Паштет

смею предположить по Тб63.

Опять же vodkins, раз вы говорите, что у вас много сторонников на маршрут с нижней Свободы к метро Тушинской на Волоколамке (без уточнения дальнейшей трассы движения с обоих концов), то почему вы не бомбите письмами так близко расположенную префектуру? А то действительно нафлудили/фантазировали на пару страниц, а толку 0. Спецы из МГТ уж что-нибудь придумают, если грамотно изложить суть проблемы.

Согласно расписанию за 1988 год от Гражданской отправлялись: 16:22 буд-Н.И.; ПВ - Румянцево, 17:07 буд Нахабино 22:03 лет.еж Нахабино, 0:01 еж. Нахабино В 1994 была уже только одна пара в 12:55 ежедневно до Дедовска

В настоящее время какой из митинцкой тройки не возьми (исключение 930), все маршруты ходят с достаточно маленькими интервалами. Сейчас достаточно трудно еще оценить насколько эти интервалы востребованы, но даже при таком раскладе заводить маршрут с такой частотой - это возить воздух. Можно конечно 930-й загнуть, да вот Красногорск как бы не оказался против. Весомый аргумент, но имея продленный 248 от части становится более доступным. По поводу 13 м/р-на, то продление 102-го исходил из ваших предложений по выше опубликованым схемам через Волоколамское шоссе

ИМХО, митинским маршрутам в той части Тушино делать нечего, тк не наберется столько митинцев, которые регулярно мечтали бы доехать до префектуры и прочих учреждений уже чужого района. Раскатать связь 14-15 м/р-н Тушина метро Тушинская (на Волоколамке) тоже врядли получится, тк время перемещения на автобусе (включая его ожидание) и поход пешком будут приблизительно одинаковы (особенно это будет характерно для вечернего пика), когда случайный автобус по определению не может подвернуться. Здесь нужен маршрут в стиле как раз 88-го. А если еще тащить в 13 м/р-н, то на это сгодится 62 или 102.

Понял о чем речь. Здесь уже можно речь ставить о большом кольцевом маршруте 88+102 с конечной на Планерной. Но честно сказать в мелких социальных ообенностях Тушина разбираюсь плохо.

Иными словами оставляем 88к, а взамен из Митина до Сокола по Волоколамке тянем 248й

Не разбираюсь я особо в тушинских микрорайонах, но при моей версии связи всего Тушино со станцией метро Тушинская не меняются в принципе. По сути еще раз повторюсь теряется связь с Соколом только у жителей Сходненской поймы, все остальные связи в той или иной стени не рвутся за счет электротранспорта

Согласно расписанию за 87-й год была пара по будням 6608/6617 из Москвы 6:39, из Катуара в 7:39 Кроме Люблино, все остальные вроде остались Раньше не было в этом особой необходимости, тк было много других разъездов: Орудьево, Власово и т.д. А сейчас скажи спасибо что в Вербилках платформу на третьем пути построили, а то так и гоняли резаком из Орудьево

Опечатки в служебке чтоли были, не указали где с пассажирами, где нет. Такие же траблы в этом году были и по разъездам на станцииях с одной платформой: все тот же Каналстрой и Соревнования.

Ты знаешь, что-то мне кажется народ который захочет поехать то Сокола всеж пойдет на более частый 70-й, да от части на 6-ку, хотя соглашусь, что от непосредственно от Братцево и Сходненской поймы он самый оптимальный. А вот у "нижней свободы и МПС" подвоз к Тушинской не изменится и может даже улучшится.

Уж что-то в это совсем слабо верится, тк там вроде и путевого развития то никогда не было. Не буду утверждать за возможные часные случае, но в новом графике поезда до Каналстроя шли с пассажирами только до Дмитрова, далее уходили в отстой на Каналстрой без пассажиров, на пути без платформы. Знаю, что в 90-х была постоянная электричка из области до Тушино. Приходила где-то в 22:45 и в неправильном направлении уходила в тупик ст.Тушино на ночь и рано утром шла обратно в область.

Ребят трогать 741-й не разумно, всеж это спец маршрут. Я бы сделал маршрут до Сокола из 248-го, продлив в оба конца (по Митину как 741-й). При этом наверно будет можно обрезать 88-й до Тушинской, передав часть выходов на 248-й ну и немного останется взять выходов из тушинской тройки

А смысл было тогда ее делать? Или руководство прижало?

Видел ее в реале мельком, но с трудом въезжал где какой район. А сейчас вижу и другие настораживающие ляпы: 55 и 242 вообще нет 625 метро Марьино - Подольская ул 657 с улицы Перерва после метро Братиславская по Братиславской - Краснодарской - Судакова и далее по кольцу 758-го, а последний исчезает с радаров после Армавирской улицы. 762 метро Братиславская - Братиславская - Новомарьинская - Перервенский - Поречная - Братиславская - Новомарьинская - Мячковский - метро Братиславская.

А на 55-м теперь постоянно по выходным выход ОБВ будет, в частности 02511?

А как у него с нагрузкой 4 м/р-н- метро Митино?

Ты сам не запутаешься в дальшейшем когда куда он ходит? ИМХО, бредовая идея. К тому же 4 рейса с интервалом в 2 часа до кладбища это вообще нонсенс, видимо ты хочешь всех посетителей кладбища там и оставить. Не надо его трогать, у него свой спецконтингент для которого он и создавался. Другое дело после окончания работы маршрута машины полностью передавать на другой маршрут.

Это был ЯАЗ 5267. Если не ошибаюсь, то выпускаться стал уже после выхода 5256. В принципе можно считать соло вариантом гармошки 6211. Такие машины были в 5 и 13 АП

Да были такие СВАРЗ 6240 и ЯАЗ 6211, кстати у них были все окна с форточками, в отличии от летних душегубок 6212. Кстати на такой же базе был троль в 7 ТП, в музее сейчас находится.

в 80-х вроде был Тб50к до 40 лет Октября.

abr, так уже где-то говорилось, что напрямую никто не согласует правый поворот с Пятницкого на Новотушинский проезд. Единственное что может пройти, так это при условии наличия левого поворота с 1-го Митинского на Митинскую в сторону метро Волоколамскаяи конечную делать непосредственно уже у метро, с разворотом под эстакадой и обратно также.

Ну мы с Пятницкого шоссе заходили. Когда сам жил в 93-95 гг в 1 м/р-не, то обходили развязку слева, а где была остановка Спас, там был пешеходный переход, вот и в этот раз мы так же пошли.

У меня такие мыслишки иногда появляются: 837 вместо части Барышихи пустить по Митинской до метро Митино, а далее по 846-му, последний отменив, а взамен продлить туда 248-й по кольцу Барышиха-Дубравная-м.Митино-Митинская, с проходом через метро Волоколамская и через МКАД или Петушкова на Волоколамку. Интервалы особо маленкие ему все равно не нужны.

Мы уезжали через Трикотажную, правда шли не напрямик, но тоже долго думали как же туда по ПДД пешеходу правильно попасть, пришлось нарушать.