Любезный

По номеру, имхо, ошибся - запамятовал. Может быть, 04641. Точно помню, что 6-я колонна 4АП, и это чётко ОБВ.

Около часа назад я проезжал угол Щербаковской ул. с 1 ул. Измайловского зверинца. На 1 ул. Измайловского зверинца стояла ОБВ с полностью выгоревшим салоном - по-моему, 04614; возле неё крутились бойцы МЧС. Щербаковская на участке от зверинца до Окружного пр. была залита пеной.

Нифигасе... Не вижу смысла сего действа. Сомневаюсь, что Сапсан при взрыве внутри опаснее обычного скорого поезда, несмотря на скорость.

Я когда несколько дней назад ехал из Ростова на поезде, меня никто вообще не досматривал, что весьма странно, учитывая близость города к Северному Кавказу.

452м Транс-Вея теперь тоже обслуживается только боксерами.

Проходил вчера через рамки на Балтийском и Витебском вокзалах, а сегодня - на Московском и Ленинградском вокзалах двух столиц. Несмотря на то, что звенел, никто даже не потребовал показать, что в сумках/пакетах и.т.п.

Когда вчера вечером приехал в Питер, проходил через рамки на Московском вокзале в направлении от ПДС. Со мной проходила большая толпа, рамки постоянно пищали, но никакого досмотра "пищавших" не было. В двух метрах от рамок стояла одна девушка-полицай и что-то высматривала.

Я не слышал про эту историю. Но когда ездил в прошлый раз в ноябре, ехал из Москвы на макс. 250 км/ч и обратно на макс. 220 км/час. Потому и удивился.

Сегодня днём, пока ехал, заметил, что наш баклан из мск в спб ехал на всём протяжении не быстрее 200 км/час и при этом успел по расписанию. Это замедление по погодным условиям?

Для пригорода с межостановочными интервалами в 5 км достаточно скорости 60-70 км/час. Можно делать пригородные экспрессные рейсы, на которых достаточно километров 90 в час.

Не факт. Гулять по городу с багажом - сомнительное удовольствие. Тем более по Питеру с его узкими тротуарами. А раньше двух часов дня в отель не пустят.

Совершенно верно. Я даже и толком не знал, что это за поезд, ибо, будучи дилетантом в этих вещах, думал, что дороже баклана ничего нету. Вот и прокололся. Уж лучше 4,5 часа днём в сидячке, чем 8 часов с такой переплатой, да и ещё после поездки гулять 6 часов с вещами по городу до заезда в отель.

Был вчера на Ленинградском вокзале. Нам нужно было с подругой взять билеты до Питера. Хотели сначала на полуночный экспресс, буклеты с рекламой которого висели на каждой кассе, но это получилось гораздо дороже, чем на дневной Сапсан (2900р в одну сторону за купе). Поэтому решили на баклане.

Полагаю, из-за того, что в районе Ивановского никакого съезда на МКАД нет.

Спасибо. Про автобус я знаю, много раз наблюдал. А маршрутку не видел ни разу, потому думал, что мож быть, она идёт какими-то окольными путями со стороны Железнодорожного или ст. Никольское.

Ни разу не видел. А трасса у него какая?

Или убрать дурь из транспорта, чтобы автобусы и троллейбусы подолгу не задерживались на остановках. Либо уменьшить выпуск троллейбуса 77 и автобуса 17.

Спасибо. Честно говоря, не пойму, неужели на Новорязанке - единственная мойка на весь 4АП, разбросанный по районам Москвы? Неужели нельзя мыть на местах? И ещё. Территория в Новокосино относится официально к троллейбусному или автобусному паркам? Вроде как раньше филиал 4АП там не планировался.

А что тогда осталось на Хапиловке? Не так давно проезжал по Новорязанке. Не увидел на улице ни одной машины 4АП. Что сейчас находится на Новорязанке - ТО/ТР? Если какие-то колонны базируются, то какие именно?

Отец рассказал - сегодня рвануло контактный провод трамвайной сети на 3й Владимирской улице, возле пересечения с ш. Энтузиастов. Причём рвануло в тот момент, когда на перекрёстке был трамвай. В результате встало движение трамваев и троллейбусов. Сколько ехали ремонтники - неизвестно.

Ничего подобного.

Действительно. Наверно, вагоновожатый был слепой.

Иногда проще даже просто отдать, чем мумукаться с резкой и транспортировкой в приёмки металлолома.

А ещё могли бы сбагрить по дешёвке в другие города - там бы им тоже нашли применение.

О, точно. Значит, плохо разглядел. 26к - таких не видел на всём пути от ост. 55 больницы до Шверника. Мож быть, загнулись или не выдержали конкуренции с кем-либо. А мож быть, их с универа кто-то прогнал. Вообще, думаю, вряд ли много народу ездит из того района до университета, ибо есть куда более удобные подъезды к другим станциям метро, и их предостаточно. Куча маршруток, автобус до Тульской, Рено и.т.п. Интересно, сколько в этих рено просят за проезд?