Любезный

Ты это местным скажи. Побьют сразу. А будет только попутный поток 83. По два-три человека на рейс. Ага, очень значительно.

Устраивает конечно. Учитывая вместимость 702 - да, хотя интервал можно бы и чуть поменьше. Заодно он обеспечивает мне беспересадочную связь со ст. Перово, пусть и несколько пробочную.

Кто предложил жителям ЖК удобный маршрут до Выхино? И пробок таких в то время тоже не было. И 237 еще там был, грохнутый еще раньше из-за отсутствия потока. С межрайонной связью Перово и Ивановского вполне справляется 20. Он же дает связь Ивановского с МЦК, причем по времени она мало отличается от связи со станцией ШЭ.

При желании можно перенести поближе трамвайную остановку. Но ведь не просят же. Это 620-то удобный маршрут до Выхина с его пробками на Юности? От Березки тамошние местные спокойно идут к трамваю, а от Мартеновской - вообще к метро. Тем, кому тяжелее, хватает текущих маршрутов - они все равно выходят сильно раньше. Это неадекватная реакция ДТ на одиночные пожелания. Это устаканится. Ну и будут на нем ездить столько же людей, сколько и на Тб68. Открытие новых станций метро. Перенос маршрутов из Тропарево в Саларьево. Рокировка Тм34-36.

Не 830, а 690. И то, местные знают пути короче, про которые Яндех не в курсе. У МФЦ Перово остановка ведь тоже не прямо у МФЦ. И ничего, народ ходит, как и в Новогиреево, и не жалуется. Дык я и не тебе отвечал. И что, много людей ездит от метро до МФЦ, не считая тех, кто там работает? Им уж точно проще пройти пешком. Так что проблема надумана. И вообще, учитывая нынешний размах электронных госуслуг, посещать МФЦ теперь можно гораздо меньше, чем раньше. Теперь, когда можно отправлять показания счетчиков через SMS, МФЦ мне нужен очень редко. Магистраль - это, ИМХО, минус в нынешнем виде, во всяком случае для меня. Ассоциаливание ряда бобиков без выпуска подмены - тоже. Хорошо что часть вопросов позже решили, но далеко не все. Не бывает ничего идеального. Но и исправления надо вносить только по просьбам местных жителей и тех, кто в этих районах работает. Так как только они на самом деле могут предложить действительно нужные варианты. В моей части района не хватает только вместимости у 702. Однако потенциально видно, что у начала Новогиреевской улицы отсутствует связь с районной полуклиникой. И ничего - народ ходит до трамвая и потом пешком.

Это как раз по существу. Если люди не пишут в ДТ по этому поводу, значит, их устраивает текущая картина. Сначала прочти цитату, на которую этот вопрос. 180м по Электродной-Плющева ходила, а не по Плеханова. Плохое предложение. Хотя сейчас и стало попроще с заворотом автобусов на Уткина, время стояния автобусов в пробках в пиковое (и не только) время на участке от ЖД-переезда до Уткина может достигать 10-15 минут. Поэтому и нужен беспробочный 46 по будням. Прокачка 254 имеет смысл разве что в выходные. Про Тб30 до метро ШЭ ты почему-то даже и не вспомнил. А также про то, что до трамвая и Тб77 от МФЦ Новогиреево топать не так уж и долго. Это не подальше. Бобик просто загружается и едет быстрее за счет отсутствия дури.

Тебе, не местному, не понять. А причем тут 46 и 469? 83 автобус ходит приемлемо и вполне справляется. Есть ещё там редкоходящие 36 и 214, хватающие небольшую часть потока.

Иностранец всегда сначала смотрит на карту и ищет маршрут по ней. И кто в электричке подскажет, ты чего? У кого на морде написано, что он говорит по английски, чтобы иностранец мог обратиться именно к нему?

C такими интервалами - да. Это НЕ недоразумение. Это норма для этого района.

Не отдельная.На пару с 620 этого вполне достаточно. Так напиши в ДТ, раз тебе это нужно. Ты же живешь там Для быстрой увязки Перовской улицы с ТКЛ, 15 больницей и КВД лучше отдельный маршрут организовать или продлить Тб53.

Очередной бред.

Нехорошо. Но здесь, похоже, всем пофиг. Не первый случай.

Это я пошутил так. Обстановка визуально чем-то похожа.

Это на "Мире автобусов" снимали?

Там новые платформы по факту явно ближе к вокзалу, чем нарисовано на плане.

Проезжал сегодня район строительства новой платформы Карачарово. Как-то странно там строятся новые платформы - в стороне от 1 и 2 главных путей.

Всего лишь порезы да перелом бедра... Вообще, я бы убрал тынц на эту фотку - эта тушка не давала своего согласия на публикацию.

Теперь по путям ходят, спрыгивая с платформ и залезая на них?

Виноват, похоже, автобус. Хотя хруст мог бы среагировать и поадекватнее.

На казанке вообще говорят The next stop is ...

Сейчас еду обратно. На этой эльке никакой англоязычной озвучки нет, что странно.

Ничего правильного не вижу. Когда на карте написано Ulitsa 1905 goda, а в информатора звучит Ulitsa tysyacha devyatsot pyatogo goda - это ненормально. То же касается многочисленных километров, особенно если на одном направлении их много.

Шестьдесят первый глупо не перевести. Это то же что было ранее в метро с переводом улицы 1905 года. Да, это я поспешил с th. ОДЗ там вот именно что перевели. Сейчас написал жалобу в РЖД, однако приложить туда можно только фотки в JPEG. Звук не приложить. Если попросят, скину файл на мыло.

Сейчас еду в голутвинской эльке. Англоязычная озвучка просто отвратительная: мало того что намутили с качеством звука (уровень англоязычного сигнала высок до дребезга, из-за чего разборчивость никакая), так и ещё поленились переводить названия остановок. Грамотность английского тоже нулевая: вместо this is 61th kilometer записали шестьдесят первый километр. Вместо ОДЗ слышна муть типа dear passengers, ... (неразборчиво).

Это фото из Октябрьского депо?