным тазом, аж пришлось на президентском уровне спасать ситуацию. И демонстрировать на людях отсутствие памяти не лучшая идея. Вот то, что было до 1980 года (с поправкой на размеры города и тех. прогресс) я бы с удовольствием вернул.

Полагаю, Университет. Но и Юго-Западная процентов 30 крюк. Не 50, конечно, как запад АПЛ и перспективная КСЛ, но тоже дофига.

Вот мне тоже такой подход больше нравится. Я им в свое время предлагал за скромное вознаграждение уникальные расчетные данные. Но им данные нужны были только о вреде троллейбуса.

А тут есть кому слушать? Или всем плевать, так же как тебе?

Я к тебе пристал? Ты перепохмелился что-ли? Я тебя вообще всуе не упомянул ни в той теме, ни в этой. Сам пристал со своей лирикой, еще народ взбаламутил. Кривизной поездки до мест ближайшего притяжения пассажиропотока, превосходящей другие антирекорды.

Перечитал. Гипотеза как гипотеза, вполне возможно что и близка к истине. Но когда на гипотезах принимают решения, то в половине случаев выходит условная станция "Ольховая".

Я уже в пассажиро-часах в одной из тем показывал, что Д5 нужнее. Что дальше? Опровергать в какой-то другой единице я сам себя должен? Или кто-то ещё потратит время?

Логичнее как раз по недострою на Третьяковскую. Ты говорил не об этом. А о варианте Золотой рыбки, которая может исполнить только одно желание из двух, а второе похоронить навсегда. Построить за 2 года ЦУ КСЛ, а параллельно (и даже последовательно) 10 лет копаться под Маросейкой меня бы вполне устроило. И ещё ты говорил об абстрактной важности для города, даже не рассказав, что ты под этим подразумеваешь.

Так у нас ещё нет данного случая. Варианты если это дело будет строиться 1) Собяниным 2) Китайским спонсором или 3) Золотой рыбкой приведут к абсолютно разным результатам.

Число физических пассажиров? Или пассажиро-часы? Или пассажиро-километры? Всё оценить можно, но это, увы, требует времени и сил.

И все остальные так же. Я очень сильно удивлюсь, если кто-то хотя бы загуглил какие-нибудь данные. Интуиция и демократия вещи бесспорно полезные, но не всегда приводят к оптимальному результату.

С объёмом согласен. Собственно, с учетом этого, я в теории тоже не против такой последовательности. А вот насчёт важности... если мы сумеем договориться в чём её измерять, то примерно сравнить будет можно, а если не сумеем, то и говорить не о чем.

Я сам удивляюсь. Но постоянно, когда еду в Тверь наблюдаю по Подсолнечной высадку человек 200+

ПО респект, сумел таки сформулировать так, чтобы снять антогонизм в вопросе.

Легко предание, но на практике получается, что они за 40 минут начинают дежурить на вокзале, чтобы уехать с ветерком в свою Подсолнечную, и заставляют всех остальных терять тучу времени.

По полотну монорельса можно было бы пустить траволаторы. Явно дешевле и скорее всего будет быстрее.

Не надо натягивать сову на глобус, подавляющее большинство льготников не могут купить билет через Экспресс. А тем льготникам, которые могут, место не нужно, они со своими колясками. А так то оно и правильно, пожилым принято места уступать. А стоячие места неважно за сколько дней или минут были куплены, они никаких преимуществ друг перед другом не имеют.

Есть только один человек, который иногда может заставить меня делать что я не хочу. Но к форуму он отношения не имеет.

И где это ты так привык богам указания раздавать? Я уже сказал, что мне на подобный итог глубоко фиолетово. А саму постановку вопроса я считаю идиотской. А не надо языком делать глупости, тогда и в ответ не прилетит.

Я не Дон-Кихот, чтобы сражаться против тупых предметов. Мне хватило бодания с Дептрансом, где тоже много народу, который точно знает, что от моего дома нужно 4 маршрута в сторону Лося и не нужно совсем до Лосинки и МЦК. Иди в жопу.

Это нам так кажется из общих соображений. А по какой причине Собянин свернул полуготовую стройку, он не говорит.