Любезный

Сегодня примерно в 19 с копейками на ш. Энтузиастов, на мосту через Сортировочную, какой-то долбо... на маленькой иномарке заехал на трамвайные пути, да так, что не смог выехать - плитки там на путях нет, а рельсы уже касались днища машины. Движение трамваев в обе стороны было перекрыто пассажирами минут на 25. Пассажиры организовали целую операцию по вытаскиванию машины - сначала пытались на руках перенести её через рельсы, затем, подкладывая под колёса лежавшие камни и остатки плитки, проталкивали машину по очереди через рельсы. В конечном итоге её вытолкнули на дорогу, и все разбежались по трамваям, хотя у некоторых пассажиров было желание от3,14здить водятла под одобрение публики.

Пока ехал на трамвае по ШЭ, обратил внимание, что участок выделенки от Славы до стройплощадки между Главной аллеей и Плеханова использовался для ОТ, и за поворотом с 1 Владимирки стояла полицейская машина для ловли нарушителей.

Нельзя. Этот проспект на большинстве своего протяжения слишком узок для движения любого транспорта, за исключением участков от 1 до 3 Парковой и небольшого куска от 11 Парковой в сторону МКАД. Да и метро пересекает его практически на поверхности земли.

Думаю, что да. В сб утром ехал на велосипеде по ш. Энтузиастов до Владимирского тракта, движение по РП было открыто в сторону области. Кстати, на велосипеде при езде по шоссе есть интересная иллюзия. Подъезжая к светофору, метров за 20 до него начинает казаться, что он плавно гаснет. Через метра 3 - крестик уже не красный, а белый. ИМХО, углы обзора у этих светофоров не супер, что может сбить с толку в пробке.

Ничего подобного. Переходишь дорогу, проходишь под мостом, спускаешься в переход и вот вход в метро. 100 метров пешкодрала и ещё 150 - эскалатор.

Зато сегодня утром в 8:20 участок с реверсивкой возле 3 Владимирской стоял как обычно, почти мёртво. Так что от этой реверсивки толк не всегда и не везде.

Ты опечатался. Самое хреновое в этой ситуации - всего один подземный пешеходный переход на 1 Владимирской и отсутствие островков безопасности на участке с реверсивной полосой. Где тихоходу-пешеходу пережидать паузу между циклами светофора - непонятно.

Не совсем пойму, что конкретно творится на ШЭ. Что вижу: 1. Разметка А в сторону МКАД на подъезде к перекрёстку с 1 Владимирской. 2. Стойки с пока негорящими реверсивными светофорами на пересечениях с 1,2,3 Владимирскими ул. Реверсивная полоса будет от перекрёстка с 1 Владимирской ул. в сторону МКАД. Конечную точку не видел - не доехал.

Я ещё месяц назад видел такое объявление на МГТ-остановке Новогиреевская ул, что на ш. Энтузиастов в сторону МКАДа. Тоже удивился, но быстро позабыл, хотя тоже хотел написать сюда.

Что там за знаки - не ясно. Но удивила разметка на ШЭ в районе перекрёстка - похоже, разделительная полоса в центре будет реверсивной, хотя следов реверсивных светофоров пока не видать.

Эта #опа связана в первую очередь с пробками на Волгоградке и чёртовым светофором на пересечении Волгоградки и Люблинки, который по 10 минут (если даже не больше) не выпускает поток с Люблинки на Волгоградку и, самое главное, не даёт ОТ развернуться на Текстильщиках.

Вы не учли того, что такая выделенка будет тут же забита АУ. Да и может быть проблемным организовать по ней двустороннее движение автобусов, т.к. она находится не по центру проезжей части, а с краю. Вы не учли того, что такая выделенка будет тут же забита АУ. Да и может быть проблемным организовать по ней двустороннее движение автобусов, т.к. она находится не по центру проезжей части, а с краю. Кроме того, перед вводом такой выделенки надо избавиться от дури, иначе весь ОТ может встать.

С последним постом согласен. Но не надо забывать ещё про Тб 45 и нули 22 и 87 в сторону парка. ИМХО, выделенка на ШЭ нужна на протяжении от 3ТК до к/т Слава и от Новогиреевской до Свободного просп, особенно в сторону области. Но первый участок нужен несколько позже, ибо ШЭ сейчас в стадии серьёзных раскопок.

