житель москвы

Тогда он был ещё 414.

Это, скорее, исключение...

940, 941 и бобик ранд-транса из Реутова по Мкаду, номер не помню

Жаль, а то как раз непонятки были именно с Переславлем...

А хз, пока даже не проверяли информацию ещё.

А совершенно случайно расписание Переславской автостанции не сфотографировали?

По аналогичным причинам соптимизировали 10-й бобик в Опалихе.

Интересно, когда они построят забор между площадью и ПДСами?

Это временные изменения на отдельные даты (почему, я не знаю), заключающееся в отмене остановок Леоново, Омутище, 113 км, Глубоково, Усад, Войново, Крутое, Орехово-Зуево, 87 км, Кабаново, Назарьево, Павловский Посад. То, что ты остановки Усад, Дрезна, Вохна, выделил жирным, это, как я понимаю, намёк на то, что электричка останавливается на этих пунктах... при пропуске... (о, ужас!) Крутого, Орехово-Зуево и Павловского Посада? Мдя... Любопытный трамвай. Неужели не смогли его тормознуть на ППосаде и в Орехове?

Скажи, а существуют ли планы на будущее изменить технику/алгоритмы конвертации меток? А то, считаю что, нынешние способы мудреные и не всегда эффективные.. Этот вопрос не ко мне

Вопрос был про другие тоннели.

Кстати, интересный вопрос, остался ли выход на первую платформу из других тоннелей?

При следовании от Московского отличить 890 от 890к невозможно, поэтому все привязывается к 890к. После Румянцева метка 890 может успеть перевязаться к 890, а может и не успеть. При этом от Юго-Заппдной 890к нет, поэтому привязывается сразу к 890. С 902 и 902к даже такой фокус не прокатит, т.к. короткий не вылезает за длинный.

Нет, 902К уже укорот на выходах работающий, посмотрите его расписание. Вот щас не очень понял.. 902К и 890К, насколько я знаю, работают под головным номером и по расписанию, но вот 890К сумели выделить в ЯТ. Почему же нельзя это сделать и с 902К. 902к - официальный укорот 902, но от того, что его выделили по документам в отдельные выхода, расписание маршрута "902к" на сайте МГТ не появилось. расписание маршрута "902" и "902к" на сайте - объединённое. Основным маршрутом здесь признаётся 902, поэтому в ЯТ отображается 902. 890к - официальный укорот 890, выделенный по документам в отдельные выхода, но расписание маршрута "890к" и маршрута "890" - совмещённое на сайте МГТ. Основным маршрутом здесь признаётся 890к, поэтому в ЯТ все машины, передающие сигнал, что они "890", отображаются, как 890к (по крайней мере, при следовании от общей конечной в Московском по выходным дням, при следовании от Саларьева всегда).

Уже прочитал, спасибо

Огромное человеческое спасибо! Спасли от поездки в Красногорск.

Невозможно до тех пор, пока МГТ его не выделит в отдельный маршрут. Равно как и 890, только вся разница тут в том, что основной маршрут - с буквой.

Уже на ближайшей неделе появится на карте.

Ну слава богу, наконец-то 21м, она же 104м, она же 1064, снова радует глаз пассажирам. Блин, ну когда они угомонятся? Юр, пошли стреляться с тумбочки?

Не, там из этого тоннеля можно зайти в метро, свернуть перед турникетами, подняться по лестнице и выйти через вестибюль.Но при этом все равно пройти через злогремучие рамки .

И главное, с Казакова теперь нормально железную дорогу не перейдешь, я правильно понимаю? Обязательно придётся сорваться в вокзал или ещё хуже в турникет метро? Наоборот, доживем до установки рамок на каждом пешеходном переходе.

Так автор отсюда и вышел

Да и суммарно как-то негусто людей.

Ещё один минус, пожалуйста! На полку поставлю

До вечера ахтунга не будет.