Вечный странник

Добавлю в список свою Черкизовскую. Она и с момента открытия особой "светлостью" не отличалась, а сейчас вообще хоть с фонарём ходи...

А чему ты удивляешься? Обычная практика. К нам в 10-й тоже тогда партия заборных подпорок пришла из Западного. И 5292, и баяны. И что? Постояли, годик-другой погнили, да и отправились на гвозди...

Скорее всего так. Баян на 634 днём появился. А на т32 вообще получился зоопарк. Помимо традиционных 5292, два кубика и два баяна

При этом самое главное заменить госномер! Например на Е***ЕЕ799. Опыт по замене у них богатейший😄

Да тут уже, на мой взгляд, хрен не особо слаще редьки. Действительно, сделали бы уж Я бы вообще предложил нумерацию с чистого листа например 02****. А когда и её засрут, то можно перенумеровать в 10****😀.

А толку то? Один фиг - гаражный номер с номером колонны мало у кого совпадает.

Интересно, а по выходным какой был интервал? Я в ранней юности любил кататься в выходные на конечную "Ясный пр." У меня под окном по Щелчку, в большинстве своём, катались Икарусы 34**МНА по 716-му, и мне всегда было интересно - что-же там происходит в "логове" ЛиАЗов 4-й колонны на Ясном?)) Так вот, от Бориса Галушкина, я чаще всего пользовался 61-м, ибо 81-го было не дождаться. Да и 61-й зачастую приходилось ждать довольно долго...

Далеко не на всех.

Если ты про 040689 - то это кубик 10-й колонны. Он там постоянно.

Как всегда интересно, и максимально подробно. Спасибо! Жду вторую часть.

А уж в "кладбищенские" выходные тем более.

Это верно. Следует признать, что даже двухсторонняя отметка не являлась панацеей от закосов. Сразу вспомнился один товарищ из 3АП, который стабильно работал (точнее косил) на 75. Выезжал с конечной на Подбелке, оставлял машину на Ивантеевской, брал с собой путёвку, и ехал на метро до Сокольников. Там отмечался на конечной, и ехал на метро обратно.😄 Понятно, что в диспетчеры в Сокольниках были явно "прикормленными".

По моим меркам - выход достаточно тяжёлый. Хоть и в выходной день. Выезд в 5:55, заезд в 22:14... 7 кругов по полтора часа. Ну днём немного больше. Был такой выход у нас в 10АП например на 265-м. Тоже был заезд в начале одиннадцатого вечера. Но при этом выезд из парка в 9:35. Старт с конечной в 9:49. Время между кругами указано 2-3 минуты. Это совсем ни о чём. У нас хотя-бы весьма стабильно 4 минуты закладывалось. И, кстати, второй обед у нас указывался в расписаниях как "отстой".

Позволю себе поправить: Ну не сказать, что совсем точно, ибо: "Икарусникам" было всё-таки полегче соблюдать, а на скотовозах действительно тяжко. Тут полностью согласен. На маршрутах 10АП тоже было подобное.

Да. А на остановках, указанных в расписании, могли стоять ревизоры и фиксировать время. Допуск - плюс/минус 2 минуты. Скажу больше - даже на маршрутах со "столбовым" расписанием, водителям выдавалось именно такое, как на фото выше. То есть было указано время прохождения только ключевых точек, несмотря на то, что на остановках висели трафареты с поминутным расписанием, а не с интервалами.

Ну на картах он обозначался не кК, а Кк. (кольцевой-красный).

И сегодня, судя по приложению МТ, вполне себе ходит.

Баяны на 247 ушли. А на 230 постоянный 5292 только один - 040864. Открывающий выход. Видимо "купленный". На остальные выходы всё-таки стараются ставить ОБВ.

Нет. Взаимоотношениями между руководством и подчинёнными. Подробнее, я думаю, коллега расскажет.

Про Букваря и Глобуса наслышан, но лично знаком не был. Зато помню Рому ("Шумахер") из 1-й колонны. На 103-м МАЗе работал. Сам не видел, но рассказывали, что у него на конечной на Подбелке под хорошую акустику девки плясали на крыше автобуса))). Если чё - я во второй колонне работал. А пятая колонна считалась блатной.

Ну так миелофон-то ещё не изобрели, а автомагнитола на БДшников действовала как тряпка на быка.))) Насчёт ПДД - не знаю, но запрет на установку дополнительного электрооборудования, не предусмотренного заводом - изготовителем тогда существовал. А скорее всего и сейчас существует.

В своё время слышал такую историю, что некий водила совершил ДТП на ровном месте (что именно случилось - не помню уже). На недоумённый вопрос начальства - мол, как ты так умудрился-то? Уснул что-ли?, водила ответил, что песню по радио хорошую крутили. Задумался, замечтался... Правда это или нет - не знаю. Ну и якобы именно с тех пор началась "охота на ведьм". То есть шмоны кабин на предмет наличия магнитол, колонок, динамиков, написание рапортов за прослушивание музыки, и всё такое прочее... Хотя, справедливости ради, хочу заметить, что многие молодые безбашенные водилы впихивали в кабины колонки метровой высоты, самопальные усилители и сабвуферы. И обычный рейсовый автобус превращался в передвижную концертную сцену. Слышно его было за километр. И такой автобус извещал о своём скором прибытии ничуть не хуже яндекс-транспорта)))). Ну и подключался весь этот самопал как правило знакомым парковским электриком за пузырь водяры, которая им порой выпивалась непосредственно в процессе подключения. Это я говорю о возможных последствиях... Лично у меня была магнитола, и маленькая колонка под сиденьем. Слушал на умеренной громкости. Ну разве что, когда в парк ехал пустым, мог врубить на всю катушку что-то драйвовое. Ну а утром включал радио-болтовню. Помогало не уснуть. В общем - не всё так однозначно.

На 552 аж целый Нефаз...

В районе Семёновской стрелки-автоматы включили. По крайней мере две. Первая - там где двушка уходит на кольцо, а вторая - где 11 и 34 поворачивают налево на Щербаковку, а 36 и 46 идут прямо.

Кстати, на ФБ писали, что 040871 тоже под списание. Так что видимо ещё минус один рестайлинг.