Соскочивший с дороги

Нутк нитку на не самом свободном направлении никто перекраивать не стал. Оптимизировали только "двери" - скорее всего, согласно продаваемым билетам.

Да... пройти несколько лишних сот метров, чтобы не бегать - это сильно

Он (20) потому и полудохлый, что инкому не нужен. Какие нафиг дополнительные выходы на маршрут "Останкино - Курский вокзал", если продление 38 до Курского для сохранения частоты движения на основном участке потребует не только все 3 выхода с 20, но и четвертый?

Объясни коротко и доходчиво - ЗАЧЕМ?

на ФМТА уже на 871 жаловались

Судя по развернутости информации, "Транспорт в России" явно не на сайт Мосгортранса опирался

А подготовка к пасхальным перевозкам ведется и в будни

В "пасхальные" выходные выпуск на маршруты отличается от традиционного, не надо делать скоропалительных выводов.

Сайт автолайна держит оба маршрута в живых. Ждём ответа В.Я.

Еще режим

Потому что маршрут до Чистых Прудов при закрытии Балаклавки мог регулироваться только на Нагатино а маршрут Балаклавский-Нагатино может регулироваться и на Балаклавке

Вообще 2 выхода (чтобы "не реже, чем 852") на нём уже несколько лет. Просто его расписание на остановках не любили вывешивать.

Ты размеры этого "бобика" вообще видел? Без "м". И ходит он уже несколько лет (ранее известен как 492к). Метро "Митино" на его трассе появилась "автоматом".

Тебя ждали

887 и 882 Авто-Троицк тоже имеет право обслуживать, ибо от конкурса он не отказывался, другой вопрос насколько ему (Автолайну) это целесообразно. Ну не надо нести околесицу! Ни в каком паспорте тип ПС не прописывается.

Стоянка БЫЛА открыта. Однако не пользовалась большим спросом - люди справедливо полагали, что ежели до Пролетарской сумели пробиться через текстильщицкие пробищи, то дальше и подавно не хуже будет.

Конечно же как был нелегал, так и остался. а 581 20-й ТМП в области проиграл, и ушел.

Маршрут легальный. Номер без "м", т.к. он пригородный, ибо пос. Измайлово, славный Институтом садоводства, находится в области.

Не укороченная ни разу. В Москве идет по Привольной и Саранской, а с ККирова в Люберцах сразу же съезжает в гарнизон и дальше идет по дорогам параллельно ул. Кирова. А конечная и вовсе находится у остановки Гарнизон-2, но опять-таки за забором внутри гарнизона.

Это 569 должен быть от Коньково. 490 от ЮЗ.

Ну 894 паразитом на АЛ и МГТ сложно назвать . Но рассорились они со всеми из-за 882 и 887 конечно.

Они все УЖЕ усохли - и 267, и 210, и 2 и 266 (последние трое - есс-но вкупе с клонами 210с, 902 и 901 - суммарно по частоте рейсов в час). Вопрос был в том, что будет с ними дальше. И мое мнение, что с 267 дальше этого не произойдет.

ТроицкТранссервис вообще накликал на себя большую беду, ибо умудрился, похоже, поссориться со всеми. А стоит ли вообще обращать внимания на таких несанкционированных бомбил? Они никому ничего не должны, искать их как ветра в поле. Паразиты чистой воды. Еще бумагу на них тратить!?

Насчет 267 еще засомневаюсь, а 2, 210 и 266 естественно еще усохнут. Перераспределение потоков существенное пошло. Обследования пассажиропотоков тут подскажут только одно - насколько именно усохнуть маршрутам. Но на мой взгляд до уличного расписания ни один из них не доиграется.

Ну и как им прикажешь выходит с Рославки, если второй автобус идет по графику, а первый - с опозданием? Пробки в Митино - дело относительное. В первые дни после открытия и в выходной день у метро Митино была такая толпень из дурацки припаркованных джипов, что через перекресток митинской-дубравной всё продиралось с большим трудом. Так что не спеши с выводами и не мучай попусту автобусный парк. Там тоже не дураки сидят.