Соскочивший с дороги

1. судя по всему, сквозной поток через ШЭ был невелик, а трасса очень совпадала с 214. Сокращение автобусных перевозок в Москве началось с 1989 г., но до 1991 шло в основном за счет уменьшения выпуска, маршруты массово кромсать стали попозже. Но 663 уже тогда оставили лишь на уникальном участке. 3. см. запись истории от 06.08.1990 - вместо 663 там пошел 811 4. нет, отменили из-за объединения с 811

История автобусного маршрута №663 также имеется. Ну и вообще сайты Московский автобус, Московский троллейбус, Московский трамвай с точки зрения изучения истории маршрутов небесполезны .

Вот История троллейбусного маршрута №44, к сожалению, даты даны только по годам.

Картина перевозок в будни не обязательно совпадает с картиной перевозок в выходные

Ну можно вспомнить, сколько не действовала линия по Авиамоторной , там тоже стрелки разбирали полностью. Ну а так конечно же поверю в светлые планы только с началом строительства.

И до 1994 года он его и носил, пока маршрут не передали с Мострансавто, г де он стал 438.

И как-то никто не вспомнил про смены руководства ни в Татарстане, ни в российском футболе. Наверху очевидно сформировалось мнение, что хватит уже Рубину выигрывать. Заждался уж Зенит. Поэтому и Курбан Бердыев ведет себя на удивление интеллигентно. Ибо ему еще есть что терять.

Оба, кстати, появились до строительства троллейбусной линии . Ну и 241 охватывает микрорайон, не обслуживаемый троллейбусом. Тебе ли этого не знать. Скорее уж лучше б вспомнил 12ц. Но теперь и он не весь под проводами идет.

Это еще в ноябре 2009 сделали: Источник: Транспорт в России (http://www.tr.ru/news/4060). В целях повышения рентабельности работы маршрута № 818 Киевский вокзал - Международный университет, с 18 ноября для него отменяется полуэкспрессный режим работы и организуются все промежуточные остановки по трассе следования.

Учитывая их возраст, скорее всего в утиль.

Когда надо, то даже вещи типа 844 легко втыкаются

Всё пытаюсь понять, как стыкуются эти 2 цитаты от одного и того же человека:

Если планы не поменялись, то будет 277. Ибо в свое время именно так и объясняли, когда только вообще 1** стали вводить.

Трасса соответствует реестру

Не могу поверить своему счастью... Это ж прекрасно

Хм. А с чего это вдруг в 2010 г. в Москве нарисовались не низкопольные, а полунизкопольные автобусы?

Хм. А с чего это вдруг в 2010 г. в Москве нарисовались не низкопольные, а полунизкопольные автобусы?

Утром с 9 до 11 несколько ПДС в Москву идут по собачному пути, в т.ч. один из них еще и в Люберцах техстоянку имеет.

Это московская "дочка" ООО "Компания Люберецкое транспортное агентство"

Газель ООО "Трансагентство-М"

Не знаю. Машину с таким трафаретом видел вдалеке от трассы маршрута.

764м - м.Кожуховская - ТРЦ Мегаполис

А ты посчитай с учетом населенных пунктов в радиусе хотя бы 3 км от всех о.п. Например в Колесники спокойно добираются жители деревни Кобылкино и т.п.

3,5 месяца - вполне нормально, и выводы уже сделаны.

Ты свои "предположим" с реальной 3,5 месячной статистикой МГТ сопоставлял? А интервалы там не более 21 минуты.