До МКАД? 267 пересекает её в районе Братцево, в зоне, где на неё нет съезда, поэтому пробки в этой зоне редки.

Не патологоанатомов, а судмедэкспертов. А именно - танатологов, гистологов и особенно судебных химиков.

Посмотрел сегодня примерно часов в 11 утра на сиё действо на Партизанке. На маршруте М попадались машины из 6, 13 и 16АП, в основном ОБВ. Возле места посадки на Партизанской (ост. троллейбуса 22 в сторону Первомайки) - штабной автобус. Стоянка машин находится на МТА-шной АС Измайловская - сейчас на ней вместе и МТА, и МГТ. Также дежурят много полицаев и управленцев движением МГТ. Потоки на маршруте весьма приличные.

Не уверен. МГТ, как контора бюджетная, своего счёта иметь не может. Все деньги, которые он собирает, идут на бюджетный счёт в Банке Москвы, которым распоряжается московский Департамент финансов.

Так может написать только тот, кто на велосипеде никогда не ездил. Толчёное стекло современному велу не помеха. А если тротуар узкий, я езжу по дорогам. Мы ещё посмотрим, кто кого. Если ездить осторожно и аккуратно, глядя во все стороны, проблемы случаются крайне редко. Вероятность велоДТП такая же, как и авто. Желание сэкономить на поездках на работу и обратно. Ну и не только на работу, но и на всяки подработки. Один раз за день проехал аж 75км. Про велодорожки и парки сказано правильно. Когда я утром в будни начинаю свой маршрут через лес, народу ещё немного, посему проехать удаётся быстро. Если же едешь по шоссе, ты в пробке, а на тротуаре полно народу. Но так как парк - лишь часть трассы, приходится остаток дороги проезжать с машинами - в этой зоне, благо, пробок нет. Но всё равно нужно следить за всем, что происходит вокруг, чтобы не стать виновником (или хотя бы просто участником) ДТП. На мой взгляд, куда более опасным средством передвижения является скутер, на котором народ виляет из ряда в ряд. Вот кого надо опасаться на самом деле.

Вот-вот... Велосипедист нахрен не нужен ни на тротуаре, ни на дороге... Докатились... Ну а я, между прочим, как ездил, так и буду ездить как по тротуару, так и по дороге - по обстановке.

Всё это, конечно, понятно. Но не следует забывать, что билеты могут подделываться. Валидатор, в отличие от контролера, может отличить поддельную картонку от чипованного билета. Кроме того, если при валидации на безлимитный проездной будут выдаваться билетики, и при этом будет реализована защита от повторной валидации на одном рейсе, скрыть поездку по одному безлимитному билету более одного человека на рейс будет гораздо сложнее. Заодно можно и пассажиропоток посчитать.

Имхо, в Москве, если и организовывать ночные маршруты, нужно на них ставить ФИАТы, ибо расход соляры на большой автобус слишком велик. Водители должны быть вооружены монтировками. Ну или как вариант - взять вторым членом бригады вышибалу.

Чтобы показать, что билет отвалидирован. Кроме того, такая бумажка может служить отчётом о поездке по бесконтактному билету перед любой бухгалтерией.

Мне очень понравилось, как работает, например, система "Маршрут" - видел её в Коломне. Также встречал что-то очень похожее в Ростове на Дону. Но она не позволяет делать валидацию наших соцкарт.

Возле западного входа в м. Текстильщики на Люблинской ул. возле остановки маршруток 650 и.т.д. есть заведение под названием "Чебуречная СССР". Помимо чебуреков, есть пельмени, салатики, алкоголь разных степеней крепости - почти ассортимент советской столовой. Интерьер своеобразный - на столах и стенах - фотоизображения старых газет разного содержания. Цены, имхо, средние. А по теме... Народ говорит, в районе Семеновской-электрозаводской есть пара умеренных по ценам заводских столовых: МЭЛЗ в начале ул. Буженинова и Сапфир на углу Ибрагимова и Ткацкой. Сам, честно говоря, никогда не заходил, но на днях хочу попробовать столовую на Ткацкой.

Самым лучшим был бы вариант, если бы валидатор сам выдавал бесплатный разовый билет при валидации карты. Но увы, московские валидаторы такого не позволяют.