Иван Садовский

На КХЛ была (_|_), так что нивелировало это ситуацию плохо. Я-то успел до этого на работу приехать, а вот матери моей пришлось в больницу ехать как раз в момент сбоев. До Варшавки кое-как доехала на 147, а в поезда на КхЛ впихнуться было очень тяжело.

Да мне как-то в данном контексте все равно. Факт остается фактом - востребованность у линии будет и совсем без пассажиров она не останется. Хотя маршрутная сеть требует анализа пассажиропотоков и маршрут 28+23 явно имеет право на жизнь в нынешнем виде, равно как и 6 в варианте до Войковской. Например, от ПМЖ 28 до Алабяна и 18 до Михалково, от Братцево 6 до Алабяна и 56 о Войковской. А интервалы уже подобрать исходя из реальных потоков.

Во всяком случае, в 37 и 66 корпусах под офисы сдаются и технические этажи. По сайту ВПК-сооружения (контора, занимающаяся обслуживанием недвижимости, оказавшейся в собственности организаций, аффилированных с Ашурбейли) это видно вполне наглядно. Так что в контексте именно тех зданий, которые сейчас не находятся в собственности Алмаза, народу внутри вряд ли стало меньше. А на самом Алмазе (точнее, том, что осталось от былой роскоши) сейчас со свободным местом тоже лучше не стало. Если под чердаком 16 корпуса понимается 12 этаж, который чердак центральной части, там и сейчас люди работают.

Сейчас еще больше. В зданиях, украденных у "Алмаза", рабочих мест, пожалуй, больше, чем было в лучшие алмазовские годы, потому что под офисы ушли и всякие стендовые залы, в которых люди не находились в течение всего рабочего дня, и технические этажи с суровыми системами вентиляции, и всякие бывшие столовые, которых там было много.

Он и там и там есть. А поликлиника - да, могут и ввести, поскольку в поликлинике есть специализированные отделения, куда гоняют пациентов из дальних далей.

Скорее 3 Дорожный, чем поликлиника. С точки зрения пересадок там ничего нет, но с точки зрения пешего подхода как от 3 Дорожного, так и от Кировоградского проездов будет предпочтительнее. Если говорить про Тульскую - там хватает пассажирообразующих объектов и прямо у метро, и тех, до которых от метро все равно надо на чем-то ехать, и это что-то не 1 и не 8 троллейбус. А я еще говорил про людей ,которым, например, нужно от Нагатинской до Парка Культуры. При наличии работающего САС есть смысл доехать до Добрынинской. Чтобы не делать пересадку с кольца. Но именно в случае ,когда САС работает, а не когда застревает в пробке на съездах с 3ТК или где-то еще. А насчет едущих до Тульской - кто-то и из Щербинки поедет до Тульской, особенно если без пересадок и если у него билет только на НОТ, без метро. Но даже если и не поедет, на освобожденное им в Аннино место сядет кто-то другой и поедет до НИЦЭВТа или Сапфира, там сядет кто-то третий и поедет до Нагатинской или Тульской.

Неправильно считать, что САС - это только для подвоза до метро. поедут на САСе до Тульской как минимум те, кто работает в окрестностях Тульской, чтобы не делать лишнюю пересадку. А те, кто живет в районе Нагатинской ,но работает дальше, вполне могут доехать на САСе до Добрынинской. И заодно избежать пересадки на кольцо.

Дублирование перегруженного метро. Это важный нюанс.

А чем в результате кончилась история с несостоявшимся запуском 905 маршрута? Там какие-то затруднения с конечной станцией или другие причины наложились? Или просто решили отказаться? Кто-нибудь знает подробности?

А я там зарегился с симки, которая живет в навигаторе и на которую я голосом все равно не отвечаю.

Насчет телефона - это лотерея. У кого-то работает, кто-то плюется. 6 параллельных телефонов на ONT жить точно не смогут, были еще нюансы ,связанные со скоростью набора номера, если паузы между цифрами большие, воспринимается как прекращение набора. А насчет ТВ и интернета - при наличии в доме нормальных провайдеров лучше переходить к ним. В силу присущего МГТС как монополисту со стажем свинского отношения к клиентам.

Как оказалось - они на это не имеют права. Поэтому МГТС поставила своих подрядчиков в такие условия, в которых они будут пытаться переключить всех. В том числе путем запугивания отключением телефона. А в случае любых жалоб МГТС будет делать вид, что это самодеятельность подрядчиков. Я их в результате послал, причем посылать пришлось три раза. С первого раза не поверили. Оптическая технология подразумевает несколько линий на одном оптическом волокне. Поэтому такое подключение скорее по схеме включения ближе к работе через АВУ. В принципе, в вашем случае три варианта - или оба абонента переключаются на оптику и вопросов нет, или один из спаренных соседей переключается, а второй остается на меди (при этом не исключаю, что тариф уже будет не как для спаренных абонентов, а как для индивидуальной схемы включения), либо оба останутся на меди и все будет как было. По федеральному закону отрезать можно только злостных неплательщиков. Нежелания провайдера работать со старым оборудованием закон не предусматривает вообще. Собственно, ради зданий все и затевалось.

У меня на даче из последних трех пожаров в одном случае была причиной дырявая труба дымохода на чердаке, в другом - алкоголизм с белой горячкой, а в третьем как раз грешили на проводку. Вызвать - да. Но это не значит, что они успели бы приехать до того, как все сгорело. В сельской местности пожарная часть обычно находится где-то в райцентре, пожарные могут приехать без воды и время еще уйдет на заправку машин перед тушением, варианты с затрудненным доступом к месту пожара тоже возможны.

