Володя13401

Сейчас в троллейбусе самое шумное - это дешёвый привод ГУРа, который слышно только, если подойти к рогатине вплотную и то нужна открытая дверь. Где вы там излишний шум нашли громче автобуса? Да и трамваи на отремонтированых путях только редукторами воют и пантографом шуршат. И то, вой редуктора сильно зависит от модели. КТМы новые - вообще бесшумны практически

Думаю, клиентами ночных маршрутов с той же вероятностью могут стать автомобилисты, которые в изгибах метро не особо разбираются. Да и центральную улицу в районе не знать сложно. Особенно, если район или станция метро называются соответственно, или проезжается мимо соответствующая станция метро.

Скорее всего, как и на Ботаническом Саду, - табло говорят о получении данных - и всё.

32 по сути - внутрирайонный маршрут - посмотри на круголя по Новопеределкину и вообще частоту остановок. Пригородные маршруты не останавливаются у каждого столба.

Тому, который на Полянке - облегчит быстрой доставкой до СТЛ Да и вообще, жителю Сабурово он жизнь облегчит увеличенным частохождением до метро.

А такое чудо природы, как девятиметровая трёхдверка с полностью низким полом - вообще в природе существует?

На Чистых прудах табло ещё поставили. А вообще, табло неправильные. Надо табло с картой пробок и отметки ПС...

Люди обычно едут там, где их возят, а там, где их не возят- там и не едут!

И при этом остаётся одним из самых стабильных на ШЭ

А по факту - две и если факт к официозу привести и камерами ограничить движение до одной- пробка уменьшится ибо вклинивание одного ряда происходит заметно быстрее, чем вклинивание двух.

Сделать выделенку. Причём, если выделенку сделать на всём протяжении въезда на Каширку с Нахимовского-там и пробка поубавится. Только ещё надо сделать дублёр от выезда со Старокаширского до 1 котляковского...и эстакаду для левого поворота или разворота! Место есть, только одна проблема: если не убрать светофоры у метро Каширская на эту эстакаду уедет весь поток Пролетарский-Каширка, да и на Андропова с Пролетарского там будет проще попасть. Да и не такие и страшные там пробки.

И так его можно час прождать в это время. Теперь совсем не будет можно и не ждать. А такой маршрут почти не добавит ему пробочных мест. Так у нашей полиции для дела людей не хватает. Ни аварии разруливать, ни преступников ловить, ни зайцев, ни документы выдавать(права, регистрация) только заборы строить у нас есть персонал.

С каких маршрутов забрали выходы под этот редкоходящий САС? А вообще надо было просто добавить выпуска на 71 и 275. 71 лучше ибо по ЭТ это делается ростом выпуска, а не перераспределением. Никто никого не обгонит ибо 71 ТБ едет со скоростью потока машин, а быстрее 907 ехать не сможет. Траффик на ВП большой несмотря на то, чтоза последние 20 лет многое порезано. Нужен маршрут Каширская-Университет...продлить бы ТБ 52 до Красногвардейской и Университета...

И то не все - на Новокосинскую площадку со всеми попутными остановками же троллейбусы, а линия по сути - служебная.

В Сочах же должны были бульдоги по прозвищу ласточка работать?

И по делу не пользуется - маршрут имеет крайне призрачное частохождение.

Это в кадре, а в живую там стоял полицейский фургон, скорая Спринтер(высокий короткий без остекления в раскраске скорой) и Газель труповозная. и Газель БДшная.

А для кого там труповозка была? Для людей из Матиза? Вообще не понял, как это они так умудрились...

Ну на ЭТ вообще нулей нет по большому счёту. Там же от ближайшей остановки от парка всегда начинается "производственный рейс".

На праздниках обычно расписание субботы.

Не надо там ничего ликвидировать. Там надо ликвидировать парковку ёлочкой у монастыря и станет в разы легче. А ещё, уложить крупногабаритные плиты чтобы поток быстрее всасывался в Абельмановскую улицу. Ещё надо либо закрыть Абельмановскую улицу от Трудовой улицы до площади для автомобилей, либо расширить и тогда закрыть Большую Адроньевскую на том же участке.

А зачем? на Дубровку обязательно? Не проще ли талантливого мента поставить на площадь Абельмановской Заставы?

Согласованная пересадка типа 5 минут 4 автобуса постояли а потом 25 минут пусто - эуже, чем постоянное копошение на автобусной остановке - когда постоянно что-то отправляется - пребывает человек уверен, что что-то придёт.

Фиаты не надо, а вот нечто в размерности 3237 - отлично бы пошло на ночные маршруты. Помимо ночных автобусов пора бы задуматься о тёплых павильонах

Стоянка две-три минуты. Интервал -полчаса. Значит, конесная может переаарить 10-15 маршрутов на посадочное место. Москве хватит...