Соскочивший с дороги

Вечерний интервал на 930 был 89 минут, будет чуть меньше 30. Да.. совсем немного усилили, всего-то в 3 раза . Да и интервал, близкий к отображенному трафарету числу 30 там на самом деле будет только после 21 часа, до этого даже чаще 20 минут будет. Просто нанесли по максимуму.

Тем не менее, начнут без них. Ну и социалка из Красногорска тоже будет - 930, 852 и 32

Из социалки - ничего. А коммерческих маршрутов, которыми даже без изменения трассы можно добраться до "Митино" - целая рука пальцев занята будет (876,878,479,537,492) - считай весь Красногорск за исключением Чернево-1 и Павшина с Павшинской Поймой связан.

А небезызвестный историк дело свое не бросил, только теперь занимается этим в своем ЖЖ

На самом деле разработанная МГТ для Митино схема транспортного обслуживания - лучшая за последние 15 лет. Как оттого, что там до сих пор работают люди, сотворившие и пережившие "Люблинский кошмар", так и от наличия там боле новых и молодых людей. Единственное, что можно сказать - будь Красногорск московским микрорайоном, били бы бОльшие изменения на том направлении. Но это уже политика, от МГТ не зависящая.

Посчитай стоимость постройки моста и затраты на организацию маршрута. И сравни . При этом учти, что маломобильные и среднемобильные группы населения мост все равно не спасет.

Всё проще простого. Тут политический вопрос - решили, что Дом Правительства Московской области должен обслуживать всё-таки областной перевозчик.

Ну вот в г. Рига троллейбусная сеть так и осталась несвязной до самой ликвидации маршрута в Межапаркс по причине наличия пересечения автодороги с ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОЙ ж.д. в одном уровне. А Курское направление МЖД было электрифицировано еще до Великой Отечественной

Заказ такой себе срубили. Молодцы.

Движение по 210 открывал 15-й парк

Уже был разделенным

В виде пассажирских микроавтобусов тоже достать не проблема

Обычно их за несколько месяцев до открытия метро планируют

У 549 там даже остановки нет

Определенное количество нереализованных Максусов в Москве и окресностях осталось, вопрос в том, что не так много желающих, которые хотели чтобы им их впарили.

Нет.

Прекрасно предлагать все такое, будучи юзером "Доброжелатель" . Типа, "пусть все будут открыты, один я такой умный".

Лучше все-таки написать. Но не надо и так писать, как после моего призыва это сделал awdeew. Речь идет именно про изменение маршрутов №31 и №174, а не про открытие отдельного нового маршрута.

Планировалось изменить маршруты №31 и №174 таким образом, чтобы 174 ходил от Осташковской ул. до Отрадного, а №31 - от Бибирево, далее по старой трассе 174-го до ст. Лосиноостровская. Однако позднее в Мосгортрансе возник конфликт двух противоборствующих группировок, одна из которых ратует за изменения, а другая хочет сохранить все как есть. Сейчас перевес на стороне тех, кто против изменений. Они-то практически в последний момент, когда уже были готовы все трафареты, отменили изменение. Если хотите изменений - пишите письма в МГТ, так дело сдвинется с мертвой точки.

Говорили ж тебе выше, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ.

Память вещь не самая надежная даже у уважаемых людей. ТАМ всё правильно написано. Авторынок там был и есть до сих пор, но в ту пору почти безальтернативный он был. И с 10 до 15 по субботам там было просто мясо, в котором застревало всё и вся.

Не за что, Поштет.

Посмотрите историю изменений маршрута №186 на Почти Всем Известном Сайте. Со 193 творилось в 1999-2001 гг. то же самое.

Они там что, все дебилы или с подпиской о невыезде сидели?

Как все понамешано... Уличное расписание у Тб7 пропало еще в 1992 году. Напрямки со стороны Киевского по Воробьевскому шоссе Тб7 в 90-х не ходил. Оттянутый в Раменки был, да.