Перейти к содержанию

Соскочивший с дороги

Постоянные участники
  • Постов

    2182
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Соскочивший с дороги

  1. В виде пассажирских микроавтобусов тоже достать не проблема
  2. Обычно их за несколько месяцев до открытия метро планируют
  3. Определенное количество нереализованных Максусов в Москве и окресностях осталось, вопрос в том, что не так много желающих, которые хотели чтобы им их впарили.
  4. Прекрасно предлагать все такое, будучи юзером "Доброжелатель" . Типа, "пусть все будут открыты, один я такой умный".
  5. Ну уж не надо думать обо мне так плохо . Как ни странно, с утра проще оказалось на Киевский доехать, чем до Апрелевки добраться.
  6. Лучше все-таки написать. Но не надо и так писать, как после моего призыва это сделал awdeew. Речь идет именно про изменение маршрутов №31 и №174, а не про открытие отдельного нового маршрута.
  7. Планировалось изменить маршруты №31 и №174 таким образом, чтобы 174 ходил от Осташковской ул. до Отрадного, а №31 - от Бибирево, далее по старой трассе 174-го до ст. Лосиноостровская. Однако позднее в Мосгортрансе возник конфликт двух противоборствующих группировок, одна из которых ратует за изменения, а другая хочет сохранить все как есть. Сейчас перевес на стороне тех, кто против изменений. Они-то практически в последний момент, когда уже были готовы все трафареты, отменили изменение. Если хотите изменений - пишите письма в МГТ, так дело сдвинется с мертвой точки.
  8. Память вещь не самая надежная даже у уважаемых людей. ТАМ всё правильно написано. Авторынок там был и есть до сих пор, но в ту пору почти безальтернативный он был. И с 10 до 15 по субботам там было просто мясо, в котором застревало всё и вся.
  9. Посмотрите историю изменений маршрута №186 на Почти Всем Известном Сайте. Со 193 творилось в 1999-2001 гг. то же самое.
  10. Как все понамешано... Уличное расписание у Тб7 пропало еще в 1992 году. Напрямки со стороны Киевского по Воробьевскому шоссе Тб7 в 90-х не ходил. Оттянутый в Раменки был, да.
  11. 5 вагонов "Русича" по длине это и так 7,5 "номерных" или "ежей". Т.е. на 0,5 вагона больше чем до замены парка.
  12. А на участках Пролетарская-Новоконная, Пролетарская-Павелецкая и Павелецкая-Тульская люди почему-то упорно лезли в 35 и игнорировали 8? НЕ-ВЕ-РЮ! И не потому что так думаю, а потому что так видел, благо застал этот маршрут еще живым. От автозаводского моста к Тульской народ был только в вечерние "пик", от метро к автозаводской - в утренние.
  13. Воздуховозом он был только от Тульской до Автозаводской, на остальном участке пахал наравне с 35-м.
  14. Всё, да не всё. Раньше, допустим, МГТ придерживался правила, что если трасса "короткого" маршрута отличается от длинного - есть собственные остановки - то его надо наносить на трафареты. Так появился на остановках Тм47к. В то же время 670к долгое время на трафаретах не светился, хотя он ходил гораздо чаще чем 670.
  15. Только Мострансавто в сочетании с областным минтрансом настолько инерционны, что с пуском метро изменений от них ждать особо не приходится
  16. И те проходят через Спас, т.е. мимо будущих станций метро
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.