Паштет

Была бы сплошная линия, тогда уже нельзя. Вспоминая, когда в день запуска Магистрали на Театральном проезде случилась авария на встречной выделенке и встала вереница автобусов и как-то плевать на это было ГИБДД.

Именно в данном случае можно по правилам, тк дорога двухполосная с прерывистой линией разметки.

Я думаю, что если и движение было бы закрыто, то он бы так и написал

Писал Zemelya, а он обычно в курсе таких дел. Источник

На НТ пишут, что движение сквозное запустят, но саму станцию Проспект Вернадского будут до 22 августа без остановки проезжать.

Там изначально не закладывалась ширина под шинокопытные на рельсах, а по мокрым рельсам юз получить можно только так.

На этот раз Татра сошла. Но вроде укороты оставили.

Буханку можно ещё попробовать

Почитал... Вы не боитесь при массовом переключении выходов с маршрута на маршрут, при малейшей аварии на одном маршруте рушится движение на всей сети? Я соглашусь, что переключения эффективны на маршрутах с большими интервалами или где время круга такая, что нет необходимости ехать сразу на второй круг, как допустим это было в Москве с 49 и 754 маршрутами и один выход ехал сначала по одному маршруту, а на следующий круг уже по второму. Но вот с большим количеством выходов, это будет только вносить путаницу для диспетчеров.

Ну на Москве 2020 поставили аккумуляторы на прицепные вагоны, чтобы мог на АХ в аварийном режиме до станции дотянуть. Уж не знаю, способен ли он взять крутой подъем, но на испытаниях из депо спокойно выезжал без высокого напряжения.

Странно, что 31 до Михалково не продляют. Вроде там есть движение по выходным.

А он разве ходил чаще?

Ну раз так, то здесь лучше автобус, тк всесезонен и стабилен. У метеора есть проблема в преодолении Рыбинского водохранилища в плохую погоду. Я когда в том году на нем прокатился, оказалось, что он перед этим три дня не мог дойти до Брейтово из-за больших волн на водохранилище.

Жалко меня в этой группе забанили Слишком она политически активной становится, когда ситуация в стране накаляется.

И как они будут использовать эту линию? Им проще к Свиблово и Бабушкинской добираться, чем форсировать ЖД. Им проще уже по МЦД ехать, дешевле будет. Так что вырисовывается чисто трамвайный поток.

А если это мухосранск и никому эта территория не нужна?

Нет таковых. Наверное можно оплатить тройкой-кошельком во всяких 32 и 852, но это уже не то.

Интересно, что делать собственнику, если он модернизировал свое производство и ему больше не нужна часть территории?

Такого варианта я ещё не видел. Попадался просто два квартала на месте завода ЖБИ и отдельные башни на месте цементного элеватора.

Ну там если от станции идти две остановки топать до первых домов, причем в гору. А кто живёт глубже и на той же Дубравной, Барышихе всё равно на автобусе ехать.

Мне кажется это как раз тот случай, когда за счёт туристической части живёт транспортная составляющая в виде связи с Брейтово и окрестностями, ибо туда хрен доберешься напрямик до того же Рыбинска и Ярославля.

Автобус МГТ, который подвезёт к рижскому направлению при движении в сторону области. Через Трикотажную дольше, а до Волоколамской все маршруты так себе ходят. Хотя если кризис совсем припрет, то его можно поставить и в растрельный ряд одним из первых, благо есть 456.

Ну я регулярно ездил на Головачёва в конце 90-х, начало нулевых. Воды много утекло с тех времён, но ОБВ долго ещё держались на 54.

На Люблинке к какой остановке будет выход с МЦД Печатники: Шкулева или Чистова? Если второе, то всё решается маршрутами Вч/Вк, Вк пускается через Волжский и Чистова. Если к Шкулева, то можно попробовать извернуться с 861: от Саратовской кольцом через Грайвороновскую - Волжскому бульвару (через МФЦ и далее по прямой пересекая Волгоградский проспект) - Чистова - Люблинская - Шкулева - Волжский бульвар обратно к МФЦ, но как-то не верю в его такую нужность. По 54 не убедил. Я просто стараюсь отталкиваться от существующих объемов выпуска. И была бы воля, я бы просто увеличил выпуск на 54 за счёт роста, хотя бы до 30 минут в часы пик. Ибо было время, когда на Головачёва приходила гармошка из Капотни, в которой не было свободных сидячих мест.

Я слышал только историю, когда лет 15-20 назад пригородный с Углича вез опоздание на Савелово свыше часа, а последняя электричка на Москву не стала его ждать и тогда организовали продление этого подкидыша до Вербилок, чтобы можно было пересадить на последнюю электричку из Дубны.