Вечный странник

Ну вот что-что, а инструкции то они запросто поменяют, с огромным удовольствием и чрезвычайным усердием. Правда только в сторону усиления закручивания гаек. Корни этой проблемы уходят в уже достаточно далёкое прошлое. Когда профессия водителя ОТ, наряду со многими другими рабочими специальностями, напрочь утратила свой престиж. И никакая реклама а-ля "Стань водителем автобуса!", и дни открытых дверей в парках тут не помогут. Даже те люди, кто повёлся на все эти "рюшечки", моментально ощущают на себе огромную разницу между ожиданием и реальностью, и бегут оттуда при первой же возможности. А уж будущие юристы и "блохеры" тем более даже и близко не подойдут к зданию трамвайного депо...

Да вот кстати, не первый раз уже читаю тут про какую то построенную дорогу... Его можно хоть сейчас дотянуть, не строив никаких дорог. Просто тупо рисуем встречную выделенку на дублёре от Амурского переулка до кругового движения. Трафик там небольшой, места хватит. Ну это так, мои фантазии...)))

Там 34/34к ещё есть. Лучше дом 4 корп.3

Частично - да. У нас на Щелчке много чего отменяли и обрезали на время пасхальных перевозок. Но есть большое "но". И даже два. Во первых на подмогу выходили троллейбусы, которые в эти дни катались тут буквально табунами. А во вторых, 10-й парк (ну и наверное не только он), выгонял на линию всё, что имеется в наличии. По маршрутам ездили машины из гаражного отдела. Из этого можно сделать вывод, что такой нехватки водителей как сейчас, не было. В нынешних реалиях ни первое, ни второе просто невозможно. Троллейбус похоронен, водителей нет, подходящих для работы на линии машин в гаражных отделах, тоже нет...

Благодарю за информацию! Сейчас, я так понимаю, это всё пешеходные зоны с зарослями по обе стороны.

А вот кто знает - какими "лосиными тропами" ездил тогда 75к? Если судить по старым картам, то получается, что он подъезжал к больнице, скажем так, с тыльной стороны. Если смотреть современную карту, то проезжаемой является лишь Бумажная просека, а всё остальное пешеходно-звериные тропы. Да и нынешняя дорога к больнице на старых картах вообще никак не указана.

Я свидетель. Что случилось? Изначально конечная была именно в "тупике". Там был даже не тупик, а огромная площадка. На её месте сейчас ТЦ "Черкизовский пассаж". Люди выходили из метро, и смотрели налево за угол - стоит ли там какой-нибудь автобус. И конечная там была довольно долго. Уж точно не месяц и не два.

Разумеется. Максимум - это попутный ветер. Тем кому надо не дальше Сиреневого сада. Ну может его кто-то и ждёт специально, чтобы на начало Амурской уехать более коротким путём, чем у 171-го. Лучше поздно, чем никогда.

Да, поддержу. Мне тоже очень нравится Волоколамская.

Ещё 52 ездил по 13й Парковой, вместо 15й. Это вроде было связано со строительством нового корпуса 47й больницы.

Разумно! Хоть и небольшая, но помощь трёшке с вывозом Амурской и Бирюсинки к Щёлковской. Прямой подвоз к поликлинике, пусть хоть и односторонний. А перейти Щелчок, выйдя из автобуса на Монтажной, это та ещё эпопея. Сначала переход через дублёр со светофором, потом длительная прогулка по подземным катакомбам, потом ещё переход через Монтажную, с довольно долгим красным.

Угу, вместе с кубиком 041331.

Раз уж зашла речь об ускорениях. Возник вопрос - а в современных машинах есть возможность регулировать скорость открытия/закрытия дверей? Ну ведь реально долго сейчас! Плюс ещё кнопки. А тупящих пассажиров намного меньше не стало. Ускорить работу дверей (если есть такая функция), и выключать эти кнопки хотя-бы при опозданиях, и в часы "пик". И я думаю, что по несколько минут можно будет сэкономить даже на маршрутах небольшой протяжённости. Особенно подбешивают в этом плане трамваи. Подъехала, остановилась, и... люди по обе стороны дверей стоят и ждут - когда эти кнопки засветятся зелёным. Чего она там тянет, кого ждёт - непонятно...

