Володя13401

<br /> Есть же реклама на опорах...

Если пожар распространялся со стороны моторного отсека, то почему алюминиевый радиатор цел и не вредим, а со стороны кабины водителя просто всё чёрное?

Сегодня с утра 9 парк спешил к Курской. Тогда 5 парк ездил по внутреннему кольцу. В центре в 7 утра всё не далеко;-) Причём, троллейбусов было много, но они ехали: один отправился с Курского, один парковался, одного догнал на Красных воротах.

Интересно, служба пути МГТ уже написали рекламации на крупногабаритные плиты, что уложены в Елизаветинском переулке? Они УЖЕ(2 есяца прошло, или не прошло?) стали выкрашиваться и заметно выкрашиваться. Сначала подумал, гололёд, но потом стало ясно - гололёда ниже УГР не бывает!

5 парка.

Ну на улице немного снегопад и ясно, что рано или поздно, но движение на Б встанет из-за припаркованых.

Некоторые остановки имеют хитрый подъезд с резким перестроением через 3-4 ряда. Таганку верхом с первого раза проехать не просто.

Сегодня МГТ молодцы. Выпустили на Б автобусы с утра чтобы водители изучили маршрут. Едет троллейбус, а за ним автобус, таких 3 пары видил.

Дорогу полили перед этими дтп реагентами? Сегодня жесть полная с этими реагентами: пока ехал по набережным - дорожники проспали ну снег и снег машина ведёт себя предсказуемо, выехал на политое этой дрянью Садовое - машина едет туда, куда надо ей, а не мне как только наживаешь на газ. Особенно этот эффект неприятне когда с сухого накатанного снега, который держит выезжаешь на реагентовую кашу.

Под все ваши маршруты требуется увеличение выпуска, а сейчас у нас надо бы отставить по сроку чуть ли не 50% пс двух депо.

я думаю, что если заправка и мойка рядом с конечной, где обед да ещё и такой длинный, то водитель может заправиться и помыться во время этого обеда и освободить от этого свой вечер или своё утро. Не всем же 90 минут до парка.

Время нужно такое чтоб солнце не вставало к обеду. А у меня после обеда - в 11 ещё как-то сумрачно. Солнце должно вставать утром, а не когда рабочий день идёт к концу уже.

На Каланчёвской площади можно построить обгонный путь в сторону Сокольников под обеды и неисправные вагоны. это точно решит проблемы кольца.

часть выходов 19 на 7 перекинуть. чтоб не стояло на Каланчёвской по 4 вагона 19 разом.

027 как в какой то из тем говорилось- на обеспечении у какой-то организации, а не у бюджета Москвы. Так что, его выходы если и уйдут-то в никуда.

Они списывать эти ЛВСы хотели в следующем году ибо срок эксплуатации подошел.

На 37 ездят не те, кому на абстрактную КРЛ, а те, кому пересесть на маршруты по Калужскому или ещё дальше на запад, не охваченный метро. На Профсоюзной вроде опять обещают развязку и выделенку....хотя, там надо просто убрать блок с тротуара и поставить шлагбаум и будет прравильная выделенка. Трогать его не надо.

Светофоры можно включать про прохождению RFID маркера. Только не так, каа это было сделано в Бирюлёво-западном, где водитель автобуса должен был свою карточку прикладывать к считывателю, а так, как на соревнованиях по беговым дисциплинам- спортсмен пробежал и система его учла. Вот ржака будет, если Пере таким светофором ввстроится толпа ау, а автобус не сможет сказать светофору, что ему надо:-)

В штатах дороги хорошие и скорость в милях. Там даже 200 км не особо долго ехать...хотя, уложиться в 40 минут не получится ну никак:-D

<br />Это на грузовике. На легковой нормальный человек поеден не по третьему кольцу. ТТК встаёт обычно значительно раньше Садового.

Лучше бы построили трамвай в Ярославский.

Ну интервал в 1 минуту можно сделать только сцепив в СМЕ вагонов по 5, не меньше и запустив их с интервалом 5....Но в среднем же за 5 минут будет 5 вагонов проезжать!

Если в ТЗ напишут 2 ступени подвешивания и пружины только стальные...то будет очень интересно. У УТМавообще нет тележек с 2 ступенями подвешивания и под 8 вагонов делать не будут, УКВЗ и чехи тоже так не делают

Ну как говорят на сттсе его реанимировать собираются- так что не всё потеряно. А кстати, области же тоде что-то перепасть должно...Интересно, сколько

Чтобы зоопарк был более зоопаркистым;-)