Володя13401

После ввода в эксплуатацию - точно добавлять будут...куда денутся от кучи жалоб

А там обычный даже с турникетом на входе почти отвечает требованиям на "скоростной" А есть же оговорка "в стеснённых условиях, по договорённости с муниципалитетом"... Да и по Медынской и Булатниковской должно проходить. Да, может потребоваться подвинуть улицу...

А чего так мало остановок? Это же целевой участок для трамвая - в этом его отличие от метро: трамвай умеет быть не только магистральным! Тут можно и раз в 500 метров остановки сделать чтобы бОльшему количеству людей этот трамвай был удобен.

Экономика такого маршрута будет ужасающей. он будет популярен примерно как 903(ну, в ночных масштабах), а денег он привозить почти не будет из-за отсутствующей сменяемости.

Ту сумму, которая будет в погрешности расходов на всю поездку. Если поездка укладывается в 10000р, то 500р до аэропорта -уже не страшны.

Официальное такси до метро Домодеовская не думаю, что будет особо дорого стоить, Это же не вокзал и не аэропорт. Ну ещё можно до дома Каширское шоссе 106:)

Красивая фентази-мап. Недоволен я отсутствием замены ТБ52 или А219 на трамвай, но это придирки Хотя, поток там уж точно не на троллейбусное БВ, как сейчас. Неспроста они едут один за одним и в них всегда давка. Собственно, как и на любой другой хорде, которых в Москве не хватает категорически.

Ни разу такого бреда не видил, хотя сдавал 8 раз и с другом тут уже 3 раза ездил. высаживают если вообще не посмотрел в зеркало или вообще не включил поворотника

Это в правилах написано!

Мой коллега в той луже 2 раза чуть не утонул на своей РИО Один раз просто волной капот заливало,Ю второй раз он в стекле увидил воду...Оба раза повезло и воде не хватило времени для заполнения фоздушкого фильтра.

Могли бы и так разъехаться...лиаз наверняка даже и не поцарапался, а помойку ремонтировать всё равнно не будут.

Не улетают. Они все на геостационарных орбитах...Или не все. Причём, у Глонасса есть спутники там, где у GPS нету...GPS все на экваторе, а Глонассы ещё есть на не стационарных орбитах... А у меня планшет находит 3-4 спутника в квартире на 1 этаже девятиэтажки...телефон в котором только американская система- не находил

Это гарантия работы на всей планете, а над Россией надо 6-7 спутников. Надо сказать, что мой планшет видит почти в 2 раза больше спутников, чем устройства с GPS, что говорит о том, что ГЛОНАСС навигация если и уступает GPS по точности, то не сильно. А вообще, в ГРАНИТе вроде обе системы одновременно используются...

Я немного сомневаюсь. Гаев тогда мог сказать нет по каким-то позициям, а нынешние берут под козырёк по любым вопросам. Надо метро к выборам - сделаем и плавать, что в болоте мокро...денег-то дали. Всё же, при Гаеве думали больше...да, делали меньше, но задержка в метро - была редкостью, а сейчас раз в неделю проблемы и со временем поток отказов всё растёт и растёт. Тогда я ездил ежедневно и попадал в коллапс один раз за 4 года...не, бывали пробки, но редко, а сейчас я езжу раз в месяц и периодически попадаю в коллапсы разного масштаба На любую систему госзакупок можно написать так ТЗ, чтобы купить то, что надо именно в этой ситуации. В крайнем случае, можно взять в лизинг - при лизинге идёт конкурс между поставщиками финансовых услуг, а не товаров. В этом случае покупается именно то, что надо до последней запятой в наименовании.

Потому что так быстрее. Я если еду из центра в район Вавилона никогда на машине по верху не еду. Либо просто по низу и через светофор, либо ухожу в сторону звёздного и там проезжаю через толпу пешеходиков, идущих на трамваи и ВДНХ. А учитывая, что там ещё и выделенка и камера штрафы умеет присылать(не мне, но прецедент знаю), то им там быстрее.

Ещё проще по Чертановской улице...

На каширке выделенка работает - вчера долго ехал вместе с буксируемоей маршруткой(естественно по выделенке) так как я не объезжал сильно медленную каширку- в итоге они обогнали меня на 5 минут. Знаки кстати на Каширке местами ежедневные. Например, у онкоцентра в центр. Зачехлять их и не пытались.

А когда 901 ввели 'проспект Андропова'?

Пока они будут на гарантии - придётся делать по регламентам. Хотя, смазывать шкворни научились вроде и в Бауманке, а то пару лет назад все хрустели в поворотах сухим трением металла..

Даже тонны не везут. На расход особо не влияет, а если ещё пол тонны суперконденсаторов, то такая конструкция будет по энергетике в плюсе. Собственно, можно этот вес сэкономить на отказе от стали в обшивке. Если отопитель специально на газ обучен, то почему бы и нет? Да и у газа есть бонус - его можно хранить на крыше, а солярка только самотёком заливается и её бак надо низко.

Гибкость рогатины на батарейках, а так же и скорость не уступает автобусу...можно ловушки поставить на следующей после места с большим количеством пересечек и забыть о торможении на пересечках. А вот солярка дорожает у нас в стране какими-то катастрофическими темпами и тенденция как раз говорит о том, что все газовые и электрические "извращения" на сегодня станут очень и очень выгодными. Топить рогатину придётся газом ибо обещеная солярка по 50р через 2 года будет дороговата для отопления.

Купить троллейбусы на батарейках! Вон и ТА, и Тролза такие делали уже и они уже эксплуатируются(по крайней мере, в Вологде работает такой низкопол, да и батарейки - удел производителя электроники и комплект от АРС-Терма свою жизнеспособность доказал). Если купить штук 10 таких, то легко и не принуждённо можно замутить маршрут до аэропортов... 60км автономности сейчас стоят всего-то миллион. Да и вообще рогатины на батарейках - штука полезная. Например, заменить многие автобусные маршруты на них можно Дорогую инфраструктуру надо использовать по полной

Сеть исключительно ночных маршрутов хуже, чем круглосучные маршруты. В разы хуже! Только потому, что про ночные маршруты не фанаты не узнают никогда, а значит, если приспичит им ехать ночью, то поймают бомбилу. Поэтому, для ночных маршрутов нужны и дневные аналоги. Пусть это будут раз в иногдашные маршруты, но люди так быстрее поймут, что можно доехать на НОТе дальше ближайшей станции метро.

@Аккорд1970,Я читал. Но основных ответов я так и не получил. вопрос 1: сколько времени займёт путь на челноках например от БДД до Алтуфьево? Особенно, если второй путь всё же оставить для ремонта, что приведёт к тому, что пересадки будут раз в 3-4 станции, Вопрос2: чем не устраивает НОТ по вылетным магистралям, который везёт и быстрее, чем метро и ближе к дому, вопрос три: нахрена заморачиваться, если можно не заморачиваться? И да, я считаю, что не надо делать ночных маршрутов. Нужны круглосуточные по примеру трамвая 3. Пусть, оно будет продляться, хотя лучше продлить круглосуточно хотябы 3 как раньше, один - по ночному кругу.

А как быть с теми районами, куда метро не ходит?