Паштет

Самое простое и логичное это м9 до Технопарка продлить. От МЦК ЗиЛ т26 справиться с запасом. Ну а в идеале 148 продлить через Технопарк, но обернуть его можно только через Зиловский бульвар у второй проходной, но там он будет крайне мало востребован, поэтому пока не стоит.

Ну я про Д1 больше писал, Иволг здесь меньше и не так принципиальны.

Возможно, но для меня он так и останется МГИУ или ВТУЗ при ЗиЛе.

Я заметил, что в случае сбоя, Иволги снимают с линии, чтобы не мешали и была возможность нагнать. В принципе и правильно, это лучше, чем пропускать абы как остановки.

Мне ещё интересно, а студенты МГИУ (напротив второй проходной ЗиЛа) ещё ездят на физкультуру на стадион Динамо, что на остановке Спортивная, если стадион остался ещё? Но в целом, я понимаю этот контингент, кому из Ор-Бора теперь с двумя пересадками ездить.

887 - это по мотивам 765 из Братеево и далее что-то вроде 719+263 через Белова до Тамбовской.

Поехали, в обе стороны. Ни фига они не следовали. Прошел только первый поезд в 5 утра, а всё что за ним тупо стало собираться перед Бескудниково. Первый поезд на Москву с Бескудниково пошел около 7:00. А вообще я охреневаю от этого канала дептранса. Какое это оперативно? Электрички уже простояли час и никакой информации, благо наблюдательный и увидел в окно, что что-то там не то, а кроме Яндекс-расписания, где пошли отмечаться опоздания, нигде информации не было. Послал жену на 170. Такого аншлага он давно не видел.

Какая-то сейчас жопа на Савеловской части МЦД. С утра нет электричек на Москву. Под окнами стоит Аэроэкспресс в сторону Шереметьево, и стоит уже долго. Выбирайте маршруты объезда.

В 623 также услышал Леру на Продмаге и ещё одного аналитика после ДШИ. Вот зря про информацию на остановках не говорят. Проехался ещё на 784: На Калужской объявлений нет. По Балаклавскому только от Конного комплекса Битца висят до Варшавки, кроме метро Чертановская и Балаклавский,3. На "Керченской улице" кто-то из сердобольных на листке А4 напечатал об изменениях и отменах. Рядом сидели тетки и возмущались, что в районе Калужской ни одного объявления нет. У метро Красногвардейская, Каширская, Марьино информации 0. Какую-то наноразметку нарисовали на Мусы Джалиля. Теперь там пробки стали больше.

Еду сегодня по Бутырскому валу, смотрю автобус едет с53. Думаю что за фигня? Присмотрелся, так не предусмотрены были маршрутоуказатели на такие извращения с номерами, поэтому двоечка маленьким незаметным индексем была сбоку внизу.

Возможно, но у меня навскидку идея 280 от Ашана по 657 до Ставропольского. А 657 по плечу 280 в социальном режиме. При этом на 957 пару машинок кинуть. Но тут надо дополнительно покурить над схемой Марьино-Люблино. Даже после этого лета, особенно в Люблино осталось много дублей с бестолковыми хвостами.

Пока они и проводами не брезгуют. Правда последнюю линию они на север города по Дзержинского чуть больше 10 лет назад построили, правда с маршрутами как-то печально по этой линии. Запамятовал, как быстро время бежит, казалось только год назад на 2-ке от вокзала ездил.

По трассе 517 и 965 может и больше поехало, а сейчас туподубль неглубокого метро. Единственное место, где ещё нужен подвоз, так это пр.пр5302 (Джалиля, 5 и Продмаг) и то там пешком до Борисово многие ходят.

Ну Тверь вроде всё же спустя полгода после Москвы закрыла троллейбус. Но в отличие от Москвы у них ставка была на ПАЗики, ибо денег не было даже на обычный ЛиАЗ. В том же Иваново, да и Краснодаре (город-миллионник) троллейбус единственный шинокопытный транспорт БВ, остальное в виде микроавтобусов и ПАЗиков. Краснодар правда трамваи сильно выручают. Тут многое от местных властей зависит.

Вот только по Люблино такой жирный 280й не нужен. Лучше бы сбалансировали с 738м, грубо говоря, 280 оставили как есть, а 738 усилили на пару выходов с того же 742. Вот чем, мне вся эта канитель не нравится, что будут появляться массово недогруженные плечи, что 280 в Люблино, что 623 в Зябликово.

Так если бы не было выделенок и других мероприятий, то электробусы также ездили бы в укорот. Но у нас сделали ещё один прогрессивный шаг: тупо замедлили скорость автобусов. Вот сейчас ехал на м6 по расписанию в центре у него по 3-4 минуты закладывается между соседними остановками. Мы и плелись и стояли выжидали, и даже стояли на зелёный на Кудринской площади, насколько оно затянуто.

Начиная от Хлебозаводского и далее на север Москвы ни слова об изменениях (вдоль маршрутов т40, м6 до Пресни, м10 от Сущевского). До Хлебозаводского достаточно много информации, но не везде. Вообще могли и в салонах крутить, мол изменения маршрутов с 20 ноября, конкретно смотрите на остановках. Кстати, метродепо будут правильно называться: "Метродепо Замоскворецкое" и "Метродепо Варшавское". Правда я бы Замоскворецкое в "Учебный центр метрополитена" назвал, чтобы не было путаницы. Сейчас модны такие)))

Почему? Сейчас м82 идёт по сути вникуда. Так хотя бы будет захватывать северную часть БВ, и соединит Пражскую с Царицыно и Ор-Бором. Может и не будет большого потока из конца в конец, но налагающиеся более короткие друг на друга потоки будут. Даже с конечной м82 до Пражской не уедешь без пересадок.

Так это вешали где-то зимой, а обновлять у нас не модно. Мне вообще интересно после 20 ноября будут в метро обновлять навигацию по автобусам.

Я проехал на 147 от Южной до Варшавского метродепо: информирование было везде, кроме одной остановки в моем и на другой в обратном направлении. Единственное, на старых павильонах очень заметны объявления из-за нового формата, а на новых все сливается, спасает только отдельный стикер на стекле.

Интересно, кто на нем работать будет, ибо маршрут длинный и без возможности отстоя на конечной Б. Я думаю ему время круга не позволяет это сделать, с учётом того, что он идёт со всеми остановками.

После того, как люди прождут в неведении своего автобуса, то благодарности точно будут. Не забывайте, что ДТ считает, что в выходные никто никуда не ездит и можно районным маршрутам сделать интервал за 20 минут.

Скорее всего в лоток укатился, а как состав остановился, вылез и убежал. Полиция не сразу же на месте появляется.

Не только они, но и РЖД ввело понятие городская электричка Распоряжением ОАО РЖД от 05.04.2014 N 859р, где указано, что 7101-7598 скорые пригородные и городские поезда. Раньше вроде 600-е можно сказать были региональными, но наименовались местными.

Чую мужики мечтают о варианте как в Киеве городская ЭПЛ9 ездит, с сидушками вдоль кузова как в метро... В принципе, Иволга в нынешнем исполнении нормально тянет режим города, вот только и не нужно ей третьей створки, во всяком случае пока. А чем вариации на тему ЭД4МК не тянут на региональные электрички?