Паштет

Добавились все батайские маршруты. Она вроде только вечером там. Правда по пятницам в мае жесть там.

Для начала пересадки согласовать, а там дальше думать. Возможно есть смысл этот РА тащить до Волоколамска. С нашими переменными платформами он не пройдет, либо надо опять делать переделку по разную высоту платформ. В РБ с этим всё проще, там высоких платформ нет в принципе.

Кроме т74 и пару остановок в начале Новочеркасского, основные связи по Марьино сохранены. До метро Марьино маршрутов стало даже больше.

А они пригородные по регулируемому тарифу с предоставлением льгот? 129 Талдом - Кимры тоже первый год, когда ввели ограничения, МТА каталось коммерцией, оставив два самых популярных рейса из четырёх и те не окупились. Маршрут закрыли.

Решение правильное, но меня радует как они изящно преподносят отмену остановок

Он скорее всего сдох не из-за Тверской губернии, а из-за федералов, которые запретили социальные межсубъектные маршруты, а на коммерцию желающих не нашлось. Подобных много маршрутов поотменялось.

Уж не знаю до Белорусской или до Одинцово, но у себя в Бескудниково из окна иногда вижу.

Не сказал бы. Многие перешли на ПАЗы, ЛиАЗы и НефАЗы и прочие микроавтобусы. Я даже навскидку и не вспомню, где ещё есть они в большом количестве.

В Калининграде этого добра хватает на любой вкус: Мерсы, Man, Setra и др. разных модификаций, круглых правда нет уже вроде. Жаль гармошек там единицы.

Добро пожаловать на т78 от/до Вишневского

МЦК за счёт своей изоляции от остальной ЖД более стабильно и предсказуемей. Правда после пиков тоже постоять приходится, когда составы начинают снимать.

Или стоишь на Окружной Д1 в сторону вокзалов в районе 8-9 вагона, а приходит четырехвагонный штадлер...

Во всяком случае для водителей это будет не полная неожиданность. Да и не комильфо, когда трамвай высаживает, а чтобы добраться до тротуара надо обойти автобус, если подъехали одновременно.

ТКЛ.

Сказать честно, то лучше остановки с автобусом разносить, причём сначала должна быть трамвайная, потом автобусная и только в таком порядке. Просто у людей порой, когда видят трамвай срабатывает триггер, что надо выходить на проезжую часть и на машинки уже перестают обращать внимание, а если ещё и автобус собой видимость загородит, то чревато аварийными ситуациями.

Может они про обратную остановку и 30 метров назад? После Коровинского шоссе я ничему не удивлюсь.

Скоро к/ст. Марьино откроется, явно что-то марьинское на электробус переведут с учётом количества виселиц там.

Только раньше 80 шел через Просторную и там было относительно просторно на перекрестке с Малой Черкизовской, а сейчас через Хромова и там уже тесно.

Талдом сделал социальный 310 как 401+56. Тут вопрос в изобретательности)))

Сегодня на Дубнинской на 677 работал 030201. Понимаю, что учебка, но бело-зеленых гармошек уже очень давно не видел.

А в Талдоме дай мог можно заработать только на 24 Талдом-Дубна и на 37 Нушполы - Павловичи - Вербилки - Запрудня. Странно, что Ранды вместо РАТА не вышли в самой Дубне.

По Яндексу Д1 стояло, а по факту ехало можно удалить.

Да, знаю. Но я немного о другом варианте: чтобы ЭД4М под проводами сами везли, а Машка прицепом шла, а на неэлектрофицированных участках наоборот.

Так проблема с двигателем, мы кроме "Звезды" делать ничего не научились как я понимаю.

Надо делать ЭДБ по образу ДДБ1 Половинка 2М62+4 вагона ЭД4М. Правда когда Машка будет толкать скорость так себе, ну или возвращаться к полноценному ДПМ и идти весь путь на дизеле. Что-то размечтался я об эрзацах.