Любезный

Наверное, террористы с ребенком и хотели туда попасть на грузовике, но поезд настиг их раньше.

Подозреваю, этим блиндозерам кранты. В Новогиреево отключен, на Нижегородской и на Внуково уже недели две ждут загрузки ингредиентов.

И вообще, хорошо бы на каждом неохраняемом переезде обустроить кнопки включения заградительных светофоров и указать в ПДД требования об ее использовании в условиях вынужденной остановки на переезде.

Может и не в уборке. Но уверен, что это не просто выезд перед поездом, а выезд с вынужденной остановкой. Заглох или застрял, непонятно. Если бы был обычный выезд, из машины бы никто не успел выйти.

Я недоглядел. Ну и еще на сайте МЖД есть новость, где подобная авария произошла 15 декабря в районе станции Кусково с легковушкой и электропоездом без пассажиров. Думаю, не ласта ли это была.

Мне тоже так показалось. Вряд ли путеизмеритель летел бы на такой скорости. И не видно по видео, тепловоз там или электровоз. Согласен, хотя на сайте МЖД написано, что был выезд перед приближающимся поездом. Но в это, конечно, не верится. Интересно, были ли преценденты, когда удавалось доказать в суде, что автомобили застревают из-за неадекватной уборки на переездах.

Где-то в районе Домодедово, на "тупиковой ветви" https://www.rbc.ru/rbcfreenews/65804ca59a7947b1f7be5f9b?from=newsfeed

Вначале увиделось как "бомжовые переговоры". Теперь грузовые поезда с радиальных направлений научились летать с приземлением на БМО, но только на время неприема на разных станциях

Ну если там зарядки недогружены, почему бы их не загрузить.

А я бы перенаправил 974 от Черкизовской по 171 до Электрозаводского моста, чтобы дать ему возможность подзарядиться. А заезд к Партизанской передать, к примеру, А52.

Ну раз у них забрали номерные (хорошо хоть ретропоезд оставили), взамен должны были чего-то отдать.

А Северное, получается, забивают Русичами отовсюду?

Мне кажется, даже и не в этом году. Довелось несколько раз ездить в Митино через Тушинскую, и помню, что объявляли уже новое название.

Полагаю, как вариант, поссать на него во время остановки поезда.

645, видимо. Надеюсь, не имелся в виду такой же пропуск 645п, который теоретически мог бы быть полезным.

Это сегодня?

За остановку на этих "реально больше" могут и поиметь. А за неостановку никто не накажет.

Вместо фотоэлементов сейчас используют ультразвуковые датчики приближения. Сделать такое ведро элементарно. https://voltiq.ru/shop/hc-sr04-ultrasonic-distance-sensor/

Я вчера днем этого не заметил. В районе 14-15 часов находился между м Черкизовская и Соколом. Ехал к Соколу как раз на нем. Но ЧСХ, ждать автобуса на Черкизке пришлось около 10 минут, и за это время не было не только 974, но и других автобусов. Только перед самим 974 подошел баян по 230.

Это небось телепортатор будущего

Звучит интересно. На гербе СССР они и так совмещены. А так получается что-то наподобие "Коси и забивай".

Не знаю даже. Не обращал внимание на виселицы. А для перенаправления маршрута ведь нужно изменения где-то пробивать.

Небось, с такой длиной будет заряжаться после каждого круга. И с большой вероятностью, будет сильно прорежен, как получилось и с 875.

Я не о том. Уверен, что опускание рогов само по себе должно приводить к некоему снижению скорости, так как ни одна поездная АКБ не выдержит тягу с такой скоростью. Ну то есть, сама проба, вероятнее всего, начиналась еще с поднятыми рогами.

С опущенными рогами на скорости 114 км/ч? Как-то не стыкуется.