А если еще покупать кабель не в нормальных магазинах, а в Оби-Мерленах, на рынках или в сельмагах, то там под видом ВВГнг-LS продается что-то, больше похожее на ПУНП. А с учетом грамотности как дачников, так и дачных электриков, проводка, скорее всего, будет сделана ПВС или ШВВП на скрутках.

Во-первых, не надо втыкать в одну розетку два прибора. Надо ставить столько розеток, сколько нужно без пользования тройниками или удлинителями. Во-вторых, как уже написал Павел, правильно подобранная защита. Которая защищает самое слабое звено. А вот не надо на дачных полудохлых сетях топить электричеством...

Там же кольцо вокруг яйца собирались строить...

Местами интересно, да. Меня особенно порадовала реальность, где в России к власти пришли фашисты, восстановили монархию, а товарищ Сталин все равно стал генеральным секретарем и методично уничтожает фашистов в фашистской партии. А третья книга уже в чистом виде мечты о том, каким СССР хотел бы видеть автор, если бы он уцелел, как-то даже читать не очень интересно... В рассылках yahoogroups он отлично без Кроликова обходился, там другие оппоненты были.

В общем-то, до цивилизованного рынка такси Москве в любом варианте как до Луны пешком. Потому что в том виде ,который есть сейчас, многие бомбилы просто получили лицензии и работают на том же самом хламе. ВАЗ-2106 года то ли 1986, то ли еще какого-то такого в реестре такси уже числится. Если бы речь шла о какой-то попытке что-то монополизировать, ввели бы жесткие требования про предрейсовый осмотр автомобиля в таксопарке с подписью механика колонны в путевом листе и прочие вещи, которые стали бы для бомбил-ИП невыполнимыми. Лично я считаю единую диспетчерскую службу бредовой для конкурентного рынка затеей по определению. Если я решил какой-то фирмой не пользоваться никогда, а диспетчер единой службы пришлет мне ее машину как ближайшую - в гробу я видел эту единую службу. Равно как и присылание бомбилы с ИП вместо нормального такси. Собственно, в комментариях к процитированной статье кто-то писал, что в упомянутой концепции не видел обязательного требования подключения к этой службе. Так что речь скорее шла о том, что под соусом единой диспетчерской Авилон хочет получить короткий красивый номер чисто для себя.

В пятницу там был. Минут десять, по грязной дорожке с лужами, по которой со стройки талые воды стекают вместе с грунтом. С его режимом работы это потоку не помогло бы. Маршрут заточен чисто под рынок. Там и К-Раута упоминается из вежливости, потому что автобус по ее парковке разворачивается (когда ходили микроавтобусы, они имели конечную в другом месте). А остановка расположена как раз со стороны этого самого тК Битца.

Зато тут я видел, что они есть. Этого мне достаточно, чтобы туда больше не ходить.

Вообще, все эти скоростные трамваи скорее растут из категорического неприятия Лужковым обычного трамвая в связи с личной неприязнью. Одно дело, когда строится скоростной трамвай в качестве замены метро, с поездами длиной по 100 метров и перегонами по 2 километра. Или для хордовых связок, по которым метро слишком жирно будет. С поездами длиной по 60 метров и перегонами по 1 километру. А совсем другое - когда с существующей линии, дублирующей метро, выкидывают половину остановок, чтобы обеспечить скоростное движение до пристроенного к ней аппендикса.

В авоське тараканов разводят. Сильно опохабился после ухода Груздева в политику. Как раз после этого посокращали продавцов и кассиров, чтобы очереди на кассах были подлиннее. Да и сильно несвежие продукты там стали водиться в большем количестве, чем раньше. У меня бывало, что приходил купить молочных продуктов, изучал витрину, разворачивался и уходил.

По поводу выезда из аэропорта на нормальном такси - полезно для таких случаев иметь при себе простыню с телефонами нормальных таксомоторных компаний. По прилету позвонил - если повезло, могут подобрать сразу, без ожидания. Той машиной, которая недавно кого-то привезла в аэропорт. В Шереметьево, например, такси дорогое, ко мне в Чертаново родное шереметьевское такси едет за 2500, я себе вызвал такси другой фирмы за 1600. Причем вызывал прямо в толпе зазывал таксистской мафии

Теоретически да. Но на практике главврач имеет полное право отказать, если поликулиника перегружена. Судя по написанному в бутовопарковском форуме, ближайшая к ним поликлиника через дорогу уже перегружена и никого не прикрепляет. Не только может ,но и не будет. Если это не ведомственная поликлиника, у которой специальные врачи чисто для выезда на дом есть, и которые ездят по городу на специально выделенных для этого машинах. А это иногда очень важно, потому что сил дойти до поликлиники в момент заболевания может не найтись. Впрочем, в теме про монорельс это злостный оффтопик, пример с поликлиникой был приведен исключительно для демонстрации любви Мортона обещать покупателям квартир то, чего у них никогда не будет.

Естественно... Это ж Мортон... В том же Бутово Парке они поликлинику обещали, а теперь вроде как речь идет о том, что там коммерческий медцентр будет, если они найдут желающих открыть его в этом месте. А для жителей и по ОМС - Дрожжинская амбулатория и районная поликлиника в Видном.