Pilot

Плохо только, что график без указания перевозчика

Т.е. даже, если одной категории (в нашем случае СВ)?

Однозначно. Может потом даже будут пересматривать интервал... К сожалению красавцев Irisbus Crossway уже полностью убрали с 330м! К тому же обидно, что на 330м и 977 будет работать ПС уже обкатанный Автолайном :-( Зато как было приятно проехаться на абсолютно новеньких автобусах Гепарда (с приятным запахом нового авто :-) )!

Считаю, лучше бы 330 реже ходил с меньшим выпуском, но зато на линию было бы привычнее выпустить именно новенькие МАЗ-203! С ПС СВ будет только хуже, т.к. пассажиропоток на маршруте вырастет однозначно! При том, что только в часы "пик" маршрут будет чаще ходить своего предшественника - маршрута 330м. В остальное время в отдельные часы он будет ходить даже реже!

Необычные для 72 маршрута Тролзы, снятые с бывшего 7 т/б парка вчера в основном были снятые с 63 маршрута. На одном из них я проехался. Электронное табло показывало "Маршрут следует по 63 маршруту. Маршрут следует в парк".

Не знаю как у других перевозчиков, мне понравилось, что в салоне микроавтобусов компании Гепарт размещены красивые и информативные схемы маршрутов компании, а также схема самого обслуживаемого маршрута!

Также есть вопрос к Вам (представителю компании Гепард): Не мешает работать на 540 маршруте старый перевозчик? А то мне показалось, что вам приходится подстраиваться под него. К тому же он у вас под носом забирает пассажиров (личные наблюдения)!

Да, пассажиропотоки не просчитывались. Есть маршрут 136 у которого средний интервал -40 минут, есть маршрутка 366м, которая на маршруте ВДНХ-Лианозово через Ярославское шоссе и МКАД создает суммарный интервал движения 136+366м-10-15 минут.Если тупо убрать с линии 366м, придется вдвое увеличивать выпуск на 136, пассажиры привыкли к небольшим интервалам на этом направлении, который автобусный маршрут сам по себе обеспечить не в состоянии.Да и на том же 880 маршруте придется увеличивать выпуск, чтобы компенсировать прекращение движения на маршруте 88м.А так много где, на том же 428 нужны минимум СВ. Сегодня прокатился на 361, почти все места к ЮЗ уже заняты, хотя мы не посадили еще достаточно людей, которые по привычке ждали 161м не на остановке. Дальше только хуже) Вопрос - а стоя можно будет ехать в автобусе МВ? Сегодня в репортаже телеканала Москва-24 сказали, что пока не закончатся согласования у старых перевозчиков, на одном и том же маршруте можно будет встретить и старого и нового (социального) перевозчика. Что воочию мы увидели на 540 маршруте! На самом деле - это все очень может запутать ситуацию. Сегодня я внимательно наблюдал за работой маршрутов 540 и 540м. Большинство пассажиров по привычке садятся в 540м. К тому же он занимает свою удобную позицию перед остановкой и пешеходным светофором!

И Ясному проезду?

Ну вот - уже реальные проблемы новых осоциаленных маршрутов!

Неужели ввод 540 не означаетавтоматической отмены 540м? И куда Дептранс на это смотрит? И что, такая петрушка будет на всех маршрутах со сменой перевозчика? Хотя я их прекрасно понимаю. Компания в ближайшее время лишится всех своих накатанных маршрутов!

Оно и базируется уже в другом месте. На Алтуфьевское шоссе. От 20ТМП у них только вывеска. А где именно? Далеком от 3-го а/парка ГУП Мосгортранс?

Да - молодцы в 20 таксомоторном парке. Смогли выжить и продолжают успешно функционировать аж с тех далеких времен, когда они были в ведомстве автолегтранса СССР!

Практика показывает, что борется с этим скорее МТ МО, а вот ДТ занят обратным процессом. Всё равно рано и или поздно обратят внимание на маршрутку типа 1170 катающуюся от Теплого Стана до Южного Бутова через Коммунарку или маршрутку от ТЦ "Лужайка" (МО) до микрорайона Новая Щербинка (Москва) и т.п.

Интересно, несколько дней осталось до ввода новых маршрутов от метро Теплый Стан, только пока Дептранс не выставил информ-щиты. Видимо сделают только в районе 7-8 мая? Сегодня видел три новые синие машины МВ (марку микроавтобуса не запомнил) поворачивающие с ул. Теплый Стан на Профсоюзную улицу. Автобусы были с людьми (скорее всего водители). Я подумал, что возможно это знакомили их с новым маршрутом, на котором предстоит им работать. Если это так, то я видел машины компании Гепард

Это стало возможным только потому, что объединили 7 и 8 парки Не удивлюсь, если на 72 маршрут их поставили временно

Я ошибся, 72 троллейбус прокачали не за счёт 33 маршрута, а как раз за счёт самого исторического маршрута - первого маршрута. На линию перевели несколько машин из бывшего 7 троллейбусного парка (в том числе машины, которых никогда не закупал 8 троллейбусный парк - trolza 5265)!