Ну так это пожалуй единственный способ сократить интервалы не увеличивая количество выходов. Ну или сохранить интервалы, выдрав один выход.

А кстати - унитаз, бачок со всей арматурой внутри у тебя ещё живые? Они ведь вроде как не рассчитаны на высокие температуры. Да и та же стиралка может глюкануть от кипятка...

Ну вот с этого и надо было начинать, что соседи звезданутые. А раз других соседей тоже беспокоит этот шум, то кооперируйтесь с ними. Больше народа - больше жалоб - выше шанс, что вас услышат.

Я, если честно, не интересовался. Но на викироутс написано так: Специальный заказной маршрут для повышения удобства проезда к третьему корпусу школы № 2094 (школа № 419).

Ну и терпение у тебя... У кого-то что-то неправильно подключено - это пожалуй 100%. У меня было такое лет 5 назад. Вместо холодной воды кипяток лился. Вызванный сантехник тоже говорил и про биде, и про водонагреватели. На другой день эту неполадку устранили. Но вот что может стучать - ума не приложу. Рекомендую снять видео на телефон с этими стуками, комментариями, и демонстрацией льющегося кипятка из холодного крана. Хоть будет что показать.

Вроде ещё нигде не говорилось. После перевода т41 на веники, школьный рейс теперь выполняет т32.

Да, значительно быстрее.👍 По карте: а что ездит через круговое движение возле Восточного вокзала? Вроде ничего. Все автобусы там с дублёра сразу уходят на основной ход.

Прокатились с женой сейчас от Марьиной рощи до Каширской. Да, с интервалами конечно беда. То поезд висит на хвосте у предыдущего, то интервал 4 минуты. Пару раз довольно долго стояли на станциях, один раз в тоннеле перед Нижегородской. Впрочем на заполняемость это особо не влияло. Максимум - почти заполненная сидячка. Покатушечников довольно много. Центр притяжения - рыбы на НЗ. Ну и арки на Рижской. На Каширской зачем-то объявляют пересадку на ЗЛ. Сама станция, точнее обе станции, пожалуй одни из самых пустынных.

Оххх, ну тут я точно не спец. Вот реально всегда считал свой дом панельным. Теперь буду знать. Благодарю за информацию.

Не знал. Думал, что эти дома панельные. Именно так по ходу они и сделали.

Это верно. Вот только всю эту широкую сеть зарядок надо к чему то подключать. А троллейбусное наследие в виде тяговых подстанций есть далеко не везде. А новые строить долго и муторно. Да и пипл не захочет хавать новость про постройку и открытие пары-тройки подстанций. (Пипл спросит - а чё это такое вообще?). А вот новость про открытие Электробусного парка, и закупку и запуск новых 100500 веников схавают "ура". Но это понимаем мы, трансфаны...

Ну я бы не сказал, что например в моём древнем панельном И-209 плохая шумоизоляция. Да, слышно было соседей сбоку, пока не заделал щель между наружной и межквартирной стенами монтажной пеной. Соседей сверху долгие годы не было слышно вообще, пока они не сделали супер-евроремонт. Разломали паркет, снесли под ним всё до бетона, и постелили ламинат. При этом уверяли меня, что теперь будет ещё лучше. Ага, щаззз... Мне теперь слышно как у них кошка мяукает. Да и есть с чем сравнить. Ещё в школьные годы часто бывал в гостях у одноклассников. Как правило в многоподъездных 9-тиэтажках. Вот там с шумоизоляцией дела обстояли намного хуже. Так что конкретно в И-209 всё весьма и весьма неплохо. Кстати вспомнилось, как лет 15 назад ночевал у одной подружки. Зима, пятиэтажка, Нагатинский затон. Утром проснулся от звука надвигающегося на меня трактора. Ну вот прям на меня едет! А я на 5-м этаже, а трактор всего лишь потихоньку чистил снег во дворе. И это при том, что к автомобильному шуму я привык с рождения. У меня Щелчок прямо под окном гудит круглосуточно. Это к вопросу о шумоизоляции...