Вечный странник

Так-с... Я не местный, но я заинтересовался. Давай-ка поподробней. Я понял так (смотрел по списку остановок): Барвихинская, Говорова, Барвихинская, Толбухина, Беловежская, Сколковское (с заездом в Заречье), пыр-пыр 6330, Витебская, Можайское, Вяземская, Сколковское (с заездом в Заречье), Беловежская, Толбухина, Запорожская, "чёрт знает что" (какие-то развязки), Барвихинская, Говорова, Барвихинская. Верно?

Я недавно описывал этот разворот в одной из тем. Повторюсь тут. --- Там выезд весьма тяжёлый, по себе знаю. Считай, что приходится делать разворот, и даже на БВ приходилось пропускать практически всех, кто едет. По любой полосе. И перед манёвром, по возможности, слегка выходить на встречку. Кстати, именно из за этого выезда, в своё время, было запрещено ставить на 265 Икарусы-435. Они там могли как-то критически сложиться, и больше не разложиться... ---

Ну это-то понятно. Я провёл аналогию самого процесса. Думаю, что валидатор сохраняет морду, и всю прочую информацию "где-то там". Грубо говоря "в облаке". Туда-же имеет доступ и прибор контролёра. Наверно как-то так...

Эта "новость" для начинающих заек. Первый этап обработки мозга. Эпиграф, так скажем...

А с 247 то что не так? Востребованный маршрут на баянах.

Думаю, что контролёр отсканирует морду лица своим прибором. И этот прибор сообщит контролёру, что данная морда лица например 10 минут назад засветилась вон на том валидаторе. По аналогии с обычным прикладыванием тройки.

Нет, как раз именно оптимизация. У ушастых ничего не отменяется.

А что сегодня рано утром случилось с трамваями в Метрогородке? Снова с подстанцией проблемы или ДТП ? На 36 работал трамвай с госномером

Пора создавать тему "Выход МГТ на социальные маршруты"

Жалобы надо строчить, чтобы оставили всё как есть сейчас. Никто предложенные тобой идеи реализовывать не будет. Ибо единственная цель - это сокращение транспортной работы, а не её увеличение.

Ближайшее метро к Бойцовой - это Бульвар Рокоссовского. Вот и пусть ездят. Тем более, что 265 будет ходить чаще... (горький сарказм)

Тсссс... Товарищ Майор ушастый вредитель внимательно читает...

Не на Бойцовой, а на Бойцовской. Так указано в объявлении. А зайкам виднее...

Я уверен, что 34к уже приговорён...((

Сейчас маршруты не отменяют, а только объединяют, и улучшают. А автобусы сразу начинают ходить чаще...

Да я в курсе. Сам баранку крутил. А по утрам куча народу до Переображенки, и дальше...

Мдя... С Бойцовой либо к Сокольникам, либо на Подбелку. А с Игральной к Преображенке лишним крюком через 4-ю Гражданскую. Улучшатели хреновы...

В своё время маршруточникам стала интересна например Лечебная улица. И никаких автобусов там и в помине не было. Сейчас там кубики 469/552. Пользуются очень большой популярностью с раннего утра до позднего вечера. Вовсе необязательно, чтобы маршрутка дублировала автобус "от и до" строго по маршруту. Бывает вполне достаточно, помимо дубляжа, охватить пару-тройку улочек в каком-нибудь "медвежьем уголке", и стабильно высокий пасспоток будет обеспечен.

Схема в любом случае кривая. Согласно ей, сейчас автобусы делают левый поворот прям на мосту, и спрыгивают вниз на набережную. А вообще - может как раз всё дело в выезде на набережную? Там выезд весьма тяжёлый, по себе знаю. Считай, что приходится делать разворот, и даже на БВ приходилось пропускать практически всех, кто едет. По любой полосе. И перед манёвром, по возможности, слегка выходить на встречку. Кстати, именно из за этого выезда, в своё время, было запрещено ставить на 265 Икарусы-435. Они там могли как-то критически сложиться, и больше не разложиться... Сейчас там компактные кубики, и у них может эта проблема так остро не стоит. А МГТ, я так понимаю, послезавтра выходит на НефАЗах.

А сейчас что-то изменилось? (Я про всякие Силикатные, Магистральные)...

В данном конкретном случае ты видел машину с гаражным номером 1АП, но теперь принадлежащую 16АП. Новый номер просто ещё не нанесли.

3-й Павелецкий проезд. Не знаю как сейчас, но раньше был эпичный медвежий угол почти в центре города. В детстве часто там катался на 13 и 700. 4АП тогда ещё работал. Карачарово туда-же. Хоть и на не очень большом удалении от центра, но была та ещё задница мира. Задворки Метрогородка. Пятиэтажки на границе Лосиного острова, да и собственно окрестности трамвайной конечной. Лес, ТЭЦ...

Баян 031176 на 747.

Проблемы с ремонтом были всегда. В той или иной степени. Но, как мне видится, самая жесть началась после того, как машины стало можно списывать не по пробегу, а по возрасту. Теперь ведь вроде так? Если так, то зачем машине нужен дорогостоящий ремонт? Поставим под забор. Растащим на запчасти для других машин. (По документам эти самые запчасти небось проведут как новые). А потом, спустя необходимое количество времени, остатки несчастной машины законно выкинут на помойку.

Претензия не к тебе, просто комментарий к ситуации: Сколько машин месяцами, а то и годами стоит в парках с бумажкой на лобовом "в ожидании ремонта" ? Сколько не таких уж и старых машин этого самого "ремонта" не дождались, и были увезены на резку ? Сколько машин "с барского плеча" подарили регионам ? Да там не 500, а 1500 наберётся... Понятно, что в случае с "подарочками" без политики не обходится, но своевременный ремонт наладить можно. Только это не надо никому... А про водителя, который уволился только потому, что ему не на чем работать я тут уже рассказывал...