Паштет

Через южный вестибюль может немного короче, но он значительно больше нагружен. Есть подозрения, что так оно и дальше будет. Хотя я задаюсь всё вопросом: строили с нуля сложный напряжённый узел, так сложно было три-четыре ленты построить вместо лестницы? Метро-МЦК тоже удобно, единственное наверху зачем-то сделали пересекающиеся потоки между эскалатором и дверьми в галерею. А как так они пересекаются? Или они не правильно выбрали направление работы эскалаторов? По идее западный должен быть наверх, восточный вниз.

Вот этого не скажу, я к тому времени уехал уже в Марьино

Был, 5ч на маршрут из парка так ездил. Правильно, там водители только меняется должны были без высадки пассажиров.

А когда они стали станциями? Из них только Битца никогда не имела этого статуса.

Стоимость проезда по идее не должна поменяться, от Загорья может даже дешевле будет. По остальным пунктам вам сейчас никто точной информации не даст. Причем информация на понедельник, во вторник может уже и не повторится и будет совсем другой расклад. Я бы заложил дополнительные 20 минут на дорогу. Со временем, я думаю их можно будет и уменьшить.

А там не обедают водители с т3 и т29? Там же как-то хитро вводили кормящих водителей.

Это как это не ходил? Пока Беговую не превратили в ТТК, там был волшебный светофор со 2-го Боткинского, откуда и выезжал 84-й. Странно, зачем им там метиться было, когда у 25 до конечной немного оставалось, а у 44 на двух концах отметка была?

А мне кажется Нагорный проезд сделали из времянок, когда Боткина закрыли. 84 дополнительно метился на Беговой. Ты с бульваром не путаешь?

Давно на Головачёва гармошек не было. Тяжко там разворачиваться.

На транзитные электрички лучше не рассчитывать, из-за сбоя с ними полный ахтунг. Лобня-Савеловский под отмену идут. И всё едет через ж.

А как местные маршруты будут заряжаться? Там 763, 170, 447. Да и как бы это парковая зарядка.

О какой пересадке ты ведешь речь? В ту пору 95й был уникальным. Ехать другим путем было достаточно дольше. Хотя плановые интервалы не такие уж большие были, другое дело пробки на МКАД и Каширке ходил не очень предсказуемо.

Я про продуктовый. Не знаю как сейчас, а раньше рынок на Домодедовской считался достаточно дешёвым и с большим ассортиментом.

Тут зависит насколько сильно пострадал человек, плюс от высокого машинист может самостоятельно отключится при необходимости, а в метро надо обязательно через диспетчера снимать высокое, закорачивать КР, на случай нештатной подачи, да и места, чтобы подлезть в метро значительно меньше.

Кому нужно из старой Капотни в Ор-Бор, на тот же рынок на Домодедовской.

Выскочил, а "столбики" не работают. На Дегунино частенько квест найди работающий валидатор.

Не совсем так. Где-то по себестоимости были проблемы, где-то туманная перспектива сбыта, ведь чтобы снизить цену и сделать её сопоставимой рыночной, то ты должен выпускать электронные компоненты в очень больших количествах, а дальше встаёт вопрос: либо тебе нужны будут площади для хранения, либо ты это должен как-то реализовать.

Ребят, здорово конечно всех винить, но давайте вспомним, как в нашей стране обстоит дело с электронными комплектующими, которыми напичканы все устройства? По некоторым позициям очень даже хреново. И от части это не производители виноваты, а результат рынка. Сейчас, когда внешний рынок закрылся, некоторые предприятия пытаются занять эту нишу, но им тоже нужно время для наладки производства и логистики.

Там столько маршрутов с длинным общим плечом, что в совокупности ждёшь не более 5 минут.

Так там местами Каунти впритык по серпантинам ездили, тут в этом ещё проблема. А на основных маршрутах по шоссе МАЗы, да ЛиАЗы ездили.

Так получается наоборот на боковой берут. Если один из них не моргает, то выходной красный.

Там помимо отклонения на выходном ещё красный небось, вот и тянется.

У меня было подобное, когда я открывал офисом 2010 файлы из сделанные на 13 офисе. В самом файле внедрялись какие-то объекты офис, которые и давали глюки. Чтобы избавиться от них, приходилось расширение переименовывать в zip и открывать архиватором, в нём находил и удалял этот объект и всё начинало нормально работать. Потом как-то это само собой прекратилось.

Это очень приятно. Но на днях мой мозг словил глюк: стою на Марьино-южная и тут с моста приходит 710, за ним на хвосте ещё один 710. Вот думаю, странно их с конечной выдали, а потом присмотрелся, а это 770. Ну в баню такую нумерацию.

Он правда с извратом через Воронежскую. Я вот не уверен, что он там нужен, если только в усиление м77. Капотненцы всё равно будут пересаживаться на е85 или как-то ещё разъезжаться по району, возможно в том числе и от Домодедовской. Вот этот точно трогать не стоит, зависящий от метро у него только участок по Домодедовской улице, а от МЦД там 848 и с823 есть.