житель москвы

Del. Оказалось лажей. Просто крутили в салоне до ломпроспекта.

А расписание 12 известно?

Год прошел. Полет спокойный. А все отговаривали...

Интересно, по какому расписанию будет заезд 12-й к памятнику Ленина?

Спасибо, успели ввести. Изначально да, забыли.

Я только приехал. Ща гляну. А дальше чё-то пишет, что у меня нет размера для загрузки фотографий) Видел четыре штуки. Это через щель в АТП.

66-й это два дополнительных рейса, укороченных до Дядькова. 30-й короткий до Дядькова никуда не делся. Сделали так потому, что за 30-й МТА платит Воробьёв, а за 66-й Собянин.

Не знаю, в тему Малодеятельных или как. Капиталят обход Северомуйского тоннеля, чтобы к концу года (когда придут деньги?) закрыть тоннель на три года на ремонт. Соответственно, будет возможность, наверное, последняя, прокатиться через обход на пассажирском.

Да, как раз 1-2-го мая в Амурске катались на них.

Ну вообще у нас зашито изменение на летний график, вместо 386 назначается 386а на Алексеево. В 8 и 12:20 по выходным.

Написано, что 28го маршрут от платформы должен быть.

Смешно. Сам же писал, что увеличат выпуск не на столько единиц ПС, сколько уберут маршруток. Исходя из школьной математики, которой, видимо, ты не обладаешь, и следует, что вероятность того, что везде добавят автобусов, равна нулю. и все таки интересно, чем же тебе в детстве насолили маршрутки, что иы их ненавидишь до сих пор.

Игорь, я не спрашиваю про расписание, я спрашиваю про то, какой номер висит на табличке в момент, когда автобус едет в Марфино. Потому что во время МТА там сложилась ситуация, что в Марфино официально ходил и 37-й, и 73-й, последний нелегально менял табличку на 37 (дабы не путать людей). Вот и хочу понять, как это происходит сейчас.

Домтрансавто это тот же Ранд-Транс. Я и уточняю, меняют только табличку или ещё и номер, как было при МТА.

То есть Ранд точно так же меняет табличку на 37?

Кстати, а при Ранде 73 в Марфино под своим номером стал ездить или так же вешает на себя 37?

Вот скажи, какой толк обычному пассажиру от того, что "количество социала увеличится", если ты сам признаешь, что "суммарный выпуск уменьшится". Ты пассажиров маршруток за людей не считаешь? "Раз они ездят на маршрутках, то насрать на них, привыкнут"? Такая логика нынче у непереносимо уважаемой власти? Жлобишься платить наличными в маршрутке, жлобься дальше. Но другим не гадь. Хватит нам изгаженной по этому сценарию Москвы.

До Москворечья от Верхних Котлов максимум, полчаса. На собаке до Курского ещё полчаса. На МЦК же через Партизанскую или Дубровку или через Гагарина (?) никак не меньше 45 минут до Курского. Про Волгоград вы тоже вопрос задавали. А нормальные страны - это страны, где относятся к своим обязанностям не показушно-раздолбайски (типа вот тут мои рамки на вход в метро, и мне наплевать, что происходит в метре за ними, а в десяти метрах от них рамки Казанского вокзала / МЦК и там сидит другой дядя, которому наплевать уже на мою территорию), а всё продуманно, разумно и по-человечески. В Европе вообще рамок массово не встречал, в Белоруссии их вообще на вокзале нет, а уж про то, что в Израиле на входе в аэропорт не образуются огромные очереди на проход, я вообще лучше умолчу.

Если Котлы это Котельники, то из Котлов на 669/279, на электричке до Каланчёвской. Если Котлы это Котлы, то на м5 или т10 до центра, там полно вариантов. Ну или м6 до Беговой или куча автобусов до Москворечья. Самолёты это отдельная песня, там шмон тотален и есть везде в нормальных странах. И там это не формализьм с показухой. в первую очередь я протестую против дебильной показухи, а не против шмона как такового. А из Волгограда можно доехать до Волжского или до Фролова. Вайфай в автобусе или мобильном плюс ноут в рюкзаке = можно работать хоть в электричке. Мне времени не жалко на протест против дебилизма.

На автобусе. Ну можно заменить Каланчевскую на любую остановку Рижского, Белорусского и Курского ходов. Зачем? А чтобы не подвергаться унизительному шмону при входе в Пид.

Я вообще имел в виду разбивки на два и более номеров.

Маршрут ходил, имел даже исторически не менявшийся номер 23. Это была маршрутка, кажется. Но т.к. изначально она ходила напрямую через переезд, а потом стала объезжать через Походный проезд, люди и перестали, видимо, ей пользоваться.

Потому что это смежные межсубъектные маршиуты, запущенные департаментом транспорта Москвы. И эти маршруты тоже департамент распределяет, как хочет, многие из таких маршрутов (запущенных департаментом транспорта Москвы), как, например, 1142, 1141, 1170 и прочие, обслуживаются коммерческими перевозчиками. Наилучший пример для Вас это 523. Маршрут «из Москвы в Москву через область», запущенный департаментом транспорта Москвы, обслуживаемый коммерческим перевозчиком.

Прочитайте внимательно моё сообщение и вынесите из него моё отношение к обслуживанию Ранда.

Это тогда уж восстановление давнишнего маршрута, ходившего ещё через переезд. Потока в объезд не будет, до Тушинской все там ходят пешком.