Любезный

Это более вероятно.

Не в любой. Ожирение и курение - всегда дефицит воли, алкоголизм и наркомания - то же плюс наркотический эффект действующих веществ. Принудительное голодание - зло. Человек с ожирением ни в коем случае не должен быть голодным и, как вариант, может есть все время. Важно только то, что он ест.

Ее уже когда то закрывали, вроде в начале 90х. Тогда ещё не было ни МЦК, ни таких пробок, как сейчас. Так сейчас ремонтируют, что после ремонта закрывать надо.

Мне еще кажется, что 664 с 257 настолько проредили, что поток с Первомайской отчасти переориентировался на ШЭ. Да и на НефАЗаз ехать в разы приятнее, чем на 5292, обитаюющих на 257, 634 и 664.

Ты явно не знаешь обстановку. Я неоднократно видел на 3 Владимирской 214 с 702 в близком к мясу состоянии в утренний пик по будням. ЧСХ, посетители МКНЦ чаще всего ездят на 214 и 702 именно в сторону самого МКНЦ. Обратно - на 211 и т30.

Не. Это вообще не могу понять. Когда я приехал, у меня по расписанию было 12 минут на перепрыг. Электричка стояла на одном из станционных путей. Лишь минут через 10 после моего приезда она проехала на наш путь, затем еще 10 минут меняла кабину и только тогда была подана на посадку к платформе 5. ЧСХ, часы в вагонном табло как раз отставали на 10 минут, и поезд шел четко по ним. И я первый раз ехал в ЭД4М с сортиром в середине промежуточного вагона.

Ну не знаю... Вчера утром в шестивагонную эльку Воскресенск-Егорьевск село человек 60, включая меня. Ее еще зачем-то передвинули на 10 минут позже.

После поездки я теперь понимаю, что хотя заворот к Раме не так уж и плох, но всех проблем не решает. Проблема в сторону Москвы в бутылочном горлышке на Егорьевке в районе пересечения с ЦКАД, где несколько полос сливаются в одну - сегодня днем я там простоял час с лишним, и уверен, это не предел.

Приехал я сегодня из Егорьевска в Раменское и решил вернуться в Москву на МЦД. Но мне подвернулась рязанская элька по 3 пути, и я решил сэкономить время. Было крайне неприятно, ибо электричка в Раменском слегка разгрузилась от мясного состояния, и народу в ней было полно до Выхино. Я доехал до Авиамоторной, сэкономив около получаса.

Несколько минут назад витязь, следуя по 37 маршруту от Каланчёвской в Новогиреево, без оповещения пассажиров отклонился от маршрута, свернув на проспект Буденного. Прифигевшие пассажиры, включая меня, вышли у Буденновского, а вагон поехал дальше с работающим по основному маршруту табло и автоинформатором.

Сейчас впервые еду на 325 Егорьевск -Раменское. Сегодня последний выходной после праздников. 325 сейчас разделен на два маршрута в Раменское и в Котельники, интервал у каждого из них час. Московский маршрут в Егорьевске уже на вокзале забивается полностью, и остаётся ещё несколько человек ждать следующего через час. В раменском автобусе осталось несколько свободных мест, которые занялись на промежуточных остановках. Так что укорот до МЦД не самая плохая идея. Я уже стою в своем автобусе в пробке, но думаю, московский маршрут простоит ещё дольше.

Переменка лучше подходит для грузов и для высокоскоростного пассажирского движения.

Думаю, шансы в финале равные. ПэСэЖо отнюдь не слабый соперник, да и еще обошелся без овертайма.

Я к тому, что на том же спортбоксе можно смотреть игры без комментария, с интершумом, а на полностью платном окко почему-то нет.

Могу только сказать, что комментаторы на окко отвратительны.

На МЦД, на электроигрушки...

В виде такси?

Праздники, вестимо.

Видел, туда уже свезли новую РШР. Возможно, по ночам уже что-то укладывают.

Это и без телеги на компе можно смотреть. Мда, редкостные малолетние д....бы.

Это кожуховские маршруты, а не новокосинские.

Тынц можно?

Интересно, будут ли зарядки в Киевском для перевода экс-1001?

Калужского не было. А эти были.

... когда Д4 еще не было