Я смотрю здорово прокачали 72 троллейбус! Местами он чаще теперь ходит аж в 2 раза. Точно не могу сказать, но скорее всего машины с 33 маршрута есть перекинутые на нем. Хотя опять, как всегда, пожадничали отдать 72-му пару-тройку хороших троллейбусов (не старье)

Супер маршрут 144Ц на WikiRoutes: http://wikiroutes.info/msk?routes=33246 Недельный график: ежедневно Время работы: от метро "Тёплый Стан": 05:30 - 00:30, от метро "Китай-город": 06:25 - 00:25 Расписание или интервал движения: будни: 15 - 20 мин (вечером до 30 мин), выходные: 20 - 34 мин (вечером до 46 мин) Конечные остановки: Метро "Тёплый Стан" - Метро "Китай-город" - Метро "Тёплый Стан" Маршрут следования: Новоясеневский проспект - улица Тёплый Стан - улица Академика Варги (юг) - Теплостанский проезд - Ленинский проспект - улица Большая Якиманка - Якиманский проезд - улица Большая Полянка - улица Серафимовича - Боровицкая площадь - далее одностороннее кольцо: Моховая улица - улица Охотный Ряд - Театральная площадь - Новая площадь - Китайгородский проезд - Москворецкая набережная - Кремлёвская набережная - Пречистенская набережная - Соймоновский проезд - улица Волхонка Длина (расстояние) маршрута в прямом направлении: 23.15 км. Остановок: 33 Длина (расстояние) маршрута в обратном направлении: 23.87 км. Остановок: 36 Для сравнения: Маршрут 330м (330 с 1 июня): Длина (расстояние) маршрута в прямом направлении: 22.83 км. Остановок: 50 Длина (расстояние) маршрута в обратном направлении:25.01 км. Остановок: 57 Таким образом, ст. метро "Теплый Стан" является единственным местом в городе в котором пересекаются самые длинные маршруты НОТ: маршруты автобуса №№37, 144, 144Ц, 508, 781, 1003 и маршрут троллейбуса №72!

Троллейбус 4 маршрута вообще напрашивается с продлением до площади Индиры Ганди (метро "Ломоносовский Проспект")!

Некоторые столь популярные маршрутки, отмена которых может вызвать бурю негодований у местных жителей. Например, предстоящая отмена 37м, 130м и 224м и т.п.

А я? Тоже на этой машине этим рейсом ехал от ТС до 3го Голутвинского через кольцо, но на женщину бальзаковского возраста, вроде, не похож А, теперь понял! Не знал, что ехал тоже с Теплого Стана. А я сидел сзади слева Интересно будущее трассы троллейбуса №63 от Таганской до Лубянки. Тоже укоротят?

Ну что, обкатал я сегодня новоиспеченный маршрут 144Ц от метро Теплый Стан до Китай-Города и обратно на машине 01602. Стартанули от Теплака в 15-30 (по расписанию в 15-23). Ехали достаточно быстро. Народу было прилично примерно до метро Тропарево, далее наполняемость была ниже средней. Из конца в конец (до Китай-Города) вместе со мной доехали только две женщины бальзаковского возраста. По новой трассе на удивление было совсем мало людей. И практически никто не был сильно удивлен тому, что автобус проходит по самому центру города, а также его продлению! У метро Октябрьская (радиальная) в автобус зашел водитель 1 а/парка (в строну центра) видимо для того, чтобы увидеть своими глазами по какому маршруту ему предстоит ездить. Он уже ехал вместе с нами в автобусе до самого Теплого Стана. От Теплого Стана до Китай-Города доехали ровно за час. Обратно почему то ехал достаточно медленно, даже на экспрессном участке. В результате, обратный путь занял практически 1 час 15 минут. Вывод: для выходных дней - вполне себе реальный маршрут для передвижения из центра в направлении периферийных районов города. Ну а в будни, в виду его большой протяженности, боюсь что маршрут будет очень сильно отклоняться от графика! Вообще то, раз уж так случилось, 144Ц вполне можно превратить в круглосуточный с продлением его ночью в район Ясенево по трассе 781 (желательнее) или 281 маршрута

144Ц тоже все синие ОБВ катаются?

C 2 мая 2016 года по всем дням недели продлевается трасса маршрута автобуса № 144 до метро «Китай-город». Автобусы будут следовать под номером № 144ц. По рабочим дням сохраняется работа автобуса на участке «Тёплый Стан - кинотеатр «Ударник» с номером № 144. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/prodlevaetsja-trassa-avtobusnogo-marshruta/ C 2 мая 2016 года по трассам троллейбусных маршрутов № 1, 2, 9, 15, 31 организуется работа автобусов № Т1, Т2, Т9, Т15, Т31. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/organizuetsja-rabota-avtobusov/ С 2 мая 2016 года по всем дням недели троллейбусы маршрута № 12 будут следовать от остановки «Гидропроект» своей трассой до Белорусского вокзала вместо метро «Китай-город». Разворот будет осуществляться под Тверским путепроводом (по трассе троллейбусов № 70 и 82). На участке от Белорусского вокзала до метро «Китай-город» пассажиры могут воспользоваться автобусным маршрутом № 12ц, режим работы которого продлевается: последнее отправление от остановки «Ледовый Дворец» - в 23.29, от метро «Китай-город» - в 24.00. Троллейбусы маршрута № 33 будут следовать от остановки «Улица Кравченко» своей трассой до кинотеатра «Ударник» вместо метро «Китай-город». http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/menjajutsja-trassy-trolleibusnykh-marshrutov/