Любезный

Не знаю даже. Не обращал внимание на виселицы. А для перенаправления маршрута ведь нужно изменения где-то пробивать.

Небось, с такой длиной будет заряжаться после каждого круга. И с большой вероятностью, будет сильно прорежен, как получилось и с 875.

Я не о том. Уверен, что опускание рогов само по себе должно приводить к некоему снижению скорости, так как ни одна поездная АКБ не выдержит тягу с такой скоростью. Ну то есть, сама проба, вероятнее всего, начиналась еще с поднятыми рогами.

С опущенными рогами на скорости 114 км/ч? Как-то не стыкуется.

И возить будут лосей и белок.

Оказывается, 5 числа с утра на Москве пасс. Октябрьской еще одно интересное событие было. https://vgudok.com/lenta/pogoda-trebuet-ot-poezdov-rzhd-ne-tormozit-v-moskve-lastochka-proehala-zapreshchayushchiy

Ну вот и должны бесплатно покрыть.

Мне это все что-то напоминает. Был в новой Москве еще со времен МО маршрут 304, который имел заезд в Первомайское. Чья-то голова решила сделать для Первомайского отдельный маршрут 304к. И сделали - сначала только по будням, с сохранением по выходным заезда 304 в Первомайское, затем и ежедневно. 304к теперь сильно прорежен. Интересно, не вернут ли все взад, наподобие того, как сделано с сабжами?

Главное после каждого этапа все сделанное покрыть матом, иначе потом опять переделывать придется.

В 974 с продлением до Партизанской?

Абсолютно так.

Когда он ездил до проезда Энтузиастов, он там и останавливался.

Откуда инфа?

Да нормально там всё. Проехать можно и на баяне тоже. Даже отстаиваться на Партизанской можно, хотя обедать там неудобно.

Абсолютно так. И сейчас такое встречается. Далеко не везде это легко решить. В том числе на Радио. А особенно поганый там участок на Нижней Красносельской.

Он такой и есть. Или был.

Мне кажется, вариант нормы для конкретного места.

Кстати, да. Реконструкция оборотных колец, которой не было - важный фактор. Насколько помню, 19 был морковным маршрутом. Про 29 не помню, возможно, тоже.

Понятно. Просто было написано так, что поездка по Катуару, а не от Лианозово до Катуара. Или это рядом? Я в ваших краях не бывал, не знаю.

Дорого как-то. И долго. Тот случай - это около 70км. Единственно правильным решением оказалось топать на НОТ, несмотря на поздний час.

Не спрашивал. Видимо, долго. И так и не нашло.

Сейчас их там просто нет. А к этому списку можно еще добавить 25. Когда продлят, тогда можно будет посмотреть. Но продление - всегда потеря в стабильности.

Дело не только в цене. Кое-кому из моих понадобилось недавно часов в 11 вечера выехать из Первомайского в Перово на такси. Яндех предложил цену в 1000 с небольшим рублей, что очень дешево. Но... на это никто из водителей не откликнулся.

Не скажи. Те же 3 и 38 на одиночках вполне нормально себя чувствуют. Да и кажется мне, потоки на одиночки еще есть на 14 и 46.

Это в теории. А на практике надо схему смотреть. Там, где токи высокие, а температура низкая, защита может вести себя не так, как хотелось бы. Как-то сомневаюсь, что куча снега, засыпавшая пантограф доверху, могла бы вызвать КЗ в аккумуляторе. Да, если такой аккумулятор замкнуть накоротко, вероятность пожара очень высока.