Pilot

В соответствии с Приказом руководителя Департамента транспорта и связи города Москвы Кичеджи В. Н. «О внесении изменений в Реестр регулярных городских автобусных маршрутов» № 61-02-51/0 от 19 апреля 2010 года организуется новый автобусный маршрут № 763м «Некрасовка — ст. м. „Люблино”». Департамент транспорта и связи Москвы Трасса следования нового маршрута: Некрасовка — 2-я Вольская улица — пр.проезд № 83 — Некрасовская улица — проектируемый проезд № 84 — 1-я Вольская улица — Инициативная улица — Волковская улица — Волковский переулок — Октябрьский проспект — Смирновская улица — Кирова улица — Красноармейская улица (обратно: Красноармейская улица — Октябрьский проспект) — Авиаторов улица — Юбилейная улица — Смирновская улица — Дзержинское шоссе — Верхние Поля улица — Марьинский Парк улица — Краснодарская улица (обратно: Цимлянская улица — Белореченская улица) — Совхозная улица — ст. м. «Люблино». Общая протяженность маршрута составляет 33,7 км, количество подвижного состава — 15 единиц, тип М3 класс 1. Режим работы: с 5:30 до 24:00, интервал движения: от 6 до 15 минут.

И все равно люди боялись ехать по СЛ (вагоны были полупусты). Многие поехали через КРЛ, либо по киевской ветке мжд! У нас, к примеру, на ст. метро "Ясенево" на 894-ю автолайновскую маршрутку в г. Московский народ забивался под завязку. Хотя до этого она даже в часы "пик" ходит полупустая.

А разве 213 не воздуховоз? Накой он там нужен?

То бишь дублер №651 МГТ?

А что, разве такой в реестре имеется?

Несколько дней назад видеть страшненькую газель с аналогичным трафаретом: пр. Карамина - ст. м. "Каховская". Сейчас вроде не наблюдаю

Получается, что нарушают официальный паспорт маршрута?

Вопрос: от метро "Орехово" что-то появилось от Ранд-транса в сторону Домодедова?

Прокезд от Москвы стоит 40 руб. Едет с заездом к пос. Марьино. До птицефабрики официально не доезжает (иногда изредка по просьбе трудящихся заезжает).

По паспорту - только особо малой вместительности. В действительности - три газели и два хюндая

894-й Москва (метро "Ясенево") - г. Московский обслуживает теперь автолайн (предприятие "Авто-Троицк"). 887 и 882 - отменили (от конкурса на эти маршруты Авто-Троицк отказася).

Почему не закрыли бетонными блоками параллельный проезд Профсоюзной ул. (перед пересечением его с ул. Теплый Стан)? Здесь на виду у тысяч жителей в грубейшей форме нарушает ПДД нелегал троицк-транс-сервис со своими темно-синими газелями по маршруту метро "Теплый Стан" - г. Троицк!!!

Как до сих пор не наехали на леваков Теплый Стан - Троицк. Место посадки и выезд на Профсоюзную ул. с ул. Теплый Стан - грубейшее нарушение ПДД!!! Там вообще нужно загромоздить проезд бетонными блоками, как было ранее!

422-й раньше имел еще конкурентов в лице двух других маршрутов (практически маршрутов-клонов). Один из которых следовало бы продлить до Ясенево! 342м нелегал плавно переместился с дубляжа 202-го МГТ на 165-й! Да еще с символикой автолайна (гербом на капоте и надписью "Автолайн" над лобовым стеклом!). У меня также возник вопрос- трансвей обслуживает маршруты: из Южного Бутово к метро "Юго-Западная" и из Митино в сторону ст. метро "Строгино"? На 569-м МТА от метро "Юго-Западная" до пос. Калининец также работают нелегалы-газелисты, а также на 422 МТА от от метро "Юго-Западная" до птицефабрики "Марьино" - газелисты "хачтранс"! Возможно появится, после ввода автостанции "Новоясеневская" по адресу Новоясеневский тупик д. 1

Возможно есть смысл не трогать маршруты №№2, 210 и 266. Слегка сократить на них количество выходов. За счет высвободимого ПС продлить маршрут автобуса №741 от метро "Тушинская" до ст. метро "Сокол". Одновременно ввести укороченные рейсы маршрута на участке от ст. метро "Митино" до Митинского кладбища?

На 266-м основном нужно сократить выпуск и ввести №266к от метро "Митино" до 4-го микрорайона!!! Плюс есть предложение один из воздуховозов до Тушинской продлить наконец до метро "Сокол" без изменения на нем количества ПС!

А кому он нужен, если 895-я маршрутка через Газопровод идет? Да, но ведь 895-й не идет непосредственно вдоль жилых корпусов пос. Газопровод! А 882-й останавливался в шаговой доступности от жилых корпусов и был достаточно популярным маршрутом!

Думаю, что 2 и 210 можно несколько подсократить, а 266 думаю не стоит, т.к. большое количество желающих садятся на него от метро "Митино" в сторону 4-го микрорайона и 1-го соответственно! Либо ввести укороченные рейсы маршрута до 1-го микрорайона за счет сокращения ПС до Тушинской!

Кстати, житель москвы, тебе для информации: не упоминаемый тобой в списке маршрут №882 от метро "Ясенево" до пос. Газопроволд кажется тихо мирно скончался Хотя фирма-перевозчик "Троицк-транс-сервис" несколько раз пыталась его оживить. Вроде бы и пассажиропоток у него есть. Неужели ДТиС его гробит (не дают стоять у метро "Теплый Стан, где садятся большинство жителей пос. Газопровод)? Еще есть пара маршрутов-призраков (работают в основном только в часы "пик") на маршрутах автобуса №№165 и 213

Как вам эта схемка? http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...osmetro2009.png

М-да Получается, что АПЛ по интенсивности движения с 21.00 до окончания движения переплюнула даже ЗЛ!

Примерно в половину меньше, чем до ул. Рословка.

Действительно могу подтвердить, 240 ходит друг за другом с минимальным интервалом! На остановочных трафаретах интервалы для м-та №240 можно вести следующие (будни/выходные): 4/7 6/7 4/6 10/15 Такое интенсивное движение на маршруте должно постепенно убить некоторые коммерческие маршруты, подвозящие жителей 8-го микрорайона к метро "Митино"

Значит, я полагаю, пассажиропоток в Митино перераспределился примерно поровну на АПЛ и ТКЛ?

Такое было и с ясеневско-бутовскими маршрутами, потом на них интервалы стали расти. Если интервалы на 2 и 266 увеличат, каике маршруты тогда усилят?