Соскочивший с дороги

Картина перевозок в будни не обязательно совпадает с картиной перевозок в выходные

Ну можно вспомнить, сколько не действовала линия по Авиамоторной , там тоже стрелки разбирали полностью. Ну а так конечно же поверю в светлые планы только с началом строительства.

И до 1994 года он его и носил, пока маршрут не передали с Мострансавто, г де он стал 438.

И как-то никто не вспомнил про смены руководства ни в Татарстане, ни в российском футболе. Наверху очевидно сформировалось мнение, что хватит уже Рубину выигрывать. Заждался уж Зенит. Поэтому и Курбан Бердыев ведет себя на удивление интеллигентно. Ибо ему еще есть что терять.

Оба, кстати, появились до строительства троллейбусной линии . Ну и 241 охватывает микрорайон, не обслуживаемый троллейбусом. Тебе ли этого не знать. Скорее уж лучше б вспомнил 12ц. Но теперь и он не весь под проводами идет.

Учитывая их возраст, скорее всего в утиль.

Когда надо, то даже вещи типа 844 легко втыкаются

Если планы не поменялись, то будет 277. Ибо в свое время именно так и объясняли, когда только вообще 1** стали вводить.

Трасса соответствует реестру

Не могу поверить своему счастью... Это ж прекрасно

Хм. А с чего это вдруг в 2010 г. в Москве нарисовались не низкопольные, а полунизкопольные автобусы?

Хм. А с чего это вдруг в 2010 г. в Москве нарисовались не низкопольные, а полунизкопольные автобусы?

Утром с 9 до 11 несколько ПДС в Москву идут по собачному пути, в т.ч. один из них еще и в Люберцах техстоянку имеет.

Это московская "дочка" ООО "Компания Люберецкое транспортное агентство"

Газель ООО "Трансагентство-М"

Не знаю. Машину с таким трафаретом видел вдалеке от трассы маршрута.

764м - м.Кожуховская - ТРЦ Мегаполис

3,5 месяца - вполне нормально, и выводы уже сделаны.

Ты свои "предположим" с реальной 3,5 месячной статистикой МГТ сопоставлял? А интервалы там не более 21 минуты.

А тебе чё, уже реально не хватило?

Да... пройти несколько лишних сот метров, чтобы не бегать - это сильно

Он (20) потому и полудохлый, что инкому не нужен. Какие нафиг дополнительные выходы на маршрут "Останкино - Курский вокзал", если продление 38 до Курского для сохранения частоты движения на основном участке потребует не только все 3 выхода с 20, но и четвертый?

Объясни коротко и доходчиво - ЗАЧЕМ?

на ФМТА уже на 871 жаловались

Судя по развернутости информации, "Транспорт в России" явно не на сайт Мосгортранса опирался