Любезный

Похоже, стартовал день жестянщика. Стоят автобусы на мосту через Киевку в районе Румянцево-Саларьево, не хотят объезжать ДТП по встречке. Ага, бобик столкнулся с машинами. Заблокирован съезд с моста на Киевку в сторону Апрелевки.

Классное название. Было бы...

И на Андроновке нередко. Может, смена бригад?

Оборот тоже в одно лицо? Села, заехала, сменила кабину и вернулась?

Сделать паровозный центральный диаметр? И написать на составе Это паровоз?

На мой взгляд, это абсолютно правильно для неночных перегонок.

Или в очередной раз регламент переговоров оптимизировали.

Сегодня не встретил такого.

Вот посмотрим, что зимой будет. Сейчас таких нет.

В тему сегодняшнее с anekdot.ru Объявление в автобусе: Уважаемые пассажиры! Пожалуйста, валидируйте ваши проездные, чтобы избежать вашей инвалидации контролерами на маршруте!

Подозреваю, 739

Вот я еще такую претензию забыл к современным трамвайным финтифлюшкам, возникшую после перевода в метрополитен - совершенно непонятные ограничения скорости и зимнее отключение автоматических стрелок. Всего этого раньше не было, как и значительного снижения аварийности после введения этих мер.

В 552 слышал на днях про апрельские изменения на Казанке в доМЦД3-эпоху. Никак не обновят инфу. Да, это оно и есть.

Там нужны стажерские маршруты

Да и курятник таким спросом уже не пользуется. Припоминаю, что 35 отнюдь не пустовал ни на Пролетарке, ни в районе Нагатинской. Хотя конечно, тогда не было МЦК с БКЛ. Лефортовский куст был закрыт ХЗ сколько лет. Теперь неизвестно еще сколько будет закрыта ветка по ШЭ от Авиамоторной до Абельмановки, а она реально нужна.

Интервалы 36 и 37 заметно больше, чем раньше, что особенно хорошо заметно в мороз. Укороты никуда не делись, особенно при авариях и затыках. Удлинение маршрутов дало новые связи, но затыки делают свое дело. А некоторые довольно полезные маршруты, как 35, просто прибили. Так что вывод ясен.

Да, жестко там почикали.

Мое мнение - улучшена вместимость, но ходят они хуже. Важную роль в этом играют устаревшие энергоустройства.

Как их частый пользователь, я бы с этим не согласился. Мне кажется, лучше стало только тем, возле кого появилось метро.

Считаю тему бессмысленной, поскольку там, где сначала сделали лучше, потом становится хуже. К примеру, 875 изначально был вполне себе ничего, а с бессмысленным переводом на электробусы превратился в призрак. 304к сначала тоже ходил хорошо, а теперь у него 1-2 рейса в час. Подозреваю, с924 ненадолго будет столь частым, как сейчас.

Может в Ногинске? Слышал, когда-то площадка для бобиков в Клюшниково была. Не знаю, цела сейчас или нет.

Я не столько про удобства, сколько про само лечение. Чуть меньше 20 лет назад знакомые госпитализировали в Тушинскую больницу девочку с острым остеомиелитом бедра и сепсисом, причем запустили еще на догоспитальном этапе, и через 3 дня ее перевели в эту Русаковскую. Сепсис - реально страшное состояние. 3 недели в реанимации, антибиотики, куча операций - вытянули. Что было после выписки, уже не знаю, была нужна реабилитация. Но все-таки неврология - это совсем другое.

Проблема в том, что почти все томографы в Москве импортные, и их производители хорошо известны - Toshiba, Philips, Siemens, General Electric. Более того, некоторые аппараты обслуживались по КЖЦ. Теперь, ясно дело, с этим сложнее. Когда я больше 25 лет назад пришел работать в больницу, там работал вроде как отечественный МР-томограф, который потом был заменен. Сейчас не уверен, что такие существуют.

Хорошая больница, во всяком случае несколько лет назад была. А ломающиеся томографы - это бич больниц в России. И детских, и взрослых. Ремонт занимает уйму времени и стоит очень дорого, а в условиях санкций стало еще хуже.

420 никто не трогает.