Pilot

Не знаю, я был там несколько раз. Похоже сейчас другой перевозчик (с подмосковными номерами) катается на маршруте. Автолайн похоже перестал обслуживать маршрут. В принципе там несколько уже появилось маршрутов от местного Подольского перевозчика (можно так сказать - быстрый захват территории). Добавился маршрут и до пос. Новомосковский (через ст. Щербинка) p.s. хм, не знал, что Автокольцо переехало из Москвы (Бирюлево-Западное) в г. Видное Московской области! А как давно?

Самый популярный из них становится 1004 из нового микрорайона Прима-Парк. За 10 минут доезжают теперь до метро! Выгода очевидна! Кроме того пос. Новоникольское теперь перестал быть медвежим углом и у них пояавилась возможность быстрой связи с районом Ю. Бутово и линией метрополитена!

Несмотря на действительное положение вещей, меня очень огорчает обстоятельство отсутствия закупок 8 троллейбусным парком нового сочлененного подвижного состава!!! Я пока приходится ностальгировать по сочлененному ПС, работавшему в Ясенево до 2006 года http://transphoto.ru/vehicle/2857/

Еще совсем недавно супер популярная 58м от Теплого Стана до Юго-Западной тоже стала ходить как минимум в полтора раза реже.

Не знаю выкладывали ли это с официального сайта МГТ, тем не менее: Полуэкспрессный маршрут № 905 становится более востребованным среди москвичейГУП «Мосгортранс» сообщает о продолжающемся росте пассажиропотока на полуэкспрессном маршруте автобуса № 905. Среднесуточная перевозка на данном маршруте в последние недели 2013 года составила более 7200 пассажиров, тогда как в первый месяц после его открытия эта цифра не превышала отметку в 1800 человек. Напомним, полуэкспрессный маршрут автобуса № 905, следующий от конечной остановки «75 км МКАД» до Белорусского вокзала, начал работу 1 июля 2013 года. В период с октября по декабрь для удобства пассажиров на маршруте был введен ряд дополнительных остановок. Так, при следовании по направлению к центру города организованы остановочные пункты «Метро «Сокол» и «Метро «Аэропорт» (сев.)» — Финансовый университет». В обоих направлениях маршрута введены остановки «Северный речной вокзал» и «Отель «Советский» — Театр «Ромэн». Отметим, что трасса маршрута автобуса № 905 проходит по Ленинградскому шоссе, где в настоящее время идет подготовка к введению выделенной полосы для общественного транспорта. Запуск в эксплуатацию выделенной полосы позволит увеличить среднюю скорость автобусов и троллейбусов на этом участке дорожно-уличной сети и тем самым будет способствовать оптимизации транспортного обслуживания пассажиров в Северном округе столицы. Режим работы автобуса № 905: с 5.45 до 22.00 (по рабочим и выходным дням). Интервалы движения в часы пик — 5 минут. http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/poluehkspressnyi-marshrut-No-905-stanovitsja-bolee-vostreb/

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- пока не работает, няп 860-й там просто отстаивается на площадке, диспетчеров в здании нет Вдруг неожиданно пришла идея ввиду с предполагаемым вводом в эксплуатацию новой к/ст. 1 микрорайоне Щербинки. Можно смело ликвидировать к/ст. во 2-м микрорайоне Южн. Бутово с связи с предполагаемой отменой 710 и укоротом 262. Оставшиеся 753 привязать к новой к/ст. в щербинке, а 146 к любому из двух оставшихся диспетчерских в Южном Бутово. и еще, простите за оффтоп. Может быть кроме 906, стоит также подумать об организации нового маршрута до метро Лесопарковая. Как считаете, имеет смысл?

А над было не продлевать. Если продлевают, значит ни о каком убирании маршрутов с 2014 года речи не идет

его можно было бы просто реже пускать с уличным расписанием на остановках

А 906 надо полагать будет ходить из микрорайона Щербинка до Добрынинской площади? Если этот так, то это будет супер маршрут! Кстати, если он будет ходить очень часто, он частично разгрузит вместе с продлением Бутовской линии до КРЛ и станцию БДД! Это чисто моя мечта: C 23 декабря 2015 года для улучшения транспортного обслуживания пассажиров организуется новый маршрут автобуса № 914 пр. Карамзина — Метро «Добрынинская». а ведь когда то планировали подобный маршрут по Севастопольскому просп. Теперь - увы, нет http://www.mosgortrans.ru/?id=854

А такой же, как в свое время 165 автобус связывал районы Олимпийская Деревня, Теплый Стан и Ясенево. Тем более в отсутствии диспетчерской в Коммунарке. Или сейчас в эпоху пробок необходимо развивать только сеть коротких маршрутов метро - спальный район?

Будет полезным связь районов Очаково - Тропарево-Никулино - Теплый Стан и Ясенево Посему из ныне здравствующих продлить либо 281, либо 144 от Озерной ул. до метро Битцевский парк, либо продлить маршрут троллейбуса №81 от метро Битцевский парк до метро Озерная

_____ Пробки на Калужском шоссе его убьют. И Автолайн в лице 343м скажет огромное спасибо! В таком случае ему необходимо будет сделать укороченный дублер в виде, например 707к

Предлагаю к организации новый маршрут №5Н (учитывается продление БЛ и закрытие переходов с КРЛ и СТЛ в 1 ночи Остафьевская ул. - ст. метро Китай Город Трасса следования: Остафьевская ул. - Южнобутовская ул. - бульв. Адмирала Ушакова - ул. Поляны - МКАД - пр. Карамзина - ул. Паустовского - Новоясеневский просп. - Профсоюзная ул. - Ленинский просп. - ул. Большая Якиманка - далее по кольцевому движению по ул. Моховая и Кремлевской наб. В принципе еще неплохо бы попробовать организовать ночник и по всему Севастопольскому просп. Но не факт, что будет пользоваться популярностью. А вообще в перечень очередности новых ночных маршрутов, помимо уже спланированных и действующих я бы наверное поставил ( в круглосуточный режим) №№902, 904 и новый маршрут из Щербинки в центр. По остальным вылетным магистралям, дублируемые троллейбусными маршрутами - естественно продление режима их работы на круглосуточный режим (например, троллейбус №63 от 138 квартала Выхино до метро "Лубянка"). Хотя в этом случае жителям Жулебино уже это будет уже не так актуально

Родилась следующая идея переориентировать автобус 707 следующим образом. От метро Саларьево пустить маршрут мимо Хованского до Коммунарки, а возможно даже в перспективе и до метро Бунинская Аллея (Остафьевская ул.)?

___ я имел в виду м. Беляево - Миклухо-Маклая - Введенского - Капицы - Профсоюзная - Островитянова - Опарина - Саморы Машела - Ленинский - Миклухо-Маклая - м. Беляево А ну теперь понятно, спасибо

т.е. 145 при движении от метро Беляево к ул. Акад. Опарина просто будет делать петлю на ул. Акад. Капицы?

А отметку в таком случае где будет делать маршрут?

После 21 часа сократить до метро теплый Стан

Хорошо, если особо не трогать 144 маршрут, в таком случае, было бы очень здорово продлить маршрут троллейбуса №81 от метро Беляево до Озерной ул. с обустройством троллейбусной контактной сети на ул. Миклухо-Маклая! В таком случае маршрут объединяет в будущем четыре линии метрополитена ----- Кого ещё завернуть в Ясенево? В таком случае 281 вообще можно отменить, т.к. по его трассе поедет 707 Мы то еще помним, как заворачивали Солнцевско-Переделкинские маршруты в Ясенево на время закрытия СЛ

-----Возможно только отменить 144 и пустить 281 через улицу 26 Бакинских комиссаров для компенсации 144. Зачем, не будет же по Тёплому стану меньше народу -----Увы, насколько я знаю, западный участок улицы Бакулева не приспособлен для пропуска чего-либо маршрутного. Так что только если запускать что-то (например, реинкарнацию 735) буквой "П" - Бакулева, Островитянова, Ленинский через разворот на Вернадского (если согласуют) Можно какой-нибудь маршрут со стороны области завернуть на Бакулева (вместо ЮЗ). Вот только нужно ли? Я бы поступил так. Автобус 144 от метро Юго-Западнвая продлил бы до Озерной ул. (будущей ст. метро "Озерная"), а от метро Теплый стан продлил бы до метро Битцевский Парк. Таким образом маршрут в будущем соединяет между собой КРЛ, БЛ, СЛ и КСЛ И еще предложения по новым маршрутам от метро Саларьево в Новую Москву 1. метро "Саларьево" - Коммунарка 2. метро "Саларьево" - Ватутинки 3. метро "Саларьево" - Солнцево и Новопеределкино 4. метро "Саларьево" - Троицк 5. метро "Саларьево" - Вороново или Каменка (через пос. Красная Пахра) 6. метро "Саларьево" - Бутово или метро "Лесопарковая" Укороты маршрутов до Саларьево со стороны г. Московский, пос. Марьино, Птичное и Киевский с увеличение выпуска на маршрутах. Один маршрут из г. Московский можно оставить до метро Юго-Западная

На остановке МКАД (при движении к метро "Теплый Стан") развесили объявление, что с 14 ноября, в связи с открытием эстакады, остановка МКАД для маршрутов №№2с, 235, 227, 227к, 264 и 647 ОТМЕНЯЕТСЯ!!! Вы бы видели глаза людей, которые выходили из автобусов других маршрутов (которым нужно пересесть, например на 227 автобус), прочитав объявление

Нелегальная маршрутная мафия бессмертна! Возродили движение от метро БДД до МЕГИ

Появилось идея изменить трассу маршрута №651, поскольку толку от него пока не много. От Севастопольского просп. перенаправить маршрут в район Бирюлево-Западное по Балаклавскому просп., Чертановской ул., ул. Красного Маяка и далее существующей трассой маршрута №296. Интервал при этом может быть и достаточно приличным, но в пределах разумного - 20-40 мин.

Не знаю, куда написать данный пост - напишу здесь. Буквально вчера ехал по делам на фиат-дукато по 227 маршруту. И обратил внимание, что по ходу движения несколько раз чуть не доходило до конфликта, в результате чего пассажиры просто выходили из маршрутки. А проблема собственно заключалась в том, что пассажиры хотел приобрести только одну поездку, а у водителя в продаже есть только минимум на четыре. Проблема видимо уже обсуждается давно, но лично столкнулся с ней сравнительно недавно. Что думаете по этому поводу?

Мэрия научит автобусы объезжать пробки К маю 2014 года в городе заработает система, позволяющая менять маршруты движения городских автобусов в зависимости от дорожной ситуации. Об этом M24.ru сообщил источник в столичной мэрии. К весне будущего более 1.6 тысяч автобусов ЛиАЗ, а также около 100 троллейбусов будут оборудованы года системами бортовой навигации и радиосвязи на базе системы ГЛОНАСС. Информация о передвижениях автобусов будет стекаться в диспетчерские центры "Мосгортранса" в Южном, Восточном и Северо-Западном округах, сбором данных по всему городу займется столичный Центр организации дорожного движения. На создание системы будет потрачено порядка 13 млн рублей. Она позволит прогнозировать, когда автобус или троллейбус попадет на конкретную остановку. Система также поможет ускорить транспорт во время пробок. Водители, заметившие аварию на дороге, смогут передать сведения о нештатной ситуации диспетчерам, которые будут оперативно разрабатывать пути объезда для всех маршрутов, проходящих по проблемному участку. "Система обеспечит возможность оперативного диспетчерского управления движением наземного городского пассажирского транспорта",− заявил собеседник М24.ru. Помимо этого, сотрудники диспетчерской службы смогут отслеживать расход топлива общественным транспортом. Они получат данные с топливных датчиков 3,2 тысяч автобусов. Один из подобных диспетчерских центров уже проходит техническое тестирование в Южном округе. Сейчас туда приходят только данные о дорожной ситуации с датчиков ГЛОНАСС, которыми оборудованы 100% городских автобусов и троллейбусов. После подключения опции связи с водителями диспетчеры смогут получать более подробную информацию о затруднениях на дороге. Запуск диспетчерских центров в полном объеме позволит создать сеть "умных" остановок - с информационными табло, на которых будет отражаться время прибытия автобусов. Данные ГЛОНАСС также начнут поступать в системы "Яндекса" и станут доступны в интернете. Сведения о работе общественного транспорта власти получают и от самих горожан − пожаловаться на несоответствие интервалов движения общественного транспорта они могут на городском портале "Наш город". Новая система не только поможет в водителям объезжать пробки, но и станет эффективным инструментом контроля над работой общественного транспорта, полагает специалист экспертного центра Probok.Net Александр Чекмарев. "В скором времени в городе будут курсировать не только автобусы от "Мосгортанса", но и маршруты, организованные частными перевозчиками, и городу обязательно нужен инструмент централизованного сбора информации", − отметил эксперт. Эксперт также отметил, что использование объездных путей не скажется на доверии пассажиров к городским перевозчикам. "Для пассажиров наземного транспорта, если они попадают в пробку, самое главное - как можно скорее добраться до станции метро или транспортно- пересадочного узла, а по какой улице при этом проедет автобус - не важно. Иногда даже не принципиально, до какой именно станции метро он довезет",− заявил он. Создание диспетчерских служб также поможет властям получать объективную картину о качестве работы городского общественного транспорта, отметил эксперт организации "Город и транспорт" Александр Морозов. "Сейчас эффективность оценивается только по наличию жалоб от пассажиров",− отметил эксперт. После создания централизованной службы у города появится возможность проводить серьезную аналитику и строже контролировать перевозчиков. Дарья Миронова http://www.m24.ru/articles/26307 Видео-сюжет: http://www.m24.ru/videos/29716 Ну и как вам это затея? Лично мне как-то не по себе