Любезный

Ага... Вот кто там большое дело сделал, пробив ограждение.

Это не между депо.

А зачем им проходить между депо?

Еду сейчас в 1024 из Подольска в Троицк. Автобус приехал под посадку прямо с предыдущего рейса и стоял 10 минут - отказал передний валидатор, заработав только посередине процесса посадки, и водитель обилечивал вручную - вернее, не обилечивал, а пробивал чековые ленты, не выдавая билеты пассажирам. После того как валидатор самопроизвольно заработал, многие пассажиры сами пробили на нем свои стрелки и банковские карты. Зато на одной из следующих пассажирообразующих остановок на симферопольке, валидатор отказал вновь и уже надолго. Мало того что другие водители орали на долгое занятие места на остановке, потом начали возмущаться пассажиры, с карт которых списывалась полная стоимость проезда. Что за причины отказа - хз. Как выпустили такую машину на линию, непонятно.

А стоянка автобуса у дома водителя не прописана?

В ИТ-компаниях такая плотность не приводит к эффективной работе, исключая службы типа техподдержки, бухгалтерии или колл-центры.

А я тут на днях побывал в Московском. С большим удивлением увидел на трафарете остановки "Московский" 304 до Троицка. Оказалось, таки да - несколько утренних рейсов 304 начинают от этой остановки. И похоже, именно эти рейсы, в отличие от остальных, в будние дни заезжают в Первомайское.

ТПУ ПИДу нафиг не сдался, если город его не профинансирует.

Вчера был на Перово - такое же мнение. Сомнительно. Расстояние там не столь маленькое, дороги узкие, а ОТ не шибко много со стороны Чухлинки.

Хм... Чую, благодаря этому ребредингу увеличится число пассажиров, которые будут уезжать не на то направление. Платформы-то одинаково называются.

Ась?

Интересно, гадюшник будет уровня выхинского рынка? И рельсы метро и ЖД тоже поднимут на уровень 4 этажа?

5 минут назад, перекресток ШЭ и 3 Владимирки: Витязь 31360 столкнулся то ли с одним, то ли с двумя таксистами и почти перегородил движение по ШЭ в обе стороны.

У меня под окнами шоссе и трамвайный круг. Ничего, привыкли, несмотря на уродов-гоняльщиков на перделках и на грохот колес вагонов на стрелках.

Кошмар. Так может думать только рядовой офисный хомячок.

В этом году мне довелось проехать пару раз на т24 в рабочие дни и еще поездить по Красноказарменной на велосипеде. Мясо на т24 - это слишком громко сказано, хотя этот год безусловно особенный. Единственное что - я не ездил в сентябре. Все же считаю, что основной поток на Красноказарменной именно у трамваев, а т24 это скорее подхват.

Ага... И его еще в пробки загнать. Там нет достаточно широких дорог.

Т32 в таком случае оптимальнее завернуть к ШЭ МЦК по Гаражной с организацией остановки с карманом и разворотом по дублеру ШЭ и Буденного. Нет. Но 425 на пухлике вполне оборачивается через ряд проездов. Про 440 на СВ тоже позабавило.

Был бы не чужой - не было бы вот этого Это никакой не тоннель, а обычный проезд под мостом.

Какого еще тоннеля? Где он там? Еще один рисователь по карте.

Военные вообще должны либо пешком ходить, либо на машинах ВАИ ездить От МЭИ до Авиамоторной трамваи в разы удобнее, да и обратно тоже - выделенка на ШЭ в пик всегда забита.

Быстрее Коломна исчезнет

Не понял... Объединят два городских округа? А так озерское ПАТП уже очень давно в составе МАП №2 АК 1417 г. Коломна.

Мне там понадобится Никс на ул. Вагжанова.

Господа, есть вопрос. На днях предстоит скататься в Тверь на один день по делам. Как сейчас построена оплата проезда в городских автобусах (в частности, нужен маршрут 1 ЖД вокзал - ЦРБ)? Насколько часто этот маршрут ходит? И еще - какой прайс проезда на ластах 79хх от Ленинградского до Твери, можно ли купить билет туда-и-обратно, продают ли кофе в поезде?