житель москвы

На автобусе. Ну можно заменить Каланчевскую на любую остановку Рижского, Белорусского и Курского ходов. Зачем? А чтобы не подвергаться унизительному шмону при входе в Пид.

Я вообще имел в виду разбивки на два и более номеров.

Маршрут ходил, имел даже исторически не менявшийся номер 23. Это была маршрутка, кажется. Но т.к. изначально она ходила напрямую через переезд, а потом стала объезжать через Походный проезд, люди и перестали, видимо, ей пользоваться.

Потому что это смежные межсубъектные маршиуты, запущенные департаментом транспорта Москвы. И эти маршруты тоже департамент распределяет, как хочет, многие из таких маршрутов (запущенных департаментом транспорта Москвы), как, например, 1142, 1141, 1170 и прочие, обслуживаются коммерческими перевозчиками. Наилучший пример для Вас это 523. Маршрут «из Москвы в Москву через область», запущенный департаментом транспорта Москвы, обслуживаемый коммерческим перевозчиком.

Прочитайте внимательно моё сообщение и вынесите из него моё отношение к обслуживанию Ранда.

Это тогда уж восстановление давнишнего маршрута, ходившего ещё через переезд. Потока в объезд не будет, до Тушинской все там ходят пешком.

На метро я тоже практически не езжу, доплачивать Собянину в среднем по 300-400 рублей в месяц за возможность проявления унижения и затормаживания на срамках платить желания нет никакого, а к 10 утра спокойно можно доехать от Каланчевской, к тому же там транспорта гораздо больше, чем на Курской.

Высаживаться это одно. А сесть не пытались?

Он остался смежным межсубъектным маршрутом между Москвой и Московской областью, установленным министерством транспорта Московской области, т.к. остановки от МКАД до Немчинова включительно у него находятся в области. К слову, утренние рейсы и начинают от Немчинова, а не из Сколкова. Так вам "шашечки" или ехать? Шашечки - ждите социала. И плевать, что социал тоже часто заезжает на заправки с людьми. Вот будет скоро везде Ранд, посмотрим, как тогда будете говорить.

Точно? На лккаре нет, и жалобы нам на обозначенную остановку слали.

Зачем так далеко? Та же Тверь.

Как это трасса другая? Ну продлили маршрут на пару километров в одну сторону, и перекинули на другую станцию метро. Так все это решается на МКС Минтранса и Депвела. Название маршрута это название, трасса это трасса. При добавлении остановочных пунктов в трассу маршрута совсем не всегда название меняют, типа «и так сойдёт»

Так а зачем входить в Курский вокзал через вокзал? Если не нужно идти на поезд отправлением в 5 утра, гораздо проще заплатить 36 рублей и приехать на него на электричке.

А почему нелегально? Официально 867-й вообще-то обслуживает и подмосковные деревни Сколково и Немчиново. 1040, который возит через посёлок Измайлово, тоже возит "из Москвы в Москву", вполне легально по регулируемым тарифам. На 370, 465, 484, 440 по регулируемым тарифам тоже можно из Москвы в Москву проехать, в чём проблема? Вспомним прошлый год. Список остановок на сайте Мострансавто. Немчиново - метро Кунцевская с односторонним заездом в Сколково при следовании от Немчинова. А потом паспорт уже поменяли, название маршрута при этом менять необязательно. Сколково в списке остановок есть. http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:2G44XsnMB5oJ:mostransavto.ru/passengers/routes/raspisaniya/%3Fpage%3Drasp%26code%3D979151744%26ak%3D25%26n%3D867%26com%3D+&cd=1&hl=ru&ct=clnk&gl=ru

Даже в новых маршрутах не смогли без косяков. С15, почему-то пропускает остановку "Осташковская улица" (при следовании к станции Лосиноостровская)

Сравните, пожалуйста, количество закупаемых 6213, с количеством списанных И280 и 6212. Да и 5256 был повместимее 5292.

Они должны катать сейчас от Домодедовской до Бесед через Развилку С остановок. Судя по навигационным трекам, передающимся в Яндекс.Транспорт

На три.

Бред пишете. Во-первых, атп имеют свойство меняться, например, 451 был ивантеевским, а стал мытищинским. Во-вторых, у одного АТП могут быть маршруты с одним номером, например у Балашихи два 17-х, собственно, в Балашихе и в Реутове. В-третьих, давайте тогда вообще пойдём путём отдалённых райцентров и снимем на всём пригороде номера вообще.

Значит, либо живёшь удобно, либо ждёшь дольше.

Ничего его не укорачивали, просто сделали заезд в Рудаково. Просто формально разбили на два разных маршрута. Один льготный, другой коммерческий. Таких разбивок в области дофига и больше.

В отдаленных районах Севера Москвы как раз всё более-менее. А вот что уж точно ухудшилось при Собянине - так это суммарное уменьшение количества сидячих мест в наземном транспорте. И в среднем по городу увеличилось «минимальное время доезда от точки А до точки Б» за счет того, что теперь все ездят со всеми остановками. Хорошо, хоть недокомпенсированные маршрутки типа 249м сейчас наконец скомпенсировали.

Это было не централизованно, а точечно. Точечные перенумерации и сейчас есть, 365 сделали 1365, в прошлом году многие маршрутки уехали в 12–е.

Ну, значит, сами себе злобные Буратино. Всегда же надо понимать, что маршрутки в Москве могут жить, только если шифруются под область.

Например. Но там круче было, при входе человек покупал за 20 рублей календарик, а везли его совершенно бесплатно. Такой передвижной магазин календариков. Жаль, что у нас не прецедентное право. А то бы удалось вернуть транспорт в норму, до его развала Собяниным.