Паштет

В метро в основном продувают эти места. А здесь подогрев нужен. Кстати такие стрелки тоже как я понял есть на трамвайной сети, но тоже выходят из строя порой.

У специально обученного в руке метла, чтобы снег выметать у остряка, чтобы плотнее прилегал и не было сходов. Там даже домик для них есть.

Через ССВ на КРЛ.

С 03.08.1981 его перенаправили через Шипиловскую улицу. Спасибо "Московскому автобусу".

Движение планировали от Проспекта Мира до Белорусской через юг с оборотами коленками назад.

Там вообще не было остановки. После 68 больницы (Волжский бульвар) шла нынешняя Школа Достоевского, вот она как раз и была Стадионом, он как раз там рядышком "Локомотив".

Почему? У меня батя и 90-е был уверен, что он там ездит, а с Ор-Бора съехал в 1981, но регулярно наведывался к родителям в гости.

Чтобы уложиться в существующий выпуск, надо снова менять тогда маршрутную сеть. Плюс, смогут ли они вывезти людей с Кантемировской? Не получится ли у нас так, что на хвостах автобусов работает больше, чем есть в этом необходимость? Мне лень и некогда сейчас просчитывать, всё же объем большой.

Ну для жителей домов попавших под ренновацию могли и прогнуть ЦППК, не так уж и далеко и вроде даже пытались, но... Не смеши, где "Физтех" и где микрорайон 7А.

Жители микрорайона 7А Северного передают тебе пламенный привет с платформы Долгопрудная

Тут конечно лучше просчитать, но на первый взгляд кажется, что нужно больше тогда автобусов привлекать.

А откуда Окружная будет генерировать? Тем более Владыкино, где путь и длинно, но можно проехать через АББА. Есть вероятность того, что к тому времени, когда закроют движение до Шеоепихи, на Д1 вернут нормальные интервалы.

Ты наверное опять Балтийскую хотел написать, ибо с Окружной напрямую до Тестовской можно

А то что ты назвал депо, там не то Дом культуры, не то Клуб и вроде Петра Алексеева.

А вот у меня в памяти она вроде как "Дом культуры им. Петра Алексеева" если не ошибаюсь.

Да

Вроде отказались от челнока, мол МЦК есть, которое чаще ходит.

Дмитровская - 1я Хуторская улица Тимирязевская - Институт зерна и улица Яблочкова Петровский парк - Петровско-Разумовская аллея Марьина роща - Кинотеатр Гавана

м89 лучше оставить как есть для подвоза к МЦД Царицыно, Покровская не особо удобна для пересадки, плюс там мегастройка ещё идёт. А м87 на Пражскую своим выпуском вполне логично было бы.

Так укорот от платформы Москворечья (Сабурово), а там сейчас только через улицу Кошкина можно проехать, собственно м84 так и ездит. Вряд ли @portenos имел ввиду улицу Москворечье. Ждем @portenos для разъяснения.

До Варшавской ходил с 1963 по 1967 и с 1969 по 1978. А где ОРП с конечной станцией находилась?

Да, был такой с 1993 по 1997 год. Сказать честно, то сам был сильно удивлён пока не полез в историю маршрутов, мне казалось, что 8-ка сразу пошла на Красную площадь вместо 25. Вот что-то мне подсказывает, когда он ездил до Балаклавского, то он был подвязан к Чонгарскому, но подтверждения этому не нашел. Может @Зеркало или @Аккорд1970 подскажут.

Признаюсь, по Костромской не ездил на нём. Но от Бескудниково приходилось, причём по путепроводу со стоячими. Но хвост от Марса до Бибирево чисто технический, где заодно он неплохо окучивает Костромскую Естественно, без компенсации его от туда снимать нельзя, 53 ни о чем. Я как бы и не горю желанием его трогать.

Куда-куда? Да там крайне узко, да и тупиковая по сути. Зачем? У него основная задача возить район Инженерной к метро Отрадное, плюс обслуживание Отрадного проезда и при небольших интервалах он не пустует. 278 и 353 прекрасно справляются со своими задачами с большими интервалами.

И рвём связь Ангарских прудов с Отрадным... Причём в моём варианте через 800-летия и Дмитровское шоссе или Софьи Ковалевской она может стать более востребованной, чем сейчас. На чем жителям Керамического в поликлинику ездить почти в конец Дубнинской? Ну он как бы и сейчас за глаза справляется, плюс костыли 353 с одной стороны и 571, 857 с другой. На Владыкино нет конечной станции.