Любезный

А разве конструктивно там нет блокировки хода при незакрытии всех дверей? Я, конечно, понимаю, что ее могли в депо отключить, как делают со многими системами безопасности.

Ага. В теме про 5АП.

На Автомоторной, думаю, никогда. На Авиамоторной - самому интересно.

Не всю. Я периодически бываю в том районе. Основной ПС на 59 в последние лет 10 - 5292.

А для нужд метрополитена оно закупками занимается, или это делает сам метрополитен?

Будет. Подробности там же.

ЧСХ, заказчик сего - МГТ, а не метрополитен. UPD. Не так - какая-то дирекция транспортных закупок. К кому она относится - не знаю.

Ага... Оказывается сейчас Московский метрополитен - ГУП города Москвы. Раньше вроде было по-другому.

Я там и так нередко бываю, вижу многое. За два месяца еще многое можно успеть перенагородить, так что так не пойдет.

Думаю, не к добру это. Если МГТ финансируется только за счет жирного московского бюджета, то метро - совместно бюджетом Москвы и федеральным, который намного сложнее тратить.

Рановато про это говорить. Посмотрим, как это все будет выглядеть по факту.

Про Л677 не знаю. 5256 - барахло (достаточно вспомнить аварию в Подольском районе).

А зря ли старую в другие города спихивают?

ПИД мог бы на них подзаработать, организовав экстрим-тур - посадку в Николаевке на такой поезд с проходом к поезду через территорию станции.

Время не равно удобству, если ты столь простых вещей понять не можешь. Все так. А еще с багажом или с ограничениями мобильности через МЦК добираться гораздо легче, чем через допотопные станции метро с кучей лестниц и с отсутствием лифтов. Эти работающие каждый день ездят на ПДС?

Тем более. Какое право ты имеешь говорить за округа, в которых не живешь?

Отучайся звиздеть за всех. Неправ же.

Согласен. Но все же реальную степень удобства/неудобства можно будет оценить, лишь посмотрев, что там сделают по факту, включая мосты, лестницы, рамки и прочую ненужную инфраструктуру. А для некоторых - наоборот убавляется.

Сейчас курок будут разгружать по максимуму. А МЦК - чем не пригородные поезда?

Появилась новость о том, что поезда будут переводить с 15 марта. Переводят Стрижи (в т.ч. транзитный Питер-Самара) и Ласты на Иваново и Нижний. https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5ffc232f9a7947804574c725?from=newsfeed

Как интересно. Неужели как-то с электробезопасностью связано?

Там наверное и бригады специальные, которые сменные и все время в локомотиве?

Я в Киевском видел поезда под магистральными тепловозами - видимо, в Бекасово на сортировочную станцию.

На БМО, наверное. Сомневаюсь, что в Волокаламске хватит места всем желающим на смену локомотива.

В 5292 все закрывается очень быстро, по сравнению с пухликом. Я это вижу очень часто.