Володя13401

Это нормально. Они покрыты слоем Fe2O3 - железо всегда покрывается такой ржавчиной после прокатного стана при транспортировке под открытым небом. Со временем к этому окислу добавляются чёрные кристаллы FeO и вообще всякая грязь и начинает казаться, что рельсы менее ржавые

Сейчас по ходу дела 38 трамвай ходит по маршруту 38к

Кстати говоря, Дербеневской улице сегодня явно полегчало, а вместе с ней трамваям никто не мешал ехать(но их я там не встретил). В прошлый четверг были эвакуаторы в дома 2 по Павелецкой набережной - почти всё место перед ним можно проехать в правом ряду - уже победа...

Я бываю на Дербеневской улице ежедневно ибо по ней быстрее всего добраться домой. Выделенка на мосту по факту есть. То что она не соблюдается и ментам насрать- третий вопрос. А ведь менты там дежурят постоянно. Ну ещё там вечный ремонт-яма, который тоже мешает. А вообще, там бы камер понавесить несколько, а именно штуки три чтобы следили за правильностью попадания на Дербеневскую- стало бы легче

35 из всех маршрутов на Варшавке чуть ли не самы частоходящий. Его конечно можно проредить и создать ещё маршрут Новоконная-Янгеля ибо 3 и 16 не особо успешно возят желающих на участке от Нагатинской до Москворецкого рынка, но надо ли это делать я не знаю. Это надо и на эти два выпуск повысить, и на 35к, да ещё и если сохранится треугольник...хотя, можно расчитывать на повышение эксплуатационной скорости, что может ддать лишние круги. Но для этого надо перенестроить светофоры на Варшавке...и пути там отремонтировать С подходом 'раз вас мало- вам хватит и раз в иногдашноного маршрута' получим лишних автомобилистов. С подходом 'раз вас мало- вам хватит и раз в иногдашноного маршрута' получим лишних автомобилистов.

А по Варшавке на 35 никто не ездит? И с Дубининской на Пролетарскую никому не надо? Не забываем, что Апакова выпуск если и сможет повысить- то совсем не сильно. Не забываем, что Апакова выпуск если и сможет повысить- то совсем не сильно. Не забываем, что Апакова выпуск если и сможет повысить- то совсем не сильно.

А по Варшавке на 35 никто не ездит? И с Дубининской на Пролетарскую никому не надо?

Этот переход там не является чем-то лимитирующим. Сама Дербеневская едет очень медленно из-за быдло-офиса "Мегаполис", который построил трубу, которая перегораживает плавный выезд на Павелецкую набережную и создал там охраняемую парковку! на проезжей части. Объехать его через уголок 2 и 4 кожевнических переулков и оказаться хотябы на 1 машину впереди того положения, что был - практически нереально Хотя, я езжу именно переулками ибо не люблю учавствовать во вклинивании трёх рядов в один. Надо решить проблему района в отсутствии общественного транспорта, парковок и грузовкиков на Павелецкую-Товарную, а потом делать выделенки! Хотя, если разогнать Павелецкую-Товарную, поставить на место владельцев бизнесс-центров, выгнать производство и закончить стройки - там само всё рассосётся, ну и сделать общественный транспорт до Пролетарской, Коломенской и Нагатинской - вообще красота будет. И машин там меньше будет, и пешеходов...

Угрешка - ЧП без заезда на Пролетарскую - глупый маршрут получится. Всё же, Пролетарская генерирует большой поток и проезжать мимо неё будет совсем не правильно.

Не логичнее. 35 для большинства - это длинный маршрут от Павелецкой до Нагатинской(ну а потом куда-то уходит, где является по сути подвозкой до метро). А вот А - это маршрут по бульварам. Правильно выбрали номер.

Этот вопрос можно задать почти ко всем объектам, что сейчас открываются. Это время такое гонок за балобольством, наверное. Сначала скажем, потом объявим тендер в конце года, а потом исполнитель всеми силами пытается извернуться чтобы всё же сделать работу, на которую надо в несколько раз больше времени и делать её надо летом.

Сори, с современным выделением цитат фиг поймёшь кто что писал Выделенка не спасает как раз от того самого кармана на Борисовские пруды и светофоров на Каширской ибо к ним пробка очень часто начинается до Коломенского проезда с которого поток вливающихся просто огромен. А так да, выделенка не помешала бы, если бы при реконсрукции реконструировали самые проблемные места, а не сделали бы вид их реконструкции.

Во-первых, может не хватать каких-то элементов, а во-вторых, готовность Дубининской кто знает и возможность её закончить в этом году? Вот Большую Адроньевскую скорее всего, откроют для движения в этом году - там осталось метров 100 по одному пути и метров 300 по обратному. Кривую с Трудовой улицы сегодня должны закончить и перейдут к началу Большой Адроньевской, скорее всего.

Думаю, просто хотят открыть хоть что-то. Стрелки врезать не проблема. Мощение сделали как раз чтобы потом их было легче врезать в ночное окно не тратя время на разгребание снега(если зимой будут делать), а натянуть кусок провода - вообще дело 1 часа.

Видимо, 35 в А переименуют ибо сейчас 35=недо40

Не знаю у кого они поехали, а для меня Каширка стала больше стоять. Да, полетел Андропова, но его объезд у меня никогда трудностей не вызывал.

Тогда встаёт очень интересный вопрос, который должна задать прокуратура товарищам, ответственным за строительство: а нахрена это построено, если ничего не изменилось? Деньги потрачены, эффекта нет...

Выпуск и так можно поднять, если захотеть. Сейчас не инвентарь основная проблема, а люди и оплаченные городом выходы.

А что это даст?

Появление светофора на развязке мягко говоря не поймут...

Ночной выпуск не так и велик ибо ночью скорость большая.

Авдеев, прочитай внимательно то, о чём я написал. Нельзя решить проблему только одного из пересекающихся потоков ибо в месте пересечения проблема-общая.

Я там езжу ежедневно и знаю как нарисовано и знаю, что повернуть из третьего можно и сам так иногда делаю потому что так полусается быстрее(пока все стоят на Борисовские пруды я, едущий на Шипиловский проезд им не мешаю). Было бы куда поворачивать...теория и практика -разные вещи. Кстати говоря, все повороты по общим правилам-поворот на право из максимально прааого ряда нарисованы.

Вся пробка на том месте, где выделенки нет! Никакие камеры не помогут от пробки, вызванной резким перестроением и нафиг не нужными двумя светофорами и новомодным заездным карманом. Вот нахрена левый поворот на улицу Кошкина? Да, там много машин, но что так трудно проехать через развязку на Москворечье? Ну и второе место пробки перед карманом Борисовских прудов. Что трудно было оставить всё как есть и просто расширить дорогу? А по большому счёту, надо снести нафиг кусок Борисовских прудов от Каширки до выезда из Сабурово и поставить светофор в Сабурово. А больше камер только усугубят эти проблемы.

Нихрена не радостное событие. Пробок на каширке будет ещё больше. И ваши любимые автобусики в них будут стоять со всеми ибо пробка основная от сличния Андропова с Каширкой до МИФИ. А дальше скорость потока не отличается от скорости ОТ.