-
Постов
12299 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
34
Весь контент Паштет
-
35к, впрочем как и 47к, появились не от хорошей жизни, всему виной пробки. И не редко наблюдал как те же 35к и 47к на Нагатинской улице забивались в мясо!
-
От Домодедовской шла маршрутка №42 до Белграда. По данным карты 1989 года существовали следующие маршруты б/н, курсирующие в летние выходные дни: 14 м/р-н Ор.-Бора - ст.Царицыно Метро Варшавская - Битцевский лесопрак Метро Полежаевская - Берег Москвы-реки Метро Войковская - пляж "Химкинское водохранилище" 9 кв-л Бескудникова - Троицкое Даниловская пл - Борисовские пруды Метро Щелковская - Опытное поле Метро Текстильщики - Люблинское кладбище Метро Юго-западная - Востряковское кладбище
-
Ее востановили, вроде только в одну сторону, с ШЭ на Авиамоторную, обратно же старой трассой, хотя путь был уложен, но на стрелке путь с Авиамоторной был частично подзакатан в асфальт.
-
Ты не понял, ключевая остановка метро Марьино-южная в сторону Красногвардейской!
-
Это он решил через кольцо пр.Энтузиастов обернуться по собственной инициативе? Вообще странно действия вагоновожатого, там вроде не вооруженном взглядом видно, что пути на стрелке на ШЭ были частично закатаны асфальтом.
-
Не получится его туда загнать, тк нужна совместная остановка у метро Марьино-южная с 623ч.
-
Здесь немного скользский момент: на Головачева добавится частоходящий маршрут 758, на который добалено 8-10 выходов с 193 (вот только выдержит ли это ОРП) - интервалы в часы пик выходят порядка 7 минут, поэтому напряги на том же 228 уменьшатся, да и его основная задача межрайонная связь, уж лучше он будет обслуживать жилые кварталы, ежели кварталы люблинского кладбища Скорее наоборот, тк маршрут станет немного короче. Речь идет о 1-2 выходах. Единственное, немного выглядит утопично моя идея на перспективу, когда вступит в строй юг ЛДЛ и интенсивный 623 и 758 (623к) на Мусы Джалиля будет не нужен. Короче хрень написал, по-любому ОРП на Головачева все это переварить просто физически не сможет
-
Заманчивое предложение. Но выйдет только при следующием раскладе: 193-й передается в 2АП 201 и 762 отменяются, выходы уходят на 193 вместо 762 по его старой трассе по Марьинскому парку идет 657 623к (758) идет до метро Люблино по трассе 758-го до метро Люблино, далее по 201 и через Ставропольский проезд до Головачева, выходы идут со 193. Для усиления участка м.Люблино-ул.Головачева, по аналогичной трассе через Краснодарскую и Марьинский парк следует 228-й 128 продляется с Белоречнской ул по Новороссийской и Совхозной, далее вокруг квартала через Ставропольскую, Тихорецкий б-р и Краснодарскую - усиление за счет 619-го. Помечтали? А теперь забудьте, тк сомневаюсь, что 2АП будет разменивать 2 денежных беспробочных маршрута, на 193
-
А у остановки "магазин "Белград" не поставили светофор, там раньше просто зебра была?
-
Связано это было с передачей из 2АП 633 и 646. http://www.tr.ru/news/743
-
Нет, реально проще пешком. Я ответил больше на твою реплику, по поводу что долго что-то там ждать Ну вечерами там реально не приятно. Я думаю, ты это тоже заметил
-
Феофилакт, не пори ерунды! От пл.Перерва можно днем спокойно уехать в среднем в течении 10-15 минут.
-
До Электроприбора НЯЗ, задница там по будням где-то до 12 и с 15 до 17. Утром итак понятно, а вечером начинают массово выдавать составы на Москворечье и мыть орловские и тульские экспрессы, вытягиваясь на переезд
-
625 открыли из-за пробок у 749-го на Иловайской. Пробки на Перерве на пересечении с Люблинской бывают, но не значительные, в основном при движении от Братиславской, с 3х раз как правило точно пересекаешь. Наиболее сложная обстановка там днем по выходным. А что сейчас мешает? К тому же в свете последней оптимизации, 657 стал ходить чуть ли не в два раза чаще.
-
Черт его знает, в понедельник может будут подробности. Может и со стороны станции Марьино умудрились зайти, а туда просто решили заглянуть, но факт остается фактом - ворота вскрыты
-
Сегодня ночью в тупиках за станцией Марьино были разграфичины по 2 вагона в 2-х составах, в тч и лобовые стекла. Самое интересное, что графитчики попали и (или) уходили через строящейся туннель, взломав ворота отделяющие территорию метрополитена и метростроя.
-
После большой потери крови, ты тоже будешь шататься и лежать на чем попало.
-
Пускай и не ДТП, но отпишусь. 6 августа приблизительно в 22:30 была вырыта траншея поперек проезжей части Мусы Джалиля между Ореховым проездом и Шипиловской улицей. Видимо это не с кем не согласовывалось. Тк МГТ "очень оперативен" в этой точке собрался весь вечерний выпуск всех маршрутов (287, 623, 704, 711, 765 и 825). С 23:45 движение было частично открыто. Почему неповоротливые трамваи можно пустить в объезд, а с автобусами такие косяки???
-
Georg, ты ехал на 19:40 из Москвы?
-
Мы обратно возвращались по субботнему траффику на рейсе в 17:00 где-то, прошли без проблем. Была дополнительная остановка у метро Шоссе Энтузиастов.
-
Турникеты есть. Контролеры были два раза, один раз до Петушков, второй после. Бригады разные. Я свою однодневную экскурсию строил следующим образом: от вокзала сел на 5 троллейбус и доехал до Золотых ворот и от них вниз по Б.Московской в сторону вокзала, осматривая все достопримечательности, которые написаны выше. Автобусы полунизколольные б/у из Европы. Троллейбусный зоопарк тоже впечатляет, но основой упор на машины из Энгельса (ЗиУ/ТролЗа). Кстати, если платить по полной, то дешевле автобусом от Курского вокзала, отправление каждые 30 минут вроде. Стоит 250 р., против 301 от РЖД и 3 парами в день.
-
Работает теперь стабильно по одному маршруту и днем интервал стал в 2 раза меньше.
-
Мне кажется, что пи этом существенно поднялся бы спрос, а увеличить предложения уже проблематично, особенно в шарик. Запамятовал уже, а разве до 90-х во Внуково не было зеленых?
-
Нужно было держать инфраструктуру, ведь вроде там можно было регистрироваться на рейс и сдавать багаж. Во-вторых, чтобы быстрей освободить однопутный